#КүшiмiзБiрлiкте

Оқиғалар лентасы

Кеше
21 қазан
20 қазан

Сауалнама

Қарағандылықтар, сіз супермаркеттерде азық-түлік бағасының өскенін байқадыңыз ба?
  • Әрине. Ол қазірдің өзінде қалтасын айтарлықтай ұрады;(846)
  • Мен айырмашылықты сезбедім/а(1417)

Қазақстанда ақылы жолдарда кім тегін жүре алады

Қазақстанда ақылы жолдарда кім тегін жүре алады Фото: ҚазАвтоЖол
«Казинформ»

Қазақстандағы ақылы автомагистральдардың жалпы ұзындығы 6,2 мың шақырымнан асты. Алайда, ақылы жолдың мәртебесі әрбір жүргізуші жол ақысын төлеуге міндетті дегенді білдірмейді, деп хабарлайды kazinform агенттігі.  

Заңнама төлемнен босату жағдайларын қарастырады, жеңілдіктер беру шарттарын анықтайды және тарифтің жолдың техникалық санатына тәуелділігін белгілейді.
 
Кімге жол жүру ақысын төлеудің қажеті жоқ, Қазақстанның ақылы трассалары бойынша сапарлар қанша тұрады және жол жамылғысының жай-күйіне кім жауап береді, егер онда шұңқырлар пайда болса, біздің тілшіміз түсінді.
 
Негізгі қате түсінік: зейнетақы мәртебесі және мүгедектік
 
Жүргізуші ортасында зейнеткерлік жас, мүгедектік немесе участ қимылдарына қатысушы мәртебесі жол ақысынан автоматты түрде босатылады деген пікір жиі кездеседі. Жол қызметтері анықтық береді-заңда осы критерийлер бойынша жеке әлеуметтік преференциялар жоқ.
"Зейнеткерлерге, Ауғанстандағы соғыс ардагерлеріне, Чернобыль атом электр станциясындағы апатты жоюға қатысушыларға және мүгедектігі бар адамдарға ақылы автомобиль жолдары туралы заңнамада жекелеген жеңілдіктер көзделмеген. Жол ақысынан тек Ұлы Отан соғысы ардагерлерінің жеңіл автокөліктері, сондай — ақ бейінді Заңның 5-2-бабында тікелей көрсетілген көлік құралдары ғана босатылды", - деп түсіндірді "ҚазАвтоЖол"ҰК АҚ Шығыс Қазақстан облыстық филиалында.
Бұл ретте ақылы автомобиль жолдары департаментінде ұлттық компаниялар қағидатты талапқа назар аударады: автомобиль ішкі істер органдарында тікелей ҰОС ардагеріне ресми тіркелуі тиіс. Егер туысы көлікке иелік етсе, тіпті ардагер салонда болса да, есептеулер стандартты тариф бойынша жүргізіледі.
 
Жол ақысынан кім босатылады
 
ҚР "Автомобиль жолдары туралы" Заңының 5-2-бабына сәйкес, келесі санаттар толығымен есептеуден босатылған:
 
  • Жедел және арнаулы қызметтер: жедел медициналық жәрдем вагондары, ТЖД авариялық-құтқару техникасы, полиция және құқық қорғау органдарының патрульдері, көліктік бақылау органдарының, арнаулы мемлекеттік органдардың, ҚР Қарулы күштері мен әскери құралымдардың көлігі, сондай-ақ жануарлар дүниесін қорғау жөніндегі қорықшылық қызметтер.
  • Жол техникасы: белгілі бір трассаға қызмет көрсетумен және жөндеумен тікелей айналысатын ұлттық оператордың немесе жеке серіктестің арнайы машиналары.
  • Қала маңындағы автобустар: тас жолға іргелес кенттерді аудан орталықтарымен, облыс орталықтарымен, Республикалық маңызы бар қалалармен және Астанамен байланыстыратын тұрақты маршруттардың көлігі.
  • Ауыл шаруашылығы техникасы мен жүк көліктері: комбайндар, тракторлар және жақын маңдағы көлік айрықтары арасындағы технологиялық өткелдер кезіндегі өздігінен жүретін машиналар (Теміржол жолдары немесе өзендер арқылы).
  • Жол бойындағы ауылдардың тұрғындары: іргелес аудандарда тіркелген азаматтардың жеңіл көліктері мен автобустары — тек өз ауданының ішінде жүргенде. Ауданаралық сапарлар үшін жеңілдікті абонемент (бір айға немесе бір жылға) қолданылады.
 
Маңызды ескерту: мемлекеттік-жекешелік әріптестік (МЖӘ) шеңберінде салынған немесе жаңғыртылған жолдарда аталған преференциялардың бір бөлігі қолданылмауы мүмкін — онда арнайы келісімшарттық шарттар көзделген.
 
Санат маңызды: Талдықорған — Өскемен трассасының кейсі
 
Төлеу немесе төлемеу көбінесе автомобиль иесінің мәртебесіне емес, жолдың класына байланысты. Бүгінгі таңда елде 28 ақылы учаскенің 13 — і I техникалық санатқа (2 898 км), ал 15-І II және III санаттарға (3 392 км) жатады.
 
Көрнекі мысал — ұзындығы 773 км болатын 2026 жылдың шілдесінде пайдалануға берілген "Талдықорған-Өскемен" трассасы.
"II техникалық санаттағы автожолдар учаскелерінде жеңіл автомобильдерден ақы кімнің көлік жүргізіп жатқанына қарамастан, негізінен алынбайды. Мұнда жол ақысын тек автобустар мен жүк көлігі ғана төлеуге міндетті", — деп атап өтті "ҚазАвтоЖол"ҰК АҚ Шығыс Қазақстан облыстық филиалында.
Жапсырмалардың орнына тізілім: жеңілдікті қалай қосуға болады
 
Талондарды рәсімдеу, анықтамаларды әйнектің астына қою немесе арнайы чиптерді орнату қажет емес. Жүйе көлікті оптикалық доғалармен автоматты түрде оқиды. Рас, жеңілдік автоматты түрде жұмыс істемейді.
 
Мемлекеттік нөмірді жүйеге енгізу үшін нөмірлер тізімімен "ҚазАвтоЖол" ҰК АҚ — ға, ал жолаушылар тасымалдаушылары үшін-маршруттық құжаттардың көшірмелерімен ресми өтініш жіберу қажет. Жергілікті тұрғындар үшін салыстыру ІІМ базалары бойынша автоматты түрде жүргізіледі.
 
Негізгі ереже-мемлекеттік нөмір ресми түрде ақпараттық базаға енгізілгенге дейін жүйе төлемді жалпы негізде есептейді. Қарыздарды "кері қайтару" мүмкін болмайды.
 
Тарифтер мен шұңқырлар: неге нашар асфальт үшін ақша алынбайды
 
Қазақстанның ақылы магистральдарындағы Тариф әлемдегі ең төмен тарифтердің бірі болып қала береді: алдын ала төленген кезде жеңіл көлік үшін 100 км үшін 207 теңге, кейін төленген кезде 235 теңге. Бұл Қытайға, Түркияға, Ресейге немесе Еуропа елдеріне қарағанда 15-40 есе қол жетімді.
 
Бұл ретте жүргізушілер бұзылған жол үшін ақы төлеуге міндетті емес. Егер комиссия жол төсемінің зақымдануын тіркесе, ақаулы километрлер ақылы километрден автоматты түрде шегеріледі. Қайта есептеу автокөлік жүргізушілерінің өтініштерінсіз жүзеге асырылады, ал проблемалық учаскелер туралы 1403 нөмірі бойынша хабарлауға болады.
 
Төлемдер қайда кетеді
 
2025 жылдың қорытындысы бойынша ақылы учаскелерден түсетін түсімдер 87 млрд теңгені құрады (2024 жылы 48 млрд теңгеге қарсы), ал 2026 жылдың қорытындысы бойынша 100 млрд теңгенің еңсерілуі болжануда.
 
Алынған қаражаттың не жұмсалатыны туралы "ҚазАвтоЖол" ҰК АҚ Басқарма Төрағасы Дархан Иманашев айтып берді.
"Қаражат толығымен жолдарды күтіп ұстауға бағытталды. Шамамен 30% тікелей трассалардың ағымдағы мазмұнына, шамамен 10% — фото және бейнетіркеу жүйелеріне қызмет көрсетуге жұмсалады. Ақылы учаскелердің кірістілігі 1456 бірлік мамандандырылған техника мен жабдықты сатып алуға, 354 мың шаршы метр жол төсемін ағымдағы жөндеумен қамтуға, сондай — ақ 340 мың текше метр көктайғаққа қарсы материалдар дайындауға мүмкіндік берді", - деді Дархан Иманашев.
Ақылы учаскелердің географиясы: 2013 жылдан бастап 2026 жылғы жаңалықтарға дейін
 
Қазақстанның ақылы желісі кезең кезеңімен қалыптасты:
 
  • 2013 жыл: Астана-Щучинск.
  • 2019 жылғы қаңтар: Астана-Теміртау, Алматы-Қорғас, Алматы-Қонаев.
  • 2021 жылғы қараша: Астана-Павлодар, Тараз — Қайнар, Шымкент — Қызылорда, Шымкент — Тараз, Шымкент — Өзбекстан шекарасы, Қонаев — Талдықорған, Щучинск — Көкшетау.
  • 2023 жыл: Павлодар-Қалбатау, Бейнеу-Ақжігіт, Орал — Самара, Павлодар — Омбы, Көкшетау — Петропавл, Орал — Саратов.
  • 2025 жыл: Қызылорда-Арал, Қостанай — РФ шекарасы (Троицк), Ақтөбе — РФ шекарасы (Орынбор), Қостанай — Денисовка, Тараз қаласын айналып өту, Балқаш — Бурылбайтал, Шу — Бурылбайтал, Қандыағаш — Мақат, Үшарал — Достық.
 
2026 жылдың жазында жүйені келесі негізгі бағыттар толықтырды:
 
  • 2026 жылғы 10 шілдеден бастап: "Қарағанды-Балқаш-Бурылбайтал "және"Бурылбайтал — құрты";
  • 2026 жылғы 11 шілдеден бастап: "Талдықорған-Өскемен" (мұнда жеңіл автомобильдер II санаттағы учаскелерде жиналудан босатылды).

 

    • Тарату: 






    Жаңалықтар ұсыныңыз
            Біз әлеуметтік желілерде
            EKaraganda.kz - Қарағандының бүкіл өмірі бір сайтта