2027 жылдың қаңтарынан бастап автокөлік несиелерін алу қиынға соғады

Бүгінде мемлекеттен жеңілдетілген автокредит рәсімдеу шындыққа жанаспайды. Кезекте жүздеген мың қазақстандық айына екі жүз адамды алады, дейді сарапшылар. Сондықтан тек екінші деңгейлі банктерге үміт артыңыз. 2026 жылдың басынан бастап олар 1,2 триллион теңгеге автокредит берді-бұл бұрынғыдан 23% - ға аз. Бірақ проблемалық қарыздардың үлесі артып келеді, сондықтан жағдайлар қатаяды.

Сұлтан Мұратов, ҰБК қаржылық тұрақтылық және зерттеулер департаментінің бас маманы:

- Банк портфелі үшін ықтимал тәуекелдер өсуде. 0,38 NPL 90+ көрсеткішінің 4,1% - ға дейін төмендеуіне қарамастан, 2023-2025 жылдары баланс үшін есептен шығарылған қарыздардың үлесі екі есеге жуық артып, 2,9% - ға жетті. 0,49 нәтижесінде проблемалық қарыздың жалпы үлесі шамамен 7% құрайды.

1 қаңтардан бастап банктер қарыз жүктемесінің коэффициентін қайта қарастыра бастайды. Әзірге банктер ипотека мен тұтынушылық несиелер үшін қанша адам беретініне қарамай, автонесие береді.

ЭДУАРД ЭДОКОВ, тәуелсіз автомобиль одағының төрағасы:

- Менің ойымша, орташа мөлшерлеме шамамен 24 немесе 24 пайызды құрайды. (Яғни, бұл өте айқын. Мұндай пайызбен әркім несие ала алмайды. Менің ойымша, бұл автокөлік сатып алушылар үшін негізгі тежегіш.

Автоэксперт Алексей Алексеев автонесиелеу нарығында күшті өзгерістер болмайды деп санайды.

АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВ, Автоэксперт, Қазақстандағы "рульде" журналының бас редакторы :

- Ақшаны бөтен адамдар алатынын түсінбейтін қарыз алушылардың аз болуы үшін, бірақ өз ақшаларын беру үшін Үкімет аздап шартты қатайтпақшы, қайтарымсыздық аздап өсті, ол 5,3-тен 5,6-ға дейін өсті, яғни тіпті 6 пайызға дейін емес. Яғни, несиелеудің бұл түрі банктер үшін ең тиімді болып табылады.

Автокредиттің негізгі тежегіші жоғары пайыздық мөлшерлеме болып қала береді – жылдық 30% – ға дейін, ал жылдық тиімді мөлшерлеме-35% - ға дейін. Жақында Ұлттық банк негізгі мөлшерлемені төмендетті, сондықтан автокредит мөлшерлемесі де аздап төмендеуі керек. Бірақ бұл тез болуы екіталай.