Кому положен льготный проезд и что должны сделать перевозчики в случае повышения тарифа

В случае повышения тарифа на проезд до 80 тенге, отдельные категории лиц из числа жителей шахтерской столицы будут обеспечены льготным проездом.

Итак, после долгих дебатов и обсуждений было решено, что инвалиды и ветераны Великой Отечественной войны и труженики тыла станут ездить в автобусах и маршрутках бесплатно.

Кроме того, перевозчики согласились сохранить тариф в размере 50 тенге для пенсионеров по возрасту, инвалидов первой и второй групп, лиц, приравненных по льготам и гарантиям к участникам Великой Отечественной войны. В их числе — войны-афганцы, ликвидаторы аварии на Чернобыльской АЭС, узники концлагерей, люди, работавшие в период блокады в городе Ленинграде, семипалатинцы, инвалиды Советской армии, размер пенсий и пособий которых не превышает 18,5 месячных расчетных показателей (1 МРП— 1731 тенге). Тариф в 50 тенге распространяется и на пассажиров сезонных дачных маршрутов.

Будет сохранен и такой вид помощи, как социальный проездной билет, он положен получателям пенсий и пособий, не превышающих 18,5 МРП, то есть 32023,5 тенге, инвалидам всех групп, имеющим государственное социальное пособие по инвалидности с детства, от трудового увечья, общего и профессионального заболевания. В этом списке также значатся получатели специальных государственных пособий, приравненные по льготам и гарантиям к участникам и инвалидам Великой Отечественной войны, и семьи погибших военнослужащих.

Социальная помощь на проезд сохранится для очно обучающихся детей: сирот; оставшихся без попечения родителей; с ограниченными возможностями в развитии; инвалидов; из многодетных семей; потерявших одного из родителей; одиноких матерей.

И еще — в соответствии с Законом "Об автомобильном транспорте" карагандинцы могут провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до семи лет, либо детей в возрасте до пятнадцати лет с предоставлением им отдельных мест с оплатой проезда в размере пятидесяти процентов.

Перевозчики должны будут оборудовать автобусы устройствами непрерывной передачи данных по каналам связи в режиме реального времени. Проще говоря, осуществлять GPS-мониторинг. Договор также предусматривает внедрение видеорегистраторов внутри салонов, новой системы оплаты проезда — электронное обилечивание, использование громкоговорящих установок для заблаговременного предупреждения пассажиров об остановках. Кроме того, перевозчики должны будут каждые шесть месяцев обновлять не менее пяти процентов подвижного состава, неукоснительно соблюдать утвержденное расписание движения автобусов на городских и пригородных маршрутах и обеспечивать 100-процентный выпуск транспорта на линию.

А в случае невыполнения условий договора, автопарки будут штрафовать.

Асель ЖЕТПИСБАЕВА