Депутат Қазақстан қалаларында түнгі жарыстарға бақылауды күшейтуді ұсынды

Оның айтуынша, қазақстандықтар түнгі уақытта қоғамдық тәртіптің жүйелі бұзылуына шағымдана бастады.

"Қалалардың орталық көшелері мен даңғылдарында мотоцикл мен тюнинг көліктерінің иелері үнемі рұқсатсыз кіруді ұйымдастырады. Олардың әрекеттері жылдамдықтың артуымен, пиротехниканы қолданумен және тұрғын үй салу аймақтарында қасақана күшті шу әсерін жасаумен қатар жүреді. Бұл мәселе ұзақ уақыт бойы жол қозғалысы ережелерін бұзудан асып түсті. Ол азаматтардың демалуға, тыныштық пен тыныштыққа конституциялық құқықтарын өрескел таптап, қоғамдық қауіпсіздікке шақыру сипатына ие", - деді Кендебай Адамбек депутаттық сауал Жолдауында.

Бұл ретте депутат құқық бұзушылар көбінесе жазасыз қалатынын атап өтті. 

"Мұндай бұзушылықтар өте сирек тіркеледі. Барлығы азаматтардың өтініші бойынша қолмен жүреді. Сонымен қатар, әлемдік тәжірибе жақсы әкімшілендіру кезінде жоғары тиімділікті көрсетеді. Мысалы, АҚШ - та Автоматты акустикалық камералар қолданылады және көлік тәркіленеді. ЕО елдерінде (Германия, Франция) жылжымалы зертханаларды тарта отырып, түнгі рейдтер жүргізілуде", — деді ол. 

Сонымен қатар, Адамбек түнгі уақытта тыныштықты бұзғаны үшін қолданыстағы айыппұлдар символдық сипатқа ие (5 АЕК немесе 21 625 теңге) және құқық бұзушыларды тоқтатпайды деп есептейді.

Осыған байланысты депутат ішкі істер министрлігін шақырды:

1. Шудың рұқсат етілген деңгейінен асып кетуін автоматты түрде анықтау үшін мамандандырылған акустикалық кешендер мен Шу өлшегіштерді фото және бейнетіркеу жүйелеріне интеграциялау бойынша пилоттық жобаға бастама жасау; 
2. Түнгі жарыстардың жедел жолын кесу және көлікті пайдаланылған газ жүйелерінің заңсыз өзгеруіне тексеру үшін патрульдік полиция мен учаскелік инспекторлардың тұрақты бірлескен экипаждарын қалыптастыру; 
3. Техникалық өзгерістер жойылғанға дейін құқық бұзушылардың Көлік құралдарын мамандандырылған тұрақтарға орналастыруға; 
4. Түнгі тыныштықты бұзғаны үшін жазаның азаматтардың салдарымен және әл ауқат деңгейімен сәйкестігін бағалау; 
5. Қоғамды қасақана көрсетпеу критерийлерін және дәлелдемелер базасын жинау тәртібін нақты бекіте отырып, жол құқық бұзушылықтарын ұсақ бұзақылық ретінде саралау алгоритмін әзірлеу және енгізу.