Оқиғалар лентасы

Кеше

25 маусым

24 маусым

Сауалнама

Қарағандылықтар, сіз супермаркеттерде азық-түлік бағасының өскенін байқадыңыз ба?

25% Әрине. Ол қазірдің өзінде қалтасын айтарлықтай ұрады;(459)
75% Мен айырмашылықты сезбедім/а(1401)

Компания жаңалықтары,

Жаһандық зерттеу: авиациялық технологияларға инвестициялардың тиімділігі деректерді үйлестіруге байланысты

Сурет: SITA

15 Сәуір, 202614:28

«Казинформ»

Авиация саласының 2025 жылғы жаһандық зерттеуіне сәйкес, технологияға рекордтық 50,8 миллиард доллар инвестицияланды, бірақ авиакомпаниялар, әуежайлар және серіктестер арасында операциялық деректерді тиімді алмасусыз бұл инвестициялар цифрлық шешімдердің әлеуетін толық іске асыруға мүмкіндік бермейді.

Зерттеу тұрақты тенденцияны көрсетті: бағытына қарамастан - жасанды интеллект, киберқауіпсіздік, цифрлық сәйкестендіру немесе тұрақты даму — деректер авиациялық экожүйенің барлық қатысушыларына қол жетімді және нақты уақыт режимінде пайдаланылған кезде максималды әсерге қол жеткізіледі.

Жолаушылар ағынының өсуі мен жаһандық тұрақсыздық аясында цифрлық интеграцияның маңыздылығы тек күшейе түсуде. Деректер алмасуындағы олқылықтарды жоюға инвестиция салатын компаниялар операциялық және сыртқы қоңырауларды тиімдірек шешуге мүмкіндік беретін тұрақты цифрлық негізді қалыптастырады.

"Барлық бағытта біз бірдей шектеуді көріп отырмыз: егер деректер жүйелер мен серіктестер арасында еркін берілмесе, Инвестициялар технологиялардың әлеуетін толық іске асыруға мүмкіндік бермейді. Бұл шығындарды арттырады, бірақ сонымен бірге Цифрлық интеграцияны жеделдетуге және саланың тұрақтылығын арттыруға мүмкіндік береді", — деп атап өтті Sita Бас директоры Дэвид Лаворель.

Инвестиция өсуде, бірақ тиімділік шектеулі

2025 жылы авиакомпаниялар 36 миллиард доллар (кірістің 3,6%), ал әуежайлар 14,8 миллиард доллар (7,3%) инвестициялады. Бұл ретте авиакомпаниялардың 83% - ы және әуежайлардың 89% - ы деректерді пайдалануды стратегиялық басымдық деп атайды, бұл саланың цифрлық және басқарылатын модельге көшуін растайды.

Дегенмен, жоғары жүктеме кезінде тіпті шағын ақаулар ауқымды операциялық мәселелерге тез айналуы мүмкін. IATA мәліметтері бойынша, рейстердің кешігуі авиация саласына жыл сайын шамамен 30 миллиард доллар шығын әкеледі. Дегенмен авиакомпаниялардың 46%-ы ұшуды басқару жүйелерін жаңартады, 49% - ы деректерді біріктірудің жоқтығын тиімділікті арттырудың негізгі кедергісі деп санайды.

Жасанды интеллект және деректердің рөлі

Бүгінгі таңда авиакомпаниялардың 63% - ы жасанды интеллектті ресурстарды бөлуді және сәтсіздіктерге жауап беруді қоса алғанда, операцияларды басқару үшін пайдаланады. Бұл ретте 79% генеративті АИ-ді алдағы 12 айдағы инвестициялардың басымдығы ретінде қарастырады.

Алайда, авиакомпаниялардың тек 17% - ы нақты уақыт режимінде ұшақтардың ұшуға дайындығын бақылау үшін AI қолданады, өйткені мұндай шешімдер авиациялық инфрақұрылымның бірнеше қатысушылары арасында келісілген мәліметтер алмасуды қажет етеді. Бұл AI тиімділігінің негізгі шектеуі технология деңгейі емес, деректердің сапасы мен қолжетімділігі болып қала беретінін растайды.

"Авиация саласы жасанды интеллектті белсенді түрде енгізуде, дегенмен зерттеу деректердің интеграциясының болмауы негізгі кедергі болып қала беретінін көрсетеді. Технология қазірдің өзінде бар, бірақ оларды тиімді пайдалану үшін қажетті цифрлық инфрақұрылым баяу дамып келеді", — деп атап өтті Дэвид Лаворель.

Қазақстан: жолаушылар ағынының өсуі тиімділікке қойылатын талаптарды күшейтеді

Қазақстан үшін зерттеу қорытындылары әсіресе жолаушылар тасымалының өсуі және авиациялық инфрақұрылымды жаңғырту аясында өзекті болып отыр. Қазақстан Халықаралық маршруттарды кеңейтеді және әуежайларға жүктемені арттырады, бұл операцияларды басқару тиімділігіне қойылатын талаптарды арттырады.

Зерттеуге сәйкес, әлемдік жолаушылар ағыны 2030 жылға қарай 6 миллиард адамға жетеді, бұл әуежайларға жүктемені күшейтеді және цифрлық шешімдерді енгізуді жеделдетеді.

Әуежайлар технологияны белсенді түрде енгізуде:

60% жолаушылар ағынын басқару үшін AI пайдаланады;
53% — ұшақтарға қызмет көрсету тиімділігін арттыру үшін;
64% - киберқауіпсіздік үшін.

Халықаралық тасымалдардың өсуі жағдайында мұндай шешімдер өзгерістерге тезірек жауап беруге, кідіріс тәуекелдерін азайтуға және жолаушылар тәжірибесін жақсартуға мүмкіндік береді.

Киберқауіпсіздік, сәйкестендіру және тұрақты даму

Цифрландыру кезінде киберқауіпсіздік мәні артады, әуежайлардың 71%-ы оны негізгі IT — басымдық деп атайды, ал 68% - ы инфрақұрылымды жаңғырту драйвері деп атайды.

Цифрлық сәйкестендіру де жеделдетілген қарқынмен дамып келеді:

Авиакомпаниялардың 64% - ы жолаушылардың цифрлық куәліктерін енгізеді;
Әуежайлардың 54% - ы биометрияны пайдаланады;
2028 жылға қарай-83%.

Тұрақты даму саласында:

Авиакомпаниялардың 83% - ы әуе паркін жаңартады;
67% тұрақты авиациялық отынды пайдаланады;
Әуежайлардың 75% - ы энергияны басқару жүйесін енгізеді.

Бұл ретте шығарындылардың кешенді мониторингі 20% - дан төмен болып қалады, өйткені ол салаға қатысушылар арасындағы деректерді үйлестіруді талап етеді.

"Жасанды интеллекттен бастап тұрақты дамуға дейінгі барлық бағыттарда операторлар бірдей шектеуді атап өтеді: деректер әрқашан жүйелер мен серіктестер арасында еркін берілмейді. Бұл болашақтың міндеті емес — бүгінде ол цифрландыру нәтижелерін шектейді", - деп қорытындылады Дэвид Лаворель.

Sita ақпараты бойынша.