Автомобиль нарығы Қазақстанда "дауыл соғуы" мүмкін емес

"Автокөлік нарығында шынайы емес дауыл болады. Барлығы үйіліп жатыр. Қазір айырбастау пункттері бір долларды 525 теңгеден сатады. Біз екі апта бұрын хабарласқан Клиент тапсырысты ұзартқанына өкінді. Осы қысқа мерзім ішінде ол валюта бағамдарының айырмашылығына байланысты шамамен 2 миллион теңге жоғалтты. Өйткені біз төлемді доллармен қабылдаймыз", - деді ер адам.

Бұдан басқа, 2025 жылдан бастап кәдеге жарату алымының кезекті өсуі болады. Бұл автомобильдерді Қазақстанға шетелден әкелу кезінде алынатын кәдеге жарату алымы айлық есептік көрсеткішпен тікелей байланысты болуына байланысты. АЕК 2024 жылы 3692 теңгеден 3932 теңгеге дейін күрт өседі. Маман түсіндіргендей, мысалы, қозғалтқыш көлемі 2 мыңнан 3 мың текше см – ге дейінгі жеңіл автомобиль үшін кәдеге жарату алымы биыл 923 мың теңгені, келесі жылы-983 мың теңгені құрайды. Егер қозғалтқыш 3001 текше см-ден асса, онда кәдеге жарату көлемі Қазіргі 2 122 900 теңгеден 2 260 900 теңгеге дейін ұлғаяды.

Үшіншіден, 1 желтоқсаннан бастап үш жасқа толмаған жаңа автомобильдерді әкелуге шектеу енгізіледі.

Нәтижесінде, автодилерлердің болжамы бойынша, қазір автомобильдерді елге әкелу көлемі күрт төмендейді, ал егер олар әкелінсе, олардың құны қымбаттайды. Автокөлікті шетелден кәдімгі бизнестен әкелу премиум қызметке айналуы мүмкін.

Осыған байланысты бүгінгі таңда танымал машиналардың маркалары мен модельдері біртіндеп қымбат сегментке ауысып, халыққа қол жетімсіз болып қалуы мүмкін. Бірақ автокөлік дилерлері бұл жағдайдан шығудың жолын табатынына сенімді.

"Біз автомобильдерді шетелден әкелу жөніндегі жаңа ережелер бізге кері әсерін тигізбейтініне сенімдіміз. Бұрынғыдай, Біз Тапсырыс беруші тапсырыс берген кез келген көлікті ала аламыз. Өйткені заң бойынша бір адамға жылына бір рет Жеке пайдалану үшін бір көлік әкелуге рұқсат етіледі. Қазақстанда отбасылар үлкен, сондықтан, менің ойымша, отбасы мүшелерінің әрқайсысының атына тіркелу және жылына бір көлікпен жеткізу проблемасы болмайды", – деді авто тасымалдаумен айналысатын автокөлік жүргізушілерінің бірі.

Үш жасқа толмаған автомобильдерді әкелуге тыйым салуға келетін болсақ, заңды тұлғалар көлік құралдарын тек көлік құралының типі (OTC) мақұлданған жағдайда ғана әкеле алады. Өнеркәсіп және құрылыс министрлігінде түсіндірілгендей, Кеден одағының техникалық регламентіне сәйкес.

"Жасалған күнінен бастап үш жылдан аз уақыт өткен және КТҚ негізінде әкелінетін көлік құралдарының ЕЭК Кеңесінің 2021 жылғы 12 қарашадағы шешімімен бекітілген ЕАЭО кедендік аумағындағы сәйкестікті міндетті бағалауға жататын өнімді ЕАЭО кедендік аумағына әкелу қағидаларының 10-тармағының б) тармақшасын қолдана отырып ресімделген КТҚ-ға көрсетілген адамдарды әкелуге құқығы бар № 130 жыл", - деп атап өтті мемлекеттік органда.

Дайындалған күні үш жылдан кем машиналарды әкелу құқығы ОТТС-да көрсетілген адамдарға сақталады. Декларант дәл осы құжатта көрсетілген адам болуы керек.

Осыған байланысты осындай өзгерістер енгізілді, журналистер Үкімет басшысының бірінші орынбасары Роман Склярдан сұрады.

"Ештеңе өзгерген жоқ. Егер жеке тұлға 10, 20 немесе 30 автокөлік сатып алса, бұл оның кәсіпкерлік қызметпен айналысатынын білдіреді. Ол ЖШС-ні тіркеп, осы көліктерді әкеліп, оларға сертификат алуы керек. Егер жеке тұлға өзіне автокөлік сатып алса, онда бұл кәсіпкерлік қызмет емес, оған басқа, жеңілдетілген сертификат алу қажет. Сертификаттардың екі түрі бар. Мұны салық, кеден органдары бақылайды", - деп жауап берді Роман Скляр.

Ол кейбір блогерлер ұсынуға тырысатын салық ставкалары мен баждарды көтеру туралы емес екенін атап өтті.

"Біз ең алдымен техникалық және кедендік реттеу рәсімдерін 2015 жылдан бастап қолданылып жүрген заңнамаға сәйкес келтіреміз", – деп түсіндірді Скляр ҚазТАГ редакциясының сұрауына жауап бере отырып.

Ол қолданыстағы заңнамаға сәйкес автокөлікті кедендік тазартудың екі нұсқасы бар екенін түсіндірді.

"Бірінші. Жеке тұлға Жеке пайдалану үшін әкелген кезде – бұл жағдайда автомобильге көлік құралы конструкциясының қауіпсіздігі туралы куәлік (СБКЖ) ресімделеді, бірақ жылына бір автомобильден аспайды, баждың бірыңғай ставкасы төленеді, ол 48% - дан басталады және қозғалтқыштың көлеміне және автомобильдің жасына байланысты өзгеруі мүмкін. Бұл, атап айтқанда, жеке мақсаттар үшін екенін ескеру қажет",-деп атап өтті вице-премьер.

Ол қазақстандықтар жеке мақсаттары үшін сыйымдылығы 12 жолаушыдан асатын және жолаушылар мен жүктерді коммерциялық тасымалдайтын ауыр жүктер мен автобустарды әкеле алмайтынын атап өтті.

"Екінші. Заңды тұлға әкелген кезде, көлік құралын сату кәсіпкерлік мақсатта болған кезде, автомобильге көлік құралының түрін мақұлдау ресімделуі керек. Мұнда кедендік баж 15% және импортқа 12% ҚҚС құрайды. Тағы да қайталаймын – бұл жаңалық емес, бұл Еуразиялық экономикалық одақ ұйымдастырылған сәттен бастап, яғни 2015 жылдан бастап қолданылып келе жатқан талаптар", – деп жауап берді Үкімет басшысының бірінші орынбасарының басылымына.

Роман Скляр 80 жастағы әйелге арналған Еуро-2 экологиялық класы бар 10 жүк көлігін тексеру кезінде анықтаған жағдайды мысалға келтірді.

"Жолдарда қанша құрбандар мен қайғылы оқиғаларды байқауға болады. Бұл да біздің азаматтарымыз. Сондықтан қолданыстағы заңнама нормаларына қатаң сәйкес бақылауды күшейтеміз", - деп атап өтті Скляр.

Осылайша, жаңа шектеулер жеке тұлғаларға да қатысты болады. Kolesa.kz жеке тұлғалар Қазақстанға жылына бір рет бір жаңа немесе пайдаланылған автокөлікті әкеле алады, оны СБКС бойынша ресімдейді және жеке пайдалануға арналған тауар ретінде кедендендіреді деп жазады. Жеке мақсаттарға арналған автокөлікті коммерциялық мақсатта пайдалануға болмайды. Автокөлік иесін кейіннен кәсіпкер ретінде тіркеу немесе көлік құралын, мысалы, тасымалдаушыларға жалға беру жағдайларынан басқа.

Тағы бір нюанс. Егер сіз шетелден әкелінген көлікті бір жыл ішінде сатсаңыз, онда сіз баға айырмашылығының -10% сату салығын төлеуіңіз керек.

2024 жылғы шілдеде Kazinform агенттігі Қазақстан Еуразиялық одақ елдеріне 7 жастан асқан автомобильдерді әкелуге тыйым салуды ұсынғанын хабарлады. Бұл ұсыныс талқыланады. Бұл туралы Өнеркәсіп және құрылыс министрлігі Интеграция және халықаралық ынтымақтастық департаментінің директоры Әділбек Бектібаев мәлімдеді.

"Біз Еуразиялық экономикалық комиссия кеңесінің отырысында қолданыстағы техрегламентке осындай өзгерістер енгізу үшін тиісті материалдарды ұсынамыз. Егер одақтас елдер бізді бірауыздан қолдайтын болса, онда Одақ аумағына 7 жастан асқан автомобильдер әкелінбейді", - деді Бектібаев утилита алымының күшін жою туралы петицияны қоғамдық талқылау кезінде.

Оның деректері бойынша, тек 2023 жылы Қазақстанда Ресейден, Қырғызстаннан және Армениядан әкелінген 330 мыңнан астам автомобиль заңдастырылды. Олардың орташа жасы 17 жастан асады.

Аударған Жанар Асылханова