Өзін-өзі реттеу туралы Заң Қазақстандағы 500 мың таксистің өмірін өзгертеді

Заң жобасын таныстыра отырып, көлік министрі Марат Қарабаев Жолаушылар тасымалы саласында тәртіп орнатуға мүмкіндік беретінін атап өтті. Нарыққа қатысушылардың өздері өзін – өзі реттеу тетіктері арқылы көптеген проблемаларды-тариф белгілеу, Еңбек күнін сақтау, техникалық байқау, жолаушылар тасымалының қауіпсіздігі және басқаларын шешетін болады. Ұсынылған новеллалар такси агрегаторларына баға белгілеудің ашықтығын жақсартуға, сондай-ақ нарық қатысушылары үшін әділ бәсекелестік пен тең жағдайларды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Талқылау барысында бірқатар депутаттар ұсынылған заң жобасында өзін-өзі реттейтін ұйымдардың жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жеткілікті ресурстары мен өкілеттіктері жоқ деген алаңдаушылықтарын білдірді. Сонымен қатар, негізгі функцияларды жеке бірлестіктердің шектеулі санына беру нарықты монополиялауға, баға келісіміне және осы сала негізгі табыс көзі болып табылатын 500 мыңнан астам такси жүргізушілеріне қаржылық жүктемені күшейтуге әкелуі мүмкін.

Мәжіліс Спикері, AMANAT партиясының Төрағасы Еран Қошанов талқылау қорытындысын айта келе, бүгінде жолаушылар тасымалы саласында реттеуге жаңа көзқарасты талап ететін көптеген проблемалар жинақталғанын атап өтті. Министрлік ұсынатын шаралар жалпы түсінікті және назар аударуға тұрарлық, бірақ олар мемлекет тарапынан көлік бақылауының әлсіреуіне әкелмеуі керек. Ол жолдардағы қауіпсіздікті қамтамасыз ету, соның ішінде жолаушылардың өмірін сақтандыру бойынша нақты міндеттемелерді заңда тікелей бекіту қажеттігін атап өтті.

"Президент Жолдауында жол қауіпсіздігін қамтамасыз етуді тапсырды. Министрлік осы мәселедегі көптеген мәселелерді шешетін дәлелді және жан-жақты көзқарас дайындады. Сонымен қатар, тасымалдау саласында өзін-өзі реттеуге ұмтыла отырып, біз такси жүргізушілерінің күнделікті табысына теріс әсер етпеуіміз керек. Барлық жаңалықтарды министрлік такси саласында жұмыс істейтін азаматтардың пікірін ескере отырып ұсынуы тиіс. Барлық даулы мәселелер бойынша оңтайлы тепе-теңдікті табу керек. Біз күн сайын миллиондаған адамдарға тікелей тиетін Жолаушылар тасымалы саласындағы әлеуметтік шиеленісті жоққа шығаруымыз керек", – деді ол.

Мәжіліс Төрағасы Министрлікке заң жобасына қатысты мәселелерді ескере отырып, СРО жұмысына пилоттық тестілеу жүргізуді және алынған нәтижелерді ескере отырып, осы мәселе бойынша жаңа пәндік тәсілдерді әзірлеуді ұсынды.

Сонымен қатар, пікірталас барысында депутаттар Ішкі істер вице-министрі Игорь Лепехиге жүгініп, азаматтарды адастыратын резонанстық ақпаратқа жедел әрекет етудің маңыздылығын атап өтті. Атап айтқанда, біз автомобильдерді бес минуттан артық қыздырғаны үшін айыппұлдар туралы айтып отырмыз.

"Жылыту туралы 5 минут жоқ. Механикалық көлік құралдарына, егер бұл тұрғындарға қолайсыздық туғызса, қозғалтқышы жұмыс істейтін елді мекендерде тоқтауға тыйым салынады. Біз бұл норма бойынша тек өтініш бойынша жауап береміз. Өткен жылы мұндай жағдайлардың үшеуі болды, олардың бірі прокуратура тарапынан жойылды. Яғни, біз қозғалтқышты жылыту үшін жауап бермейміз. Бұл саусақ мәселесі",-деп сендірді вице-министр.

Фракция отырысына сондай-ақ бәсекелестікті қорғау және дамыту агенттігінің, "Атамекен" ҚР ҰКП басқармасының басшылығы және басқалар қатысты.