Электромобильдер трендте: қазақстандық жолдарды не күтіп тұр

Ауаның ластануы және автокөліктің рөлі

Almaty air initiative жобасының атқарушы директоры Жұлдыз Саулебекова Алматыда күн сайын 600 мыңға жуық бірегей автокөлік жүретінін атап өтті. Соңғы 20 жылда олардың саны үш есе өсті және көлік қаладағы барлық шығарындылардың 60% құрайды. Олардың негізгі үлесін көміртегі тотығы (70%), азот диоксиді және Ұшпа қосылыстар құрайды. Ластанудың 80%-на дейін ескі Еуро-0 және Еуро-1 класты автомобильдер тозған сору жүйесімен қамтамасыз етеді, деді ол. Мәселені катализаторларды — улы газдарды аз зиянды заттарға айналдыратын құрылғыларды кесу қиындатады.

"Біздің зерттеуімізге сәйкес, Алматыда автомобильдердің 60% - на дейін кесілген катализатор бар. Себептер қарапайым. Біріншісі-кейінгі ауыстырусыз тозу, өйткені жүргізуші өз есебінен көлігін жасылдандыруға ынтасы жоқ. Екіншісі-сату үшін кесу. Оның үстіне, адам оның катализаторы бар екенін білмеуі де мүмкін. Катализаторларды сатып алудың бүкіл бизнесі бар, өйткені олардың құрамында бағалы металл бар. Біз зерттеу жүргіздік және техникалық тексеру операторларының тек 15% -. тиісті жабдықтар бар екенін білдік, қалған жағдайларда мұның бәрі бутафория. Негізінен, техникалық тексеру-бұл қағаз жазу бизнесі", - деді спикер.

Бұл мәселені шешу техникалық тексерулерде бақылаудың жеткіліксіздігімен қиындайды. Жұлдыз Сәулебекованың айтуынша, техникалық байқау операторларының тек 15% -. ғана тиісті жабдықтар бар. Қалғандары процесті формальдылыққа айналдырып, құжаттарды шығарумен шектеледі.

"Сергек" - пен бірлесіп біз қазір әртүрлі жобалармен, соның ішінде қашықтықтан зондтау, қашықтықтан шығарындыларды анықтау технологиясын әзірлеу бойынша жұмыс істеп жатырмыз. Тағы бір жоба-бұл математикалық модель, ол камералар мен шығарындылардың деректері негізінде темекі шегетін көліктерді жоғары дәлдікпен болжайды. Өкінішке орай, қала сыртындағы экопосттар бұл тапсырманы орындай алмайды", – деді ол.

Жұлдыз Сәулебекова мәселені шешудің үш негізгі бағытын атап өтті. Біріншіден, бұл саяси ерік және заңнамалық өзгерістер. Екіншіден, ЖЭО-ны газға ауыстыруды, экологиялық қоғамдық көлікті дамытуды және таксопарктерді электрлендіруді қоса алғанда, инфрақұрылымды жаңғырту. Үшіншіден, халықтың хабардарлығын арттыру.

"Такси парктері мен такси агрегаторлары бірнеше нәрсені жасай алады. Такси парктері катализаторларды кесуді тоқтатуы мүмкін. Агрегаторлар электр тарифтерін іске қоса алады", - деп қосты ол.

Электромобильдер мен зарядтау инфрақұрылымы нарығы

Qazaq Energe Charge бас директорының бірінші орынбасары Шыңғыс Нұразханов электромобильдердің жоғары қуаттылығына, технологиялық жабдықталуына және практикалығына қарамастан, олардың Қазақстандағы танымалдығы төмен деңгейде қалып отырғанын атап өтті.

"2024 жылдың соңына дейін біз 2027 жылдың соңына дейін 1000 станцияның орта мерзімді перспективасымен 230 станция орнатуды жоспарлап отырмыз. 2027 жылға дейін нарық бүкіл Қазақстан бойынша шамамен 3-5 мың станциямен өседі деп санаймыз. Біз нарық үлесін шамамен 25-30% алатын боламыз. Біз бұл бизнеске ірі ойыншылардың қосылуын күтеміз, келесі жылы екі-үш ірі ойыншы кіруі керек", - деді ол.

Алдағы жылы енгізілетін инновациялық шешімдердің қатарында электр хабтарын құру да бар. Қытайлық тәжірибеге ұқсас, мұндай хабтар 30 – дан 50-ге дейін тұрақ орындарын, ал кейбір жағдайларда 600-ге дейін сыйдыра алады. Бұл таксилерге, қалалық қызметтерге және қарапайым жүргізушілерге көліктерді жылдам және кезексіз зарядтауға мүмкіндік береді.

Компанияның бағалауы бойынша, 2028 жылға қарай Қазақстанда 80 мыңға жуық электромобиль тіркелген болуы мүмкін. Бұл көрсеткішке таза электр машиналары да, гибридті модельдер де кіреді.

"Қазақстанда электрокарларға арналған 600-ден астам зарядтау станциялары жұмыс істейді. Біздің компания 200 зарядтау станциясын орнатты, олардың барлығы бір станцияға 40-тан 160 кВт-қа дейін, ал егер бұл хаб болса, 240-480 кВт. Алматыда бұл бәсекелестер арасында орнатылған 180-200 станция", - деді Шыңғыс Нұразханов.

Заңнамалық деңгейде қолдау

Алматы қалалық мобильділік басқармасы басшысының орынбасары Бауыржан Құмарғазин электромобильдер үшін инфрақұрылымды дамыту қалада белсенді қолдау көрсетілетінін айтты. Ақылы автотұрақтарда электр зарядтау станцияларын орнатуға арналған 311 орын анықталған. Оның айтуынша, жұмыстар 100 орын бойынша жүргізілуде және 2025 жылдың бірінші тоқсанына қарай бұл станциялар пайдалануға беріледі. Қалған 200 нүктені 2025 жылдың соңына дейін жабдықтау жоспарлануда, ал болашақта зарядтау инфрақұрылымын орналастыру үшін қосымша 200 орынды анықтау жоспарлануда.

ҚР ІІМ Әкімшілік полиция комитетінің ресми өкілі Ақтота Боранова бүгінгі күні Қазақстанда 10 мыңнан астам электромобиль тіркелгенін атап өтті. Ол бұл экологиялық жағдайға, әсіресе Алматы сияқты ірі қалаларда оң әсер ететінін атап өтті.

Ағымдағы жылдың 18 қыркүйегінен бастап заңнамаға өзгерістер енгізілді: жол қозғалысы туралы заңға "электромобиль" ұғымы, сондай-ақ онымен байланысты ережелер ресми түрде енгізілді. Электромобиль иелері үшін белгілі бір артықшылықтар бар, соның ішінде ақылы автотұрақтарды тегін пайдалану. Сонымен қатар, электромобильдерге арналған тұрақ орындарына енді қарапайым көліктерге тыйым салынады.