Автобустар мен жедел жәрдем көліктеріндегі бейнекамералар жол қозғалысы ережелерін бұзушыларды анықтай бастағанда

Түзету "ҚР кейбір заңнамалық актілеріне цифрландыру, дербес деректерді қорғау, жол қозғалысы және көліктегі озық технологияларды реттеу мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы"2026 жылғы 24 маусымдағы № 326-VIII ҚР Заңында көзделген.

Идеяның өзі жаңа болмаса да. Мұнда екі маңызды сәт бар. Біріншіден, патрульдеу жасырын. Автор бұзушы, айталық, өтіп бара жатқан автобустан "түсіріледі" деп күтпейді. Ол полиция патрульін немесе айналасындағы тіректердегі "сергектердің" ілулі шоғырларын көргенде киетін заңға бағынатын жүргізушінің маскасын жұлып алады.

Екіншіден, мобильді, бұл дизайн бойынша шеңберді арттырады.

Сонымен қатар, бұл идея бұрын талқыланып қана қоймай, өңірлерде пилоттық жобалар ретінде "іске қосылды". Рас, тек полиция қызметкерлерінің машиналарында. Бұл жемісті болды. Жасырын мобильді бейнебақылау экспериментіне қатысушылар айтқандай:

"Атырауда бір айда бір ғана патрульде 3,5 мың бұзушылық анықталды. Бұл радар патрульінен 5 есе, ал әдеттегі патрульдік экипаждан 15 есе көп".

Сондықтан ноу-хауды қазақстандық заңнаманың, атап айтқанда пп-ның жоғарыда аталған түзетулерінің жиынтығына енгізу туралы шешім қабылданды. 6) "жол қозғалысы туралы" ҚР Заңының 10-бабы жаңа редакцияны алады (толықтыру бөлінді):

"Уәкілетті орган жол қозғалысын және оның қауіпсіздігін қамтамасыз етуді, оның ішінде ҚР Жол қозғалысы және автомобиль көлігі туралы, автоматты режимде жұмыс істейтін, мемлекеттік органдардың, жедел медициналық жәрдем қызметтерінің, тасымалдаушылардың автомобиль жолдары мен көлік құралдарында Орнатылатын заңнамасының бұзылуын анықтайтын немесе тіркейтін техникалық құралдарды қолдана отырып, мемлекеттік бақылауды ұйымдастырады және жүзеге асырады, жолаушылар мен багажды автомобильмен тұрақты тасымалдауды жүзеге асыратын".

Басқаша айтқанда, полиция Мемлекеттік органдардың автомобильдеріне, оның ішінде полиция патрульдеріне, жедел жәрдем көліктеріне, сондай-ақ қоғамдық көліктерге, оның ішінде қалааралық рейстік автобустарға бейнекамералар орнататын болады.

Соңғы сәт әсіресе маңызды.

Қазақстанда құқық бұзушылықтарды автоматты түрде тіркеу үшін бейнекамералар желісі дәйекті түрде дамуда, осылайша әлеуетті бұзушыларға профилактикалық әсер етеді. Бірінші кезекте-жол қозғалысы саласында.

Осы новелланың бастамашылары есептегендей, Қазақстанда бір жағынан жүргізушілерді инспекторлар болмаған кезде бұзушылықтардан сақтандырып, екінші жағынан – бюджетті толықтыра отырып, өз жұмысын атқаратын ЖҚЕ бұзушылықтарды тіркеудің 24 мыңнан астам стационарлық автоматты жүйесі бар. Бірақ содан кейін-халық тығыз орналасқан қалаларда.

Ауылдық жерлерде, елдің кеңдігін ескере отырып (2,7 миллион шаршы км-ден астам), толыққанды қамту үшін камералардың нақты емес саны қажет болады. Бірақ олардың тиімділігі туралы мәселе әлі де бар, өйткені халықтың тығыздығы төмен болғандықтан, бейне жүйелер көбінесе қаңырап қалған ландшафттарды тіркейді, сонымен бірге энергияны үнемі тұтынады.

Алыстағы қала маңындағы жолдарда орнатылған камералар ұсынатын өз тәуекелдері бар: көбінесе олар қандай да бір себептермен, сайып келгенде, экономикалық себептермен жұмыс істемейді... Сонымен, мұнда автобустар мен жедел жәрдем көліктері бар.

Мобильді бейнебақылау осы бекіту техникасының тиімділігін арттырады деп күтілуде. Бұл жағдайда, әрине, стационарлық жүйелер де жойылмайды.

Нәтижесінде жолдарда автоматика көбірек болады. Бірақ есептеу тек бақылауды арттыруға ғана емес, сонымен қатар жоғарыда аталған профилактикалық әсерді тудыруы керек тежегіш факторға да әсер етеді.

Тиісті көлік құралдарын бекіту жүйелерімен қамтамасыз ету біртіндеп жүреді, өйткені оларды бірден және барлық жерде орнату мүмкін емес. Бірақ жүргізушілерді тәртіпке келтіру тіпті объектив оларға өтіп бара жатқан" азаматтық" көліктен қарап тұру ықтималдығы болады.

Енді бұл "объективті фактор" бірден әрекет ете бастайды – яғни.жаңа ережелер 2026 жылдың 25 тамызында күшіне енгеннен бастап.