Қазақстандағы ақылы жолдар 86 млрд теңге табыс әкелді

Бүгінгі таңда елімізде жалпы ұзындығы 4,9 мың шақырымға жуық 26 ақылы учаске жұмыс істейді және олардың саны негізгі және қарқынды республикалық трассаларды қамтитын өсуде.

"Ақылы болу мемлекеттік бюджетке толық тәуелділіктен өзін-өзі қаржыландыру қағидатына көшуге мүмкіндік беретін маңызды экономикалық құралға айналды. Қаржылық көрсеткіштер тұрақты өсуді көрсетеді", - делінген хабарламада.

2025 жылдың қорытындысы бойынша ақылы учаскелерден түскен кірістер бір жыл бұрынғы 48 млрд теңгеге қарағанда шамамен 86 млрд теңгені құрады, ал жол жүру саны 70 млн теңгеден асты.салыстыру үшін 2023 жылы 32 млрд теңгеден аз жиналды. Бұл ретте барлық түсімдер тек қана күтіп-ұстауға, ағымдағы және орташа жөндеуге, жаңа техниканы сатып алуға, сондай-ақ ақылы автомобиль жолдарын басқаруға бағытталады. Осылайша, оларды пайдалануды қаржыландыру жалпы салық төлеушілер есебінен емес, автожол инфрақұрылымын тікелей пайдаланатын пайдаланушылар есебінен жүзеге асырылады.

Жүйенің практикалық тиімділігі соңғы жылдардағы нәтижелермен расталады. 2024 жылы жиналған 48 млрд теңге ақылы учаскелерді күтіп ұстауды және ақы алу жүйесінің жұмысын қоса алғанда, жол инфрақұрылымының үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз етуге, сондай-ақ қаражатты күрделі салымдарға, оның ішінде 680 бірлік мамандандырылған техниканы сатып алуға бағыттауға мүмкіндік берді.

Жыл ішінде жол-пайдалану жұмыстарының едәуір көлемі орындалды: 43 мың м2 астам алаңда шұңқырлы жөндеу жүргізілді, ұзындығы 17,6 мың км жол таңбасы салынды, 29 мыңға жуық сигналдық бағаналар орнатылды, жол белгілері орнатылды және тосқауыл қоршаулары жөнделді.

2025 жылы жұмыс көлемі ұлғайтылды. 86 млрд теңге деңгейіндегі алымдар кезінде қаражат ақылы учаскелерді ұстауға және жөндеуге, ақы алу жүйесінің жұмыс істеуін қамтамасыз етуге және техниканы жаңартуға бағытталған. 89 трактор сатып алынды, сондай-ақ тағы 504 техника жеткізу жоспарланған.

Есепті кезеңде 61,4 мың м2 алаңда шұңқырлы жөндеу жүргізілді, 19,6 мың км жол таңбасы салынды, төрт мыңнан астам жол белгілері орнатылды және 31,6 мың қума метр қоршаулар жөнделді.

"Ақылылықты енгізу саладағы жүйелі өзгерістерге алып келді. Жолдарды күтіп ұстауды тұрақты қаржыландыру қамтамасыз етілді, бұл олардың сапасы мен қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Негізінен қайта жөндеуден өткен, жылдамдық, өткізу қабілеті және қызмет көрсету деңгейі бойынша заманауи талаптарға сәйкес келетін жолдар ақылы болады. Бұл жоғары жылдамдықты көлік дәліздерін дамытуға және елдің транзиттік әлеуетін арттыруға ықпал етеді. Бір мезгілде