Қарағандыда айналма жолда тағы екі айналма жол пайда болады

Естеріңізге сала кетейік, қайта құру жұмыстары осы жылдың сәуір айында басталды. Жобаны "Қарағанды Қаздорпроект" ЖШС әзірлеп, 2025 жылы мемлекеттік сараптаманың оң қорытындысын алды.

Қазір сайтта жарықтандыру тіректері жартылай бөлшектелген, жол жиектерінде Жер жұмыстары жүргізілуде, ал автокөлік жүргізушілері күн сайын жол бойындағы құрылыс техникасының белсенділігін бақылайды.

Қайта құру 7-ші магистраль ауданындағы айналма жолдан бастап Сәулет көшесі бойындағы өткелге дейінгі ұзындығы 7,3 шақырым учаскені қамтиды. Жол төрт жолаққа дейін кеңейтіледі.

Жобаның құны 9,1 миллиард теңгені құрайды. Келісімшарт екі жылға есептелген, алайда аяқталу мерзімі қаржыландыру көлеміне тікелей байланысты болады.

Қарағанды әкімдігінде түсіндірілгендей, айналма жолдағы барлық жұмыстар аяқталғаннан кейін төрт айналма жол болады. Қазір олардың екеуі – біріншісі Сәулет көшесі жағынан өткелден түскеннен кейін, екіншісі – 7-ші магистраль ауданында орналасқан.

Қосымша "сақиналардың" пайда болуы жолдың өзіндік ерекшелігімен байланысты. Жол айналма жол болып саналса да және негізгі қалалық магистральдарды түсіруге арналған болса да, мұндағы жылдамдық режимі сағатына 60 шақырымды құрайды. Сонымен қатар, дизайнерлер жақсы өткізу қабілеттілігін сақтауға және қиылыстар алдында автомобильдерді үнемі тежеу қажеттілігін болдырмауға тырысады.

Жаңа айырбастардың бірі қазір реттелмейтін теміржол өткелі аймағында жабдықтала бастады. Дәл осы жерде автокөлік жүргізушілері соңғы апталарда жол профилінің ауысуын және қолданыстағы трассадан тыс белсенді жер жұмыстарын байқады.

Мамандар түсіндіргендей, Профильді өзгерту тым қатты бұрылыстарды алып тастау және сайтты көлік қозғалысы үшін қауіпсіз және тегіс ету үшін қажет.

Теміржол өткелінің жанындағы жаңа айналма жол стандартты болады, төрт өткел бар. Негізгі бағыттар Майқұдық пен Жаңа қалаға қарай жалғасады. Сонымен қатар, зират пен асфальтбетон зауыттары орналасқан өндірістік аймаққа қосымша конвенциялар пайда болады.

Жоспарларда өзгерістер жүргізушілердің наразылығын тудырған ең реттелмеген теміржол өткеліне де әсер етеді. Енді мұндағы көліктер соққыларды Мұқият жеңіп, көліктердің суспензиясына зақым келтірмеу үшін жылдамдықты едәуір төмендетуге мәжбүр. Әсіресе қарбалас уақытта бұл көліктің жиналуына және кептеліске әкеледі.

Жаңғырту аясында көшуді арнайы бетон-резеңке сым конструкцияларымен жабдықтау жоспарлануда. Мамандардың айтуынша, бұл жол жүруді тегіс, қауіпсіз және жылдам етуге мүмкіндік береді.

Шлагбаумы бар реттелетін теміржол өткелі аймағында тағы бір айналма жол пайда болады. Ол қолданыстағы Т-қиылысында орналасады, сондықтан жаңа "сақинада" үш Конгресс болады.

Олардың бірі бұрыннан бар айналма жол қиылысына апарады, ол да қайта құруды күтуде. Қазір бұл "сақина" бұрышта орналасқан және жоба шеңберінде қозғалысты ыңғайлы ұйымдастыру үшін оны аздап ауыстыру жоспарлануда.

Нәтижесінде, қайта құру аяқталғаннан кейін айналма жол кеңейіп қана қоймай, әлдеқайда қауіпсіз болуы керек. Билік жаңартылған трасса Майқұдық пен жаңа қала арасында көлік ағындарын қайта бөлуге, сондай-ақ Қарағанды қаласының орталық магистральдарына жүктемені азайтуға мүмкіндік береді деп есептейді.