Қазақстандықтар 2026 жылғы 25 тамыздан бастап ЖЖЕ - де қандай өзгерістер күтеді

"ҚР кейбір заңнамалық актілеріне цифрландыру, дербес деректерді қорғау, жол қозғалысы және көліктегі озық технологияларды реттеу мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы"2026 жылғы 24 маусымдағы № 326-VIII ҚР Заңынан бастайық. Атап айтқанда-2026 жылдың 25 тамызында күшіне енетін жаңа нормалардан бастап.

Жол қозғалысы ережелерін бұзушыларды автобустар мен жедел жәрдемге орнатылған камералар анықтайды

Жол қозғалысы ережелерін бұзуды автоматты түрде тіркейтін бейне жүйелер ҚР жолдарында көбірек болады. 2026 жылғы 25 тамыздан бастап стационарлық камераларға жаңа заң мемлекеттік органдардың, жедел жәрдем көліктеріне, сондай-ақ жолаушылар мен багажды тасымалдаушыларға орнатуға рұқсат берген мобильді камералар қосылады.

Пп. 6) "жол қозғалысы туралы" ҚР Заңының 10-бабы жаңа редакцияны алады (толықтыру бөлінді):

"Уәкілетті орган жол қозғалысын және оның қауіпсіздігін қамтамасыз етуді, оның ішінде ҚР Жол қозғалысы және автомобиль көлігі туралы, автоматты режимде жұмыс істейтін, мемлекеттік органдардың, жедел медициналық жәрдем қызметтерінің, тасымалдаушылардың автомобиль жолдары мен көлік құралдарында Орнатылатын заңнамасының бұзылуын анықтайтын немесе тіркейтін техникалық құралдарды қолдана отырып, мемлекеттік бақылауды ұйымдастырады және жүзеге асырады, жолаушылар мен багажды автомобильмен тұрақты тасымалдауды жүзеге асыратын".
Мұнда екі маңызды сәт бар. Біріншіден, патрульдеу жасырын. Автор бұзушы, айталық, өтіп бара жатқан автобустан "түсіріледі" деп күтпейді. Ол полиция патрульін немесе айналасындағы тіректердегі "сергектердің" ілулі шоғырларын көргенде киетін заңға бағынатын жүргізушінің маскасын жұлып алады.

Екіншіден, мобильді, бұл дизайн бойынша шеңберді арттырады. Бұл идеяның қалай пайда болғаны, қалай "іске қосылғаны" және заңнама кодексінде қалай орын алғаны туралы толығырақ мақаладан білуге болады Zakon.kz бұрын жариялаған.

Тағы не үшін құқығынан айырылады

Көлік жүргізушісін басқару құқығын тоқтату үшін қолданыстағы негіздерге тағы екі негіз қосылады, деп жазады Zakon.kz естеріңізге сала кетейік, тиісті тізбе Заңның 75-бабының 1-тармағында берілген:

- жүргізуші куәлігінің белгіленген қолданылу мерзімінің аяқталуы;

- медициналық қорытындымен расталған КО қауіпсіз басқаруға кедергі келтіретін жүргізушінің денсаулығының нашарлауы; механикалық КО жүргізушісін қайта медициналық тексеруге мерзімінен бұрын жіберу басқару құқығын тоқтата тұруға негіз болып табылады;

- жүргізушіні жол қозғалысы ережелерін білуін тексеруге жіберу туралы қаулы алған күннен бастап екі ай ішінде жол жүрісі ережелерін білуін тексеру үшін емтихан тапсырмау;

- КО-ны басқару құқығынан айыру (құқық бұзушылық салдарынан);

- механикалық КО жүргізушілерін даярлау, емтихандарды қабылдау және жүргізуші куәліктерін беру қағидаларын бұза отырып, жүргізуші куәлігін беру.

Сонымен, тізім PP-мен толықтырылды. 2-1):

"Медициналық айғақтар бойынша жіберілген не осы Заңның 29-бабы 5-тармағының 2) тармақшасында көрсетілген механикалық КО басқаруға медициналық қарсы айғақтары бар адамдар туралы уәкілетті органдардың пайдаланушыларына қол жеткізе отырып, жол қозғалысы саласындағы цифрлық жүйеде мәліметтердің болмауы".

