Қандай жағдайларда көлікті аулаларда жылытуға рұқсат етіледі, ал қашан болмайды

Қолданыстағы норманы, атап айтқанда, "жол қозғалысы туралы"ҚР Заңының 54 - бабы 4-тармағының 22) тармақшасының алтыншы абзацын еске саламыз:

"Жүргізушіге тыйым салынады... тұрақ... елді мекендерде қозғалтқышы жұмыс істейтін механикалық көлік құралдары, егер бұл тұрғындарға қолайсыздық тудырса".

Мәтінде тұрғындарды атап өту бұл елді мекендердегі тұрғын аудандар туралы екенін білдіреді. Біз қазір PP анықтамасында қатаң заңды мағынада тұрғын аудандар туралы ғана айтып отырған жоқпыз. 60) жол қозғалысы ережесінің 2-тармағының, яғни жол қозғалысы ережелеріне 1-қосымшаға сәйкес 5.38 жол белгісімен белгіленген учаскелерде, салынған аумақтарда немесе массивтерде (авто, жаяу жүргінші және көк фонда доппен бала).

Мұндай белгілер адамдар тұратын нақты орындардан әлдеқайда аз, мысалы, олардың арасындағы аумағы бар көп пәтерлі тұрғын үйлер, онда қозғалтқышы бар көлік тұрағы тұрғындарға қолайсыздық тудыруы мүмкін.

ҚР кейбір заңнамалық актілеріне цифрландыру, дербес деректерді қорғау, жол қозғалысы және көліктегі озық технологияларды реттеу мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы 2026 жылғы 24 маусымдағы № 326-VIII Заңымен қабылданған "жоғарыда аталған" 54-баптың 4-тармағы 22) тармақшасының алтыншы абзацы алынып тасталады.

Сонымен, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен тұраққа тыйым салу, оның ішінде шаруашылық жүргізушілері алдын ала жылыту – жойылады. Автокөлік әуесқойлары мен басқа тұрғындар арасындағы ескі дау – олардың көршілері, олар жылынуды тітіркендіреді – біріншісінің пайдасына шешілді. Сонымен, не?

Сонымен, иә емес. Немесе тіпті олай емес.

Біріншіден, "жол қозғалысы туралы" ҚР Заңына өзгеріс 2026 жылғы 25 тамызда күшіне енеді. Осы уақытқа дейін жол қозғалысы ережелеріне тиісті өзгерістер дайындалуы керек. Мәселе, алайда, ЖҚЕ-де осы мәселеге қатысты екі норма бар. Біріншісі - "жол қозғалысы туралы"ҚР Заңының 54-бабы 4-тармағының 22) тармақшасының алтыншы абзацын мәтін бойынша қайталайтын жол ережесінің 88-тармағының 5) тармақшасы.

Бірақ тағы біреуі бар (PP. 4) жол қозғалысы ережесінің 122-тармағы):

"Тұрғын аймақта тыйым салынады... жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар электромобиль тұрағын қоспағанда, жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар тұрақ".

Және бұл норма, логикалық тұрғыдан, өзгермеуі керек (бірақ біз жол қозғалысы ережелеріне түзетулер күтеміз). Бұдан не шығады?

Тұрғын аймақ кез – келген басқа аулалардан ерекшеленеді, іс жүзінде жоғарыда аталған 5.38 белгісінің болуы (және 5.39-тұрғын аймақтың соңы). Әйтпесе, барлық жолдар, автотұрақтар, ойын алаңдары... Тағы да логикаға сүйене отырып, осы "учаскелердің, салынған аумақтардың немесе массивтердің" барлығы осы белгілермен бірге жүруге кедергі жасамас еді (өйткені қазір бұл "іргелес аумақтағы" қозғалыс ешқандай арнайы нормалармен реттелмейді, тіпті ЖҚЕ-де мұндай түсінік жоқ, тұрғын үй аймағына арналған Ережеге ұқсас әрекет етеді).

Сондықтан, егер пәтер иелері тиісті органдарға Тұрғын үй аймағының белгісін қою туралы өтініш білдіріп, жақсылық алса, осы нақты аулада жылытуға (жұмыс істейтін қозғалтқышы бар тұраққа) тыйым салынады. Әрине, бұл мұндай белгі қазірдің өзінде тұрған аулаларға да қатысты.

Бірақ тағы бір нюанс бар. Ластаушы шығарындылардың мөлшері нормативтерден аспайтын КО-ға қатысты ғана тыйым (елді мекендерде) жойылады. Бұл жол қозғалысы ережелерінен туындайды, оған қосымшада Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынатын жол қозғалысы қауіпсіздігі мен қоршаған ортаға қауіп төндіретін ақаулар мен жағдайлардың тізімі келтірілген, 26-тармақ. Бірақ жұмыс істейтін қозғалтқышы бар тұрақ та жұмыс істейді!

Егер түс пен иіспен жылыну кезінде шығарындылар нормативтердің асып кетуін болжаса, көршілерге төзгісі келмейтіндер үшін бұл полицияға жүгінуге себеп болады. Айтпақшы, бұл жағдайда жаза әлдеқайда ауыр болады.

Егер тұрақ ережелерін бұзу (ӘҚБтК-нің 597-бабының 1-бөлігі) 5 АЕК мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соқтырса, ӘҚБтК-нің 334-бабы бойынша (техникалық нормативтерден асып кету) иесіне бірінші рет 10 АЕК (заңды тұлға – 100 АЕК) сомасына айыппұл салынады, ал бір жыл ішінде қайталағаны үшін айыппұл екі есе артады.

Бірақ ең бастысы, ІІО қызметкерлері МТНЗ алып қоюға және "себептер жойылғанға дейін" (пп. 3) ӘҚБтК-нің 797-бабының 1-бөлігі).

Тағы бір нәрсе, бұл нормаларды іс жүзінде қолдану оңай емес. Жылытуды қалай дәлелдеуге болады (бейнені өзіңіз түсіру жеткіліксіз, сізге сертификатталған камера қажет) және одан да көп шығарындыларды түзетіңіз. Мұнда тіпті полицейлер жеткіліксіз, техника мен тиісті мамандар қажет...

Алайда, қазір фантастикалық деп саналатын нәрсе алты айдан кейін шындыққа айналуы мүмкін. Естеріңізге сала кетейік, Алматыда ластаушы заттар шығарындыларының деңгейі төмен аймақ құрылуда, бұл туралы бұрын мақала жариялаған болатын Zakon.kz. жоба шеңберінде автокөлікке қойылатын ерекше экологиялық талаптар белгіленеді, олар 2027 жылғы 9 қаңтарда күшіне енеді.

Нормативтердің өзі ерекше өзгермейді (ӘҚБтК жауапкершілігі де өзгеріссіз қалады), бірақ әкімшілік неғұрлым мұқият болуы керек.