​Қазақстанда бензин қашан қымбаттай бастайды: біз "ескі" отынның қорын қарастырамыз

Джаукин түсіндіргендей, қазіргі уақытта жанармай құю станцияларында өзгерістер жоқ, өйткені нарық қатысушылары әлі күнге дейін ескі көтерме бағамен сатып алынған отынды сатады. Ал монополияға қарсы заңнаманың қолданыстағы нормалары ЖЖМ бағасын мемлекеттік реттеудің күшін жоюға қарамастан, сатушыларға отын құнын негізсіз арттыруға мүмкіндік бермейді.

"Қысқы кезең – бұл" ұйықтап жатқан " сұраныс кезеңі, яғни Қазақстандағы қысқы кезең мұнай жеткізушілер мен көтерме жеткізушілер тарапынан оның ұсынысының жеткілікті жоғары деңгейімен ЖЖМ-ге сұраныстың төмен деңгейімен сипатталатынын атап өткім келеді. Яғни, бүгінде Қазақстанда мұнай өнімдерін ішкі өндіру көлемі оны тұтыну деңгейінен асып түседі. Нарық сұраныстың артуы кезеңінде оны қанықтыру үшін қорларды қалыптастыру үшін жұмыс істейді. Осы тұрғыдан алғанда, мемлекеттік реттеуді жою өте дұрыс уақытта жүзеге асырылды, бұл бағаның өсуін болдырмайды және тұтынушылар тарапынан негатив деңгейін төмендетеді", – деп атап өтті Жаукин.

Бағаның өсуін қашан күтуге болады?

Еран Жаукиннің айтуынша, бағаның алғашқы шамалы өсуі ақпан айының ортасында бөлшек саудагерлердің қоймаларына "жаңа" отын түскен кезде болуы мүмкін. Алайда бағаның күрт өсуін күтуге болмайды.

"ҚР Энергетика министрлігінің айтуынша, бағаның күрт өсуі күтілмейді. Яғни, біз бөлшек сауда бағасының жоғары қарай жылжуын байқаймыз. Отын құны ел экономикасы үшін өте сезімтал фактор екенін түсініп, мемлекет бағаның күрт өсуіне жол бермейді. Монополияға қарсы органдар бұл процестерді өте мұқият бақылайды және отын нарығына әсер ету үшін жеткілікті механизмдерге ие", – деп түсіндірді сарапшы.

Оның пікірінше, Қазақстандағы бензиннің құнына бірнеше факторлар әсер етеді. Алайда, мұнайдың әлемдік бағасы, Джаукиннің айтуынша, көрші елдермен бағаның айтарлықтай айырмашылығына байланысты елдердің жанар-жағармай нарығына әсер етпейді. Ең алдымен, отынның құны ішкі нарықтағы бәсекелестікке, логистикаға және салық саясатына байланысты болады.

"ҚР-да баға белгілеуге бірінші кезекте бәсекелестік жағдайлар мен жергілікті нарықтағы сұраныс пен ұсыныстың теңгерімі әсер ететін болады. Бұдан басқа, түпкі тұтынушы үшін ЖЖМ құнына әсер ететін негізгі факторлар Қазақстанда өндірілетін мұнайдың құны және оны қайта өңдеу ғана емес, сондай-ақ зауыттардан тұтыну өңірлеріне дейінгі мұнай өнімдерінің логистикасының құны болып табылады. Бүгінгі таңда жекелеген бағыттар бойынша ЖЖМ логистикасының құны жанармайдың бөлшек сауда бағасының 14-18% жетуі мүмкін. Мемлекеттің салық саясаты түпкілікті тұтынушы үшін бағаның қалыптасуына айтарлықтай әсер ететіні сөзсіз. Бүгінгі таңда Аи-92 маркалы бензин құнының шамамен 25% - ы тікелей және жанама салықтар болып табылады", - деп түсіндірді сарапшы.

Алдағы айларға арналған бағалар бойынша болжамдар

Жукин алдағы 3-6 айда Аи-92 бензині мен дизель отынының бағасы бір литріне 4-5 теңгеге біртіндеп өсетінін атап өтті. Алайда, АИ-95 бензині бағасының айтарлықтай өсуі күтілмейді, Қазақстанда ол мен АИ-92 арасындағы айырмашылық қазірдің өзінде 55-65 тг/литрді құрайды және алдағы айларда бұл айырмашылық қысқаруы мүмкін.

"Егер біз жанармайдың бөлшек сауда бағасының мүмкін болатын шегі туралы айтатын болсақ, онда бағаны Қырғызстан мен Өзбекстанның премиум нарықтарымен теңестіру міндеті тұрмайды деп ойлаймын. Бірінші кезектегі күн тәртібінде ішкі тұтынуды қамтамасыз ететін бағалардың теңгерімді деңгейіне қол жеткізу, көршілеріміздің нарықтарына сұр ағындарды болдырмау және, әрине, отынға баға белгілеудің нарықтық тетіктерін енгізу міндеті тұр", – деп атап өтті Еран Жаукин.

Сонымен қатар, логистиканың үлесін ескере отырып (жанармайдың бөлшек сауда бағасының 18% - на дейін), бензиннің құны аймаққа байланысты өзгереді деп сенімді түрде болжауға болады. Мәселен, мұнай өңдеу зауыттарынан шалғай аудандарда ең жоғары бағалар күтіледі, ал мұнай өнімдерін өндіру аудандарында бағалар төмен болады.

Жанармай бағасының өсуі, деп жалғастырады ол, тауарлардың айтарлықтай қымбаттауына әкелмейді. Бірнеше жыл бұрын жүргізілген талдау дизель отыны құнының 10 теңгеге артуы Түркістан облысында өсірілген көкөністердің бағасына шамалы әсер ететінін көрсетті.

"Дизель құнының 10 тг/литрге өсуі көкөністердің құнының 5 тг/кг-ға өсуіне жанама түрде әсер етті. Ауыл шаруашылығы жыл сайын мұнай өндіруші ұйымдардан жеңілдікті бағамен 800 мың тоннаға жуық дизель отынын алады, жылумен қамтамасыз ету кәсіпорындары жылыту маусымында мұнай өндіруші ұйымдардан төмендетілген бағамен мазут алады", – деді ол.

Энергетика министрлігінің соңғы деректері бойынша еліміздегі дизель отынының қоры 319 мың тоннаны құрайды, бұл қажеттіліктің 23 күнін жабады, ал Аи-92 бензині 31 күнге ( 377 мың тонна), Аи-95 – 29 күнге (94 мың тонна) жетеді. Егер сіз осы қорларды ескеретін болсаңыз, онда жанармай құю станциялары отынды көктемге жақын жаңа бағамен жаппай сата бастайды.

Бұған дейін қаржы талдаушысы Расул Рысмамбетов жанар-жағармай бағасын мемлекеттік реттеудің күшін жою туралы пікір білдіріп, бұл бірінші кезекте көлік және логистика нарығына әсер ететінін мәлімдеді. Алайда өсу шамалы болады.