Одиночный веломарафон вдоль канала имени Сатпаева совершил экибастузец

«Финиш в Беловке, насосная станция номер-1», - коротко сообщил экибастузский велопутешественник Анатолий Филиппович Пырлик на финише. Он за шесть дней один проехал на своём велосипеде вдоль канала имени К. Сатпаева из Караганды, через посёлок Беловка, города Аксу, Павлодар в родной Экибастуз. В юбилейный для этого уникального сооружения год он решил пройти вдоль всего канала по автотрассе А-344 от конечной насосной станции НС-1 («Караганды Су») - Карагандинский филиал, до первой насосной станции на реке Белая - Павлодарский филиал. При этом он поставил цели провести изыскания в области исторических последствий «проекта века» под названием «Переброска части стока сибирских рек в Казахстан и Среднюю Азию», составить современный взгляд на канал «Иртыш-Караганда» как на главную безальтернативную водную артерию Центрального Казахстана и, наконец, посвятить экспедицию всем, как он сам говорит, «первопроходцам, первостроителям, чьими руками и самоотверженным трудом была создана эта голубая трасса». Свой веломарафон Анатолий Пырлик посвятил также Дню Независимости Республики Казахстан. 

«Республиканское общественное объединение «Казахстанское национальное географическое общество» («QazaqGeography») и общественное объединение «Павлодарский Дом географии» реализуют серию проектов под общим названием «Открываем мир заново», последний из которых посвящается каналу «Иртыш - Караганда» имени Каныша Сатпаева», - рассказал путешественник. - В 2017 году все мы отметили 55-летие начала строительства Канала имени Сатпаева - этой рукотворной реки. Одиннадцатого февраля 1962 года в населённый пункт Калкаман (Павлодарская область) прибыл десант шести экскаваторщиков, которым довелось вынуть первый кубометр земли русла знаменитого теперь на весь мир гидротехнического сооружения. В составе этого десанта был и будущий директор канала Леонид Баталов. Когда позднее, на сессии Ассамблеи ООН в Женеве Леонид Иванович рассказывал о канале представителям 163 стран, его слушали, затаив дыхание. А любознательные американцы после дотошно пытали Баталова: как можно построить гидросооружение, которое подаёт воду «наверх»?».

Анатолий Пырлик стартовал восьмого декабря в Караганде, где его по улицам и от старта некоторое время сопровождали сотрудники канала. Ночевал путешественник на насосных станциях. Неоднократно, двигаясь по заледенелой дороге, падал с велосипеда. Сильных травм и повреждений, к счастью, ему и велосипеду удалось избежать. Направление движения было продумано удачно: солнце почти не светило в лицо и не ослепляло мужчину, да и ветра при этом были таковы, что встречных и боковых практически не бывает. Во время своего путешествия он встречался с сотрудниками канала и жителями населённых пунктов, рассказывал о миссии своей экспедиции, собирал материал о состоянии канала и «большой воды». Девятого декабря он сообщил о том, что прошёл посёлок Шидерты и остановился на днёвку.

«10 декабря выдвигаюсь на экибастузское водохранилище, водозабор ПС103, далее на НС-5 (насосную станцию номер пять - Казинформ) и на Калкаман. Здесь ночёвка. А одиннадцатого декабря иду в конечную точку - Аксу-НС1. Одиннадцатого декабря к 14.00 буду в Павлодаре», - написал он по whatsapp. Однако в Павлодар А. Пырлик прибыл двенадцатого. Там, в офисе Дома географии, он выступил перед членами ПавГео, представителями управления недропользования и департамента экологии, а также возрождаемой в регионе организации «Ұлы Ертіс». Он рассказал о том, как прошло путешествие, что он пережил и узнал много о том, что сегодня планируют выполнить и делают органы государственной власти, инженеры-гидрологи, географы, экологи, для сохранения реки Иртыш и других водоёмов Казахстана в благополучном состоянии.

«Многое из того, что связано с каналом Иртыш-Караганда, носит характеристику «уникальный», - подчеркнул А. Пырлик. - В самом деле, этому гидротехническому сооружению по масштабам и обилию оригинальных инженерных задумок нет аналогов в мире! Начнём с того, что вода в русле идёт... снизу вверх, поднимаясь насосами на высоту 418 метров, и только у Караганды течёт сама с уклона. Кроме того, проектировщики канала изящно использовали попутные русла рек и речушек, а в одном месте он «ныряет» под Нурой, чтобы не соприкасаться с её водицей. И таких хитрых задумок в проекте и процессе строительства была масса. Сегодня вдоль канала имени Сатпаева от самого начала у реки Белой в Павлодарской области и до Нуры в Карагандинской расположены несколько десятков населённых пунктов, сотни крестьянских хозяйств».

Фото Анатолия Пырлика
Антон Гагарин