Жоғарыда аталған пп-да нақтылайық. 2) Заңның 29-бабының 5-тармағында біз 65 жасқа толған жүргізушілер мен екі жылда бір рет медициналық тексеруден өтуі тиіс мүгедек жүргізушілер туралы айтып отырмыз.

Алайда, қазір іс жүзінде қайта тексеруден өтпеу көлік құралын басқару құқығын тоқтатуға әкелмейді. Сондықтан, толықтырулар Заңның 29-бабының 3 және 4-тармақтарына енгізіледі, олар автоматтандырылған базаға механикалық КО басқаруға медициналық көрсеткіштер бойынша жіберілген адамдар туралы ғана емес, сонымен қатар қарсы көрсетілімдері бар адамдар туралы да мәліметтерді енгізуді міндеттейді.

Бұл новеллалардың барлығы жаңа тәртіпті қалыптастырады, онда мүгедектігі бар жүргізушілер (кез келген топ), сондай-ақ екі жыл сайын қажетті физикалық тексеруден өтпейтін 65 жастан асқан жүргізушілер құқығынан айырылады.

Сонымен қатар, ең бастысы, сот тәртібімен емес, мысалы, қазір денсаулықтың күрт нашарлауы жағдайында, бірақ уәкілетті орган, яғни ІІМ анықтаған тәртіппен.

Екінші жаңа негіз (пп. 4-1) - "пункттер негізінде мас күйінде КО басқарғаны үшін қылмыстық жауаптылықтан босату 3), 4), 9), 10) және 12) ҚР Қылмыстық-процестік кодексінің 35-бабының бірінші бөлігі немесе 36-бабы".

Естеріңізге сала кетейік, кейбір жағдайларда қылмыстық істер тоқтатылуы керек, тіпті егер құқық бұзушылық дәлелденген факт болса да: мысалы, рақымшылық жасау, ескіру мерзімінің өтуі және т. б. ал іс жоқ, сәйкесінше қылмыстық жауапкершілік те жоқ

Осы уақытқа дейін бұзушыға (ол ресми түрде бұзушы емес) КО – ны басқару құқығы қайтарылды, жаңа ережелер бойынша-тек 8 жылдан кейін, медициналық тексеруден және жол қозғалысы ережелерін білу емтиханынан кейін (жаңа пп. 5) Заңның 75-бабының 2 - тармағына.

Электр скутерлері мен моторлы велосипедтерге арналған жаңа ережелер

Жоғарыда аталған № 326-VIII заң шеңберіндегі түзетулермен 2025 жылғы 25 тамыздан бастап тротуарлар мен жаяу жүргіншілер жолдары арқылы электр скутерлерінің жүруіне тыйым салынады. Дәлірек айтсақ, мұндай тыйым болған жоқ – олар енді электр скутерлері үшін қарастырылмаған. Техникалық тұрғыдан ол осылай тұжырымдалған.

ҚР "Жол қозғалысы туралы" Заңының 57-бабының қолданыстағы редакциясына сәйкес (және ЖҚЕ 168-1-тармағына сәйкес):

"Электр скутерлерінің жүргізушілері велосипед жолымен, велосипед жолымен жүреді. Велосипед жолы, велосипед жолағы болмаған кезде электр скутерлерінің жүргізушілері:

- жолдың жүріс бөлігінің оң жақ шетіне, оның ішінде маршруттық көлік құралдарына арналған жолақ бойынша,

- жол жиегі;

- жаяу жүргіншілердің қозғалысына қауіп төндірмей, сағатына алты шақырымнан аспайтын жылдамдықпен тротуарға немесе жаяу жүргіншілер жолына".

Міне, осы соңғы сөйлем (57-баптың 5-тармағының төртінші абзацы) алынып тасталды.

Сонымен қатар, қозғалтқыштары бар велосипедтер (кез-келген) 25 тамыздан бастап мопедтерге тең (PP-ге қосымша). 41) "жол қозғалысы туралы" ҚР Заңының 1-бабы), яғни олар тіркеуге, тұрақты техникалық тексеруге жатады, сондай-ақ сақтандыру қажет, ал оларды басқару үшін А1 санатындағы жүргізуші куәлігі қажет.

Шағын электр көліктерінің жүргізушілеріне тек велосипед жолдарымен жүруге рұқсат етіледі (Заңның 57-бабы 1-тармағының жаңа редакциясы). Шағын электрлік КО-ға қатысты, сонымен қатар өңделген (PP-ге қосымша. 53-1) Заңның 1-бабы):

"Шағын электр көлігі-электр қозғалтқышымен жабдықталған, жеке қозғалуға арналған, электр скутерлері мен электр қозғалтқышы бар велосипедтерден басқа бір немесе бірнеше дөңгелегі бар көлік құралы. Шағын электрлік КО-ға гироскутерлер, сигвейлер, электромотоскейтбордтар, монокөліктер және ұқсас сипаттамалары бар өзге де КО жатады".

Бұдан басқа, 2026 жылғы 1 шілдеде "ҚР кейбір заңнамалық актілеріне құқық бұзушылықтардың алдын алу және ҚР заңнамасының жекелеген салаларын жетілдіру мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы"2025 жылғы 30 желтоқсандағы № 246-VIII ҚР Заңы күшіне енді.

Басқа новеллалардың ішінде кикшерингпен (электр скутерлерін жалға алумен) айналысатын ЖК және заңды тұлғаларға қатаң талаптар қоятын осындай (ҚР "Жол қозғалысы туралы" Заңының 28-бабындағы жаңа 3-тармақ) да бар.

Соңғысы, шын мәнінде, барлық туындайтын механикалық көлік құралдарына теңестірілді: Нөмірді орналастырумен тіркеу, сақтандыру және т.б. бұл, алайда, оларды жоғарыда аталған бизнес үшін пайдаланбайтын адамдардың меншігіндегі электр скутерлеріне қатысты емес.

Бірақ барлық Скутер жүргізушілері "жол қозғалысының басқа қатысушыларына" теңестірілді және көптеген көлік бұзушылықтары үшін олар қазір ӘҚБтК – нің 615-бабы бойынша 2 АЕК мөлшерінде айыппұлмен жазаланады (ӘҚБтК-нің 615-бабына қосымша). Мысалы, тротуардағы қозғалыс үшін (25 тамыздан бастап, қайталаймыз). 2026 жылы бұл 8 650 теңге.

Электрлік Скутер иелеріне арналған жаңа ережелер туралы толығырақ жарияланған мақаладан білуге болады Zakon.kz бұрын.

"Жылыту ережесі"

25 тамыздан бастап "жол қозғалысы туралы"ҚР Заңының 54 - бабы 4-тармағының 22) тармақшасының алтыншы абзацында тұжырымдалған тыйым жойылады:

"Жүргізушіге тыйым салынады... тұрақ... елді мекендерде қозғалтқышы жұмыс істейтін механикалық көлік құралдары, егер бұл тұрғындарға қолайсыздық тудырса".

Бұл дегеніміз, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен тұраққа тыйым салу, оның ішінде капиталды жүргізушілер алдын – ала жылыту – барлық жағдайда жойылады дегенді білдіре ме? Жоқ.

ЖЖЕ-де осыған ұқсас нормадан басқа (іс жүзінде Заңның 54-бабы 4-тармағы 22) тармақшасының алынып тасталған алтыншы абзацын қайталайтын) "тақырып бойынша"тағы бір норма бар.

"Тұрғын аймақта тыйым салынады... жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар электромобиль тұрағын қоспағанда, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар тұрақ".
Пп. 4) жол жүрісі қағидаларының 122-тармағы

Тұрғын аймақ кез – келген басқа көп пәтерлі тұрғын үй аулаларынан ерекшеленеді, іс жүзінде тек 5.38 белгісі бар (және 5.39-тұрғын үй аймағының соңы). Әйтпесе, барлық жолдар, автотұрақтар, ойын алаңдары... Сондықтан, егер пәтер иелері тиісті органдарға Тұрғын үй аймағының белгісін қою туралы өтініш білдіріп, жақсылық алса, осы нақты аулада жылытуға (жұмыс істейтін қозғалтқышы бар тұраққа) тыйым салынады. Әрине, бұл мұндай белгі қазірдің өзінде тұрған аулаларға да қатысты.

Басқа өзгерістер, мысалы, автомектептерді реформалау (атап айтқанда, олар үшін хабарлама орнына рұқсат беру тәртібін енгізу) немесе электромобильдер үшін арнайы МТНБ пайдалану 2027 жылғы 1 қаңтардан бастап "жол қозғалысы туралы" ҚР Заңына енгізіледі.