Қазақстанда тіркелген мотоциклдердің саны төрттен бір бөлікке өсті

2025 жылдың қыркүйек айының соңында елде 43,9 мың осындай көлік құралдары болды, желтоқсан айының соңына қарай — 44,9 мың бірлік. 2026 жылдың қаңтар-сәуір айларында олардың саны біртіндеп 47,7 мың бірлікке дейін өсті, Мамырда 46,6 мың бірлікке дейін қысқарды, содан кейін өсу күрт жеделдеді. Маусым айында мұндай мотоциклдердің саны 52,6 мың бірлікке, ал шілдеде 55,5 мың бірлікке жетті. Осылайша, жыл басынан бері A1 санатындағы мотоцикл паркі 23,5% — ға, ал 2025 жылдың қыркүйегімен салыстырғанда 26,3% - ға өсті.

Ұсынылған статистикада A1 санатына Мотоциклдер, трициклдер, квадроциклдер және белгілі бір техникалық сипаттамалары бар мопедтер жатады. Динамиканы бағалау кезінде реттеудегі өзгерістерді де ескерген жөн: 2025 жылғы 5 сәуірден бастап Қазақстандағы мопедтер ресми түрде механикалық көлік құралдарына теңестірілді. Оларды пайдалану үшін тіркеу, тексеру, сақтандыру және A1, A немесе B санатындағы жүргізуші куәлігінің болуы міндетті болды, сондықтан тіркелген парктің динамикасына жаңа көлік құралдарының пайда болуы ғана емес, сонымен қатар оларды ресми есепке қою да әсер етеді.

Ағымдағы жылдың шілде айының соңында A1 санатындағы мотокөліктердің басым бөлігі Алматыда тіркелді-10,7 мың бірлік. Одан кейін Алматы облысы — 7,3 мың бірлік, Ақмола облысы — 4 мың бірлік. Ең төменгі көрсеткіш Ұлытау облысында байқалды-371 бірлік. Салыстырмалы түрде шағын мотопаркі бар өңірлер арасында Маңғыстау, Қызылорда және Атырау облыстары да болды — әрқайсысы 1,1 мың бірліктен.

Мұндай көліктің қауіпсіздігі бөлек мәселе болып қала береді. Алматы полиция департаментінің мәліметінше, 2026 жылдың басынан бері қалада мопедтердің қатысуымен 190 ЖКО тіркелген, онда бір адам қаза тауып, 196 адам жарақат алған. Сол кезеңде 5,2 мың мопед жүргізушісі әкімшілік жауапкершілікке тартылып, 1 мыңға жуық көлік айыппұл тұрағына жіберілді. Бұл ретте полицейлер ресми тіркеу науқаны басталғаннан кейін мопед жүргізушілері арасында тәртіп арта бастағанын атап өтті. Ведомство мұны, басқалармен қатар, мемлекеттік нөмірлердің болуымен және міндетті техникалық тексерумен, техникалық паспортпен және сақтандырумен байланыстырады.

Жыл басынан бері ҚР барлық өңірлерінде A1 санатындағы тіркелген мотоциклдердің саны өсті. Ең елеулі өсім Ақмола облысында байқалды — 67,4% - ға, 4 мың бірлікке дейін. Бұдан кейін Жамбыл облысы — 34,3% — ға, 3,4 мың бірлікке дейін және Астана-31,8% - ға, 2,2 мың бірлікке дейін. Ең төменгі өсім Маңғыстау облысында — 8,6% - ға, 1,1 мың бірлікке дейін тіркелді. Атырау облысында мұндай көлік құралдарының саны 13,7% — ға, Ақтөбе облысында-14% - ға артты.

A1 санатындағы мотоцикл паркі жас құрылымымен ерекшеленеді. 3 жастан аспайтын көлікке 40,1 мың бірлік немесе жалпы парктің 72,2% тиесілі. Тағы 7,5 мың бірлік немесе 13,6% - 3 жастан 7 жасқа дейінгі мотоцикл. Осылайша, осы санаттағы тіркелген мотоциклдердің шамамен 86% - ы 7 жыл бұрын шығарылған. 10 жастан асқан көлік саябақтың едәуір аз үлесін алады: 10 жастан 20 жасқа дейінгі техника 3,6 мың бірлікті, 20 жастан бастап 3,1 мың бірлікті құрайды.

Жанармай түрі бойынша парк негізінен бензин болып қалады. Бензинмен 50,4 мың бірлік немесе A1 санатындағы барлық тіркелген мотоциклдердің 90,9% жұмыс істейді. Сонымен қатар, 5 мың бірлік немесе саябақтың 9% - ы электр қуатын пайдаланады. Дизель, газ және аралас отынмен тек бір көлік жұмыс істейді.

Қозғалтқыш көлемі бойынша A1 санатындағы тіркелген мотоциклдердің барлық дерлік паркі 1,5 мың текше метрге дейінгі топқа жатады. см. оған 55 455 тіркелген көліктің 55 445-і кіреді. Қалған Санаттар тек 10 бірлікті құрайды.

Ресми есептің кеңеюі көлік жүйесіндегі мотоциклдің орнын біртіндеп өзгертеді: салыстырмалы түрде нашар ескерілген сегменттен ол жол қозғалысының толыққанды бөлігіне айналады. Сонымен қатар, жүргізушілердің өздеріне ғана емес, сонымен қатар бақылауға, сақтандыруға және қауіпсіз қозғалысты ұйымдастыруға қойылатын талаптар да артып келеді.