Қазақстанда мотор майларын цифрлық таңбалау енгізілуде: автокөлік иелері үшін не өзгереді

ҚР Энергетика министрлігінің мәліметінше, цифрлық таңбалау елдің отын-энергетикалық кешенін ауқымды цифрландырудың бір бөлігі болады. Енді әрбір канистр бүкіл жолда — зауыттан дүкен сөресіне дейін бақыланады. 

Қосымша арқылы тұтынушы майдың түпнұсқалығын тексере алады, сонымен қатар өнім туралы негізгі ақпаратты ала алады: құрамы, тұтқырлығы, көлемі және сәйкестік декларациясының болуы. Ведомство таңбалау тұтынушылардың құқықтарын қорғау ғана емес, сонымен қатар мұнай өнімдерінің адал және қауіпсіз нарығын қалыптастыру құралы екенін атап көрсетеді.

Энергетика министрлігі Цифрлық технологиялар дәстүрлі бақылау әдістері нашар немесе тым баяу шешілетін мәселелерді шешуге мүмкіндік беретінін атап өтті.

Жалған мәселе

Автоэксперт Алексей Алексеев Қазақстандағы Мотор майлары нарығындағы контрафактілік проблема бұрыннан бар екенін және жүйелі сипатқа ие екенін еске салады.

"Егер Қазақстандағы мотор майларының тарихына қарасақ, BP, Shell және Mobil №1 танымал маркаларының қалай жаппай қолдан жасалғанын көруге болады. Адамдар бұл брендтерге деген сенімін жоғалтып, оларды сатып алуды тоқтатты. Контрафактілер белгісіз жағдайларда төгілді, кейде түпнұсқа канистрлер қолданылды, бірақ контрафактілік мазмұны бар. Мұның бәрі автомобиль иелерінің қозғалтқышы мен бюджетіне тікелей зиян келтірді. Сандық таңбалауды енгізу арқылы әркім QR коды немесе Data Matrix арқылы белгілі бір канистрдің түпнұсқалығын тексере алады, бұл тәуекелдерді азайтады",-дейді сарапшы.

Оның айтуынша, таңбалау жүргізушілерге ғана емес, жосықсыз бәсекелестіктен зардап шеккен компанияларға да пайдалы.

"Адал компаниялар өз брендін қорғауды алады, ал мемлекет тауар айналымының едәуір бөлігін көлеңкеден шығару құралы болып табылады. Әрине, контрафактіні толығымен алып тастау мүмкін емес, бірақ тұтынушылар өнімді цифрлық таңбалау арқылы тексерсе, контрафактілер саны айтарлықтай азаяды. Нарықта тек төмен бағаға бағытталған сатып алушылардың шағын санаты қалады, бірақ олардың саны азаяды. Тұтастай алғанда, жүйе сертификатталған өнімдерге деген сенімді күшейтеді және адал бәсекелестікті ынталандырады", — деп атап өтті ол.

Алексей Алексеев сонымен қатар мотор майын сатып алу және пайдалану кезінде автокөлік иелерінің жиі кездесетін қателіктерін атап өтті.

"Ең жиі кездесетін қателік — бұл жол бойындағы майды сатып алу, онда ешкім сапаға кепілдік бере алмайды. Тағы бір қателік-қозғалтқыштың маусымына немесе брендіне сәйкес келмейтін майды құю, мысалы, қыста жазғы май. Жас жүргізушілер көбінесе таңбалауды білмейді және тек бағаны басшылыққа алады. Бұл қозғалтқыштың істен шығуына және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Сандық таңбалаумен мұндай қателерді болдырмау оңай: сіз QR коды арқылы канистрді тексеріп, өнім туралы барлық ақпаратты көресіз",-дейді Алексей Алексеев.

Бағалар көтеріле ме

Негізгі сұрақтардың бірі-жаңа жүйе майлардың құнына және автосервистердің жұмысына әсер ете ме. Қоғамда қосымша реттеу бағаның өсуіне және СТО үшін бюрократиялық қиындықтарға әкелуі мүмкін деген алаңдаушылық бар.

Алайда, АВТО-сарапшы бұл алаңдаушылықты асыра сілтеу деп санайды.

"Таңбалау бірлігіне шамамен 4 теңге тұрады. Сертификаттау немесе құжаттарды рәсімдеу шығындары қосылса да, бұл майдың соңғы бағасына әсер етпейді. Автокөлік қызметтері де өзгерістерді сезбейді: олар тек таңбалауды алып, оны өнімдерге қолдануы керек. Жүйе қазірдің өзінде дайындалған және процесс қарапайым болады", - дейді автоэксперт.