Boeing 787-9 Қазақстанда ұшуға дайындалуда

EI-kzA тіркеу нөмірі бар алғашқы ұшақ 2026 жылдың 1 қазанында Boeing өндірістік кәсіпорындарының бірі орналасқан американдық Чарлстонда сынақ рейсін жасады.

Қазір әуе кемесі зауыттық сынақ бағдарламасынан өтуде. Өндіруші қазақстандық авиакомпанияға лайнерді беру алдында қажетті сертификаттау рәсімдерін жүргізеді.

Boeing 787-9 нені білдіреді

Dreamliner-ұзақ қашықтыққа халықаралық рейстерге арналған екі қозғалтқышы бар кең фюзеляжды жолаушылар ұшағы.

Boeing 787-9 ұзындығы 62,8 метр, қанаттарының ұзындығы 60,1 метрге жетеді. Өндірушінің айтуынша, екі класты типтік орналасуда ол 250-325 жолаушыға арналған.

Мәлімделген максималды ұшу қашықтығы 15 370 шақырымға дейін. Нақты диапазон жүктемеге, ауа-райына және басқа факторларға байланысты.

Ұшақтың ерекшеліктерінің бірі-корпустың дизайны. Оның массасының едәуір бөлігі әуе кемесінің салмағын төмендетуге мүмкіндік беретін композициялық материалдардан келеді.

Boeing мәліметтері бойынша, 787 отбасының ұшақтары әдетте ауыстырылатын әуе кемелерімен салыстырғанда шамамен 25% аз отын жұмсайды.

Dreamliner басқа елдерде қандай рейстерді басқарады

Boeing 787 әр түрлі елдердің авиакомпанияларын ұзақ мерзімді Жолаушылар тасымалы үшін пайдаланады. Мұндай ұшақтар Qatar Airways, British Airways, United Airlines, Japan Airlines, Air New Zealand және басқа тасымалдаушылар парктерінде бар.

Олар Еуропа, Азия, Солтүстік Америка және Океания арасындағы ұзақ халықаралық рейстерді орындайды.

Ұзақ диапазон авиакомпанияларға бұрын ауысуды қажет ететін қалалар арасында тікелей маршруттарды ашуға мүмкіндік береді.

Boeing мәліметтері бойынша, 787 отбасының ұшақтары тасымалдаушыларға 540-тан астам жаңа тоқтаусыз маршруттарды ашуға көмектесті.

Бұл жолаушылар үшін нені білдіреді

Boeing 787 ұзақ мерзімді ұшақтардың алдыңғы буындарынан бірқатар техникалық шешімдермен ерекшеленеді.

Кабинада электронды күңгірттеу, жарықдиодты жарықтандыру және турбуленттіліктің әсерін төмендететін жүйелер бар.

Ұшақтың дизайны көптеген дәстүрлі жолаушылар лайнерлерімен салыстырғанда салондағы жоғары ылғалдылық пен төмен шартты биіктік қысымын сақтауға мүмкіндік береді. Бұл ұзақ рейстер кезінде ауаның құрғауы мен шаршау сезімін азайтуы мүмкін.

Бұл жағдайда нақты ұшақтың жабдықталуы, орындықтардың орналасуы және қызметтер жиынтығы авиакомпанияға байланысты.

Air Astana үшін негізгі өзгеріс ұзақ мерзімді парктің біртіндеп жаңаруына байланысты. Жаңа Boeing 787-9 жұмыс істейтін Boeing 767-300ER-ді ауыстырып, халықаралық рейстерді кеңейту керек.

Бұған дейін Boeing Air Astana жаңа ұшақтарда 303 жолаушы креслосын орналастыруды жоспарлап отырғанын хабарлаған болатын.

Қазақстанда жаңа Boeing қашан пайда болады

Алғашқы үш Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпания 2027 жылы пайдалануға беруге ниетті.

Олардың біреуі зауыттық сынақтан өтіп жатқанда. Қажетті тексерулер аяқталғаннан кейін ұшақ тасымалдаушыға берілуі керек.

Жаңа лайнерлер қандай халықаралық бағыттарды бірінші болып алады, Air Astana соңғы хабарламада нақтыламады. Жолаушылар рейстерінің нақты басталу күндері де аталмаған.

Boeing 787-9 әуе билеттерінің құнына әсер ете ме, жоқ па туралы ақпарат әлі жоқ.