"Тек жолдар туралы": Әбдіров – Ерубаев қиылысында не болады?

Өткен аптада Малая Әбдіровтен шыққан кезде қозғалыс бағыттарын екі жолаққа бөлетін белгі қойылды. Сол жақтан тікелей немесе солға қарай жүруге болады. Оң жақтан-тікелей немесе оңға. Бір қарағанда бәрі түсінікті. Бірақ бір мәселе болды — асфальттағы жол белгілері жүргізушілерге мүлдем басқаша сөйлей берді.

Сол жақтағы жолақ тек солға бұрылуға арналған. Қозғалыстың қалған бағыттары өзгеріссіз қалды. Демек, жүргізуші қиылысқа келіп, бір қозғалыс сызбасы бар белгіні және осы сызбаға сәйкес келмейтін белгіні көреді.

Қозғалысты ұйымдастыруды кім және не үшін өзгерткенін түсіну үшін "жай ғана жолдар туралы" журналист Қарағанды облысы ПД УАП-қа түсініктеме алу үшін жүгінді. Онда жұмыстарға тапсырыс беруші Қарағанды әкімдігі болып табылатынын түсіндірді. Әкімдік өз кезегінде жаздың басында әкімшілік полиция бөлімі жол қозғалысын ұйымдастыруды өзгертуге келісім бергенін хабарлады. Бірақ содан кейін, бізге түсіндірілгендей, бұл шешім қайта қаралды және мұнда қозғалыс үлгісін өзгертудің қажеті жоқ екені анықталды. Нәтижесінде орнатылған белгі өткен аптада қайтадан бөлшектелді.

Міне, басты сұрақ туындайды. Егер жаңа қозғалыс схемасы келісілсе, жаңа белгі орнатылды, содан кейін қажет емес деп танылды және бөлшектелді, жүргізуші осы қиылысқа жақындағанда нені түсінуі керек? Әсіресе, қиылыстың өткізу қабілеті онсыз да аз екенін ескере отырып.

Нәтижесінде қиылыс үнемі бөтелкенің мойнына айналады: машиналар кезекте тұрады, ал қол жетімді жолақтарды мүмкіндігінше тиімді пайдалану мүмкін емес. Бұрылыстың сол жағында ең көбі төрт автомобиль негізгі Әбдіровке қойылады, ал қиылыстың алдында әдетте вафли таңбасы қолданылады. Бірақ қазір ол жоқ, өйткені Қарағанды бойынша биылғы жылы проблеманы белгілеумен. Дегенмен, бұл басқа шығарылымның тақырыбы.

Оң жақта жағдай ұқсас. Ерубаевқа бұрылғаннан кейін бірден жаяу жүргіншілер өткелі орналасқан. Адамдардың үлкен ағыны бар, сондықтан автомобильдер үнемі оңға бұрыла алмайды. Нәтижесінде жасыл сигналда машиналардың бір бөлігі бұрылу мүмкіндігін күтеді, ал жол қиылысы арқылы тікелей өтуге тек кезекте тұрған алғашқы көліктер ғана үлгереді.

Яғни, бұл жерде сұрақ тек қандай белгінің тұруы немесе тұрмауы ғана емес. Мәселе қозғалысты ұйымдастырудың өзі қиылыстағы нақты жағдайға қаншалықты сәйкес келетіндігінде. Егер екі жолақ бірден бірнеше бағытта жұмыс істей алса, бұл ағынды таратуға мүмкіндік береді.

Өткен жылы редакция ekaraganda.kz осы учаскедегі қозғалысты оңтайландыру үшін қала тұрғындарының тұрақты шағымдарына байланысты Қарағанды әкімдігіне сұрау жібердім. Алайда, жауапта жоспарларда ондай нәрсе жоқ деп айтылды.

Әзірге бұл қиылыстағы жүргізушілер ерекше назар аударуы керек, өйткені мұнда олар тағы бір нәрсені өзгерте алады. Бірақ бұл дұрыс емес.

 

 

 

 

Бұл жазбаны Instagram-да қараңыз

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жарияланым Кэтрин Ищук (Скорнякова) (@eskorsa92)