#КүшiмiзБiрлiкте

Оқиғалар лентасы

Кеше
06 қазан
05 қазан

Сауалнама

Қарағандылықтар, сіз супермаркеттерде азық-түлік бағасының өскенін байқадыңыз ба?
  • Әрине. Ол қазірдің өзінде қалтасын айтарлықтай ұрады;(662)
  • Мен айырмашылықты сезбедім/а(1414)

Жеті жылдық кепілдік: Қазақстанда жолдардағы ақаулар санын қалай қысқартқысы келеді

Жеті жылдық кепілдік: Қазақстанда жолдардағы ақаулар санын қалай қысқартқысы келеді Фото: экараганда
«Казинформ»

Қазақстандағы мердігер ұйымдар жол салып қана қоймай, оларды жеті жыл бойы күтіп ұстауға жауапты болады. Жаңа тәсіл учаскелерді мердігерлерге "кілтпен" беруді көздейді, деп хабарлады "ҚазАвтоЖол" ҰК АҚ Басқарма төрағасының орынбасары Нұрқат Ақылтаев, деп хабарлайды kazinform агенттігінің тілшісі. 

Нұрқат Ақылтаевтың айтуынша, компания заңнаманы, нормативтік құжаттарды және құрылыс және монтаждау жұмыстарына көзқарастарды жаңартады.

"Біз заңнамамызды, нормативтік құжаттарымызды және құрылыс және монтаждау жұмыстарына көзқарастарымызды түзетеміз және жаңартамыз. Сіз шетелдік компанияларды мысалға келтіресіз, бірақ бізде сол шетелдік компаниялар жұмыс істеді — қытай, түрік, итальян. Біз оларды мысалға келтіре алмаймыз, өйткені олар жұмыс істейтін учаскелерде де ақаулар пайда болады", — деді Нұрқат Ақылтаев.

Ол 2026 жылдан бастап жол учаскелері Қазақстандағы мердігер ұйымдарға "кілтпен"қағидаты бойынша берілетінін атап өтті.

"Мердігерлер өздері жобалайды, өздері салады, содан кейін жеті жыл ішінде кепілдік міндеттемелерін орындайды және жолды өздері ұстайды. Бұл қазірдің өзінде жолды ақаусыз ұстау болып саналады. Мердігерлер бізбен бірге жолдың кейінгі жылдары да тиісті жағдайда болуына мүдделі", - деп түсіндірді басқарма төрағасының орынбасары.

Нұрқат Ақылтаевтың айтуынша, мердігерлер арасында қазақстандық және шетелдік компаниялар бар. Шұңқырларды жөндеу туралы айта отырып, ол жол жұмыстарының жалпы көлеміндегі оның үлесі шамалы болып қалатынын атап өтті.

"Егер республика бойынша жолдардың жалпы санын есептесек, онда шұңқырларды жөндеу бір жыл ішінде жалпы көлемнің шамамен 0,08 пайызын құрайды", - деді ол.

Бұл ретте басқарма төрағасының орынбасары жолдардың жекелеген учаскелерінің жай-күйі оның ішінде жол төсеміне жүктемеге байланысты екенін атап өтті. Бұл әсіресе ауыр жүк көлігіне қатысты.

"Жолдарды қайта құру және салу кезінде біз оське 13 тоннаға дейін жүк көтергіштігін есептейміз. Орташа немесе күрделі жөндеу жүргізілетін учаскелерде біз мұндай жүктемені әрдайым қамтамасыз ете алмаймыз. Біз ыңғайлы және қауіпсіз жүруді, тегіс жолды қамтамасыз етеміз, бірақ оське қажетті жүктеме әрқашан қамтамасыз етілмейді. Нәтижесінде жекелеген учаскелерде, соның ішінде адами факторға байланысты ақаулар пайда болады және мезгіл-мезгіл шұңқырларды жөндеу жүргізіледі", — деп түсіндірді Нұрқат Ақылтаев. 

    • Тарату: 






    Жаңалықтар ұсыныңыз
    Біз әлеуметтік желілерде