Сенатор: қауіп төнген теміржол қауіпсіздігі

Депутаттың айтуынша, соңғы жылдары жүк тасымалы көлемінің өсуіне қарамастан күзет тиімділігі төмен деңгейде қалып отыр. Соңғы он жылда күзет қызметкерлерінің 40% - ға қысқаруы қалған қызметкерлерге жүктемені едәуір арттырды. Бұрын, егер күзетші ауысымда орта есеппен 10-15 км жүрсе, бүгінде қызмет ету шарттарына қарамастан шамамен 20-30 км жүрді.

Геннадий Шиповский көлік инфрақұрылымын қорғау үшін қосымша ресурстар мен әскерилендірілген теміржол күзетінің мәртебесін күшейту қажет екенін атап өтті.

"Бүгінгі таңда бүкіл ел бойынша теміржолдағы қауіпсіздік үшін ҚТЖ ҰК "Әскерилендірілген теміржол күзеті" жауапты. Бұл жеті мыңнан астам қызметкері бар, кең желісі бар ұйым. Олар күн сайын транзиттік, экспорттық, импорттық және ішкі жүктері бар 45 мыңға жуық вагонды, соның ішінде жарылғыш материалдарды, отын мен химиялық заттарды күзетеді. Қытай, Ресей, Қырғызстан, Өзбекстан, Әзірбайжан сияқты елдер бұл міндеттерді мемлекеттік бақылаудағы немесе онымен тығыз байланысты мамандандырылған құрылымдарға жүктейді", – деп толықтырды сенатор.

Оның пікірінше, Қазақстанда күзет Елдің көлік-логистикалық әлеуетін дамыту және нығайту жөніндегі мемлекеттік саясатты толыққанды іске асыру үшін тиісті мәртебеге ие емес.

"Әскерилендірілген теміржол күзетіне қажетті мәртебе беру мәселесін пысықтауға және осы құрылымды техникалық күшейту үшін жеткілікті қаржыландырумен қамтамасыз ету мәселесін қарауға шақырамын", – деп атап өтті депутат.