Что же решили с льготным проездом?

Действие соглашения об оказании социальной помощи отдельным категориям граждан, в число которых входят и пенсионеры, между автопарками и акиматом Караганды закончилось 15 ноября. Будут ли и дальше ездить пенсионеры в автобусах со скидкой? Вот что нам ответили в отделе коммунального хозяйства, пассажирского транспорта и автодорог города Караганды: 

«В 2013 году сроком действия на три года был подписан меморандум о взаимном сотрудничестве в вопросах осуществления пассажирских перевозок в Караганде между девятью автопарками и акиматом города, предусматривающий перевозку пенсионеров по возрасту по тарифу 50 тенге по внутригородским маршрутам при действующем тарифе 80 тенге.

На сегодняшний день из девяти автопарков дополнительное соглашение о продлении меморандума сроком на один год подписано руководством шести предприятий. Три автопарка продолжат перевозку пенсионеров по возрасту по тарифу 50 тенге (ТОО «Автобусный парк № 3», ТОО «Автобусный парк № 5» и ТОО «Карагандинский автобусный парк № 2») до 1 января 2017 года.

В результате переговоров с руководством ТОО «Автобусный парк № 3» достигнута устная договоренность о продолжении перевозки пенсионеров по возрасту в размере 50 тенге сроком до конца текущего года с последующим определением нового срока предоставления льготного проезда, в зависимости от экономической ситуации и стадии реализации проекта по внедрению электронного обилечивания.

Таким образом, работы по продлению срока действия меморандума будут проводиться до конца текущего года».

— Будем в этом направлении работать с перевозчиками, приходить к компромиссному решению, но пенсионеры и дальше будут ездить за 50 тенге, — сообщил заведующий сектором пассажирского транспорта Искандер Кабидулла.

Комментарий

Жители Майкудука и других окраин Караганды в эти морозные дни с трудом добираются до работы, автобусов приходится ждать дольше обычного, и в них не втиснуться. Люди жалуются, что поездка в пассажирском транспорте занимает кучу времени – пробки.

Как пояснил заведующий сектором пассажирского транспорта отдела КХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Караганды Искандер Кабидулла, такая проблема связана именно с Майкудуком.

— Туда ходит больше всего пассажирского транспорта, ни один другой район, кроме центра, так не загружен. Проблема связана с тем, что многие в такие морозы не эксплуатируют свои машины. В результате очень резко увеличился пассажиропоток. Автопарки не всегда справляются с таким наплывом, учитывая дефицит водителей, они просто не могут выпустить весь транспорт на линии. Тем не менее, мы из резерва предоставляем машины, добавляем количество графиков, где есть возможность, но даже этого не всегда хватает с восьми до девяти утра. Поэтому мы призываем людей выходить на работу чуть пораньше, чтобы пассажиропоток распределился. В утреннее время проблему могут усугублять аварии, результатом которых становятся пробки. Особенно это заметно на трассе между Новым городом и Майкудуком. Поэтому призываю также и водителей: соблюдайте скоростной режим, не нарушайте ПДД. Дороги скользкие, не везде их пока расчистили до асфальта.

Алена Панкова