Қазақстанда автосақтандыру құны қайта жазылады

Атап айтқанда, шкаладан екі айыппұл класы алынып тасталады, апатсыз жүргізушілер үшін коэффициенттер өзгертіледі, сондай-ақ сақтандырушыларға клиенттің жеке тәуекелдерін бағалау негізінде полис бағасын ±10 пайыз шегінде бірінші рет түзетуге мүмкіндік береді.

Өзгерістер барлық автокөлік иелеріне әсер етеді — жол-көлік оқиғасы жоқ үлкен тәжірибесі бар жүргізушілерден бастап, үнемі жазатайым оқиғаларға кінәлі адамдарға дейін. Әр түрлі санаттар үшін ОГПО полисінің құны жаңа шкала бойынша қайта есептеледі.

Қазір "бонус-малус" жүйесінде 15 класс жұмыс істейді — айыппұл М2, М1 және М-ден бонусқа дейін. 13-сынып ең ұзақ апатсыз тәжірибесі бар жүргізушілерге беріледі: сынып неғұрлым жоғары болса, коэффициент соғұрлым төмен болады және сақтандыру арзанырақ болады.

Жоба M2 және M1 сыныптарын алып тастауды ұсынады. Минимум 2,45 коэффициенті бар "М" класы болады.

ARRFR мұны статистикамен түсіндірді: M1 және M2 сыныптарындағы жүргізушілердің үлесі жалпы санның 0,001 пайызын ғана құрайды. Реттеушінің есептеулері бойынша шкаланы жеңілдету осы санат үшін ең жоғары сақтандыру сыйлықақысын 30 пайызға төмендетуге мүмкіндік береді.

Бұл жағдайда ең қауіпті жағдайлар үшін жеке механизм енгізіледі. Егер ЖКО жүргізушінің кінәсінен орын алса және жәбірленушінің қаза болуына әкеп соқтырса не қылмыстық немесе әкімшілік жауаптылықты көздейтін жол қозғалысы ережелерін өрескел бұзумен байланысты болса, жүргізушіге 20 пайыз коэффициенті жоғары "М" сыныбы беріледі. Нәтижесінде коэффициент 2,94 (2,45×1,2) болады.

Бір мезгілде бонустық сыныптар үшін коэффициенттер қайта қаралады. 4-ші сыныптан 13-ші сыныпқа дейінгі жүргізушілер үшін олар өседі. Мысалы, максималды 13-сынып үшін коэффициент 0,50 — ден 0,70-ке дейін артады-іс жүзінде жеңілдік 50-ден 30 пайызға дейін төмендейді.

0, 1, 2 және 3 сыныптар үшін коэффициенттер өзгеріссіз қалады — сәйкесінше 2,30, 1,55, 1,40 және 1,00.

Тағы бір негізгі өзгеріс есептеу тәсіліне қатысты. Қазір сақтандырушылар бір сыныптағы барлық клиенттер үшін бірдей коэффициентті қолдануға міндетті. Жаңа жоба мұны өзгертуді ұсынады.

Ереженің жаңа редакциясына сәйкес сақтандырушы бірыңғай сақтандыру базасының деректері негізінде тәуекелдерді өзіндік бағалауды ескере отырып, "бонус-малус" коэффициентін қолдана алады. Бұл ретте мән тиісті сынып үшін белгіленген мәннің 90 пайызынан төмен және 110 пайызынан жоғары болмауы тиіс.

Іс жүзінде бұл сақтандыру компаниялары 10 пайызға дейін жеке жеңілдік бере алатынын немесе керісінше полис құнын сол 10 пайызға арттыра алатынын білдіреді. Тәуекелдерді бағалау туралы шешімді Директорлар кеңесі бекітуі тиіс, ал қолданылған коэффициент — әрбір клиент бойынша бірыңғай базада тіркелуі тиіс.

Жобаның екінші бөлігі аумақтық коэффициенттерге қатысты. 2023 жылғы 7 маусымдағы № 46 қаулыда "сақтандыру сыйлықақылары" терминін нақты залал туралы есептілікте "тапқан сақтандыру сыйлықақыларына" ауыстыру ұсынылады. Сақтандыру тәжірибесінде бұл шарттың қолданылу мерзімін ескеретін дәлірек көрсеткіш.

Аумақтар тізімі-17 облыс, сондай-ақ Алматы, Астана және Шымкент — өзгеріссіз қалады. Түзету коэффициенттері, бұрынғыдай, жыл сайын бекітіліп, желтоқсаннан кешіктірмей жарияланады. Қаулы жобасы миллиондаған қазақстандық жүргізушілердің мүдделерін қозғайды. Құжаттың соңғы нұсқасы және оны қабылдау мерзімі қоғамдық талқылау нәтижелеріне байланысты болады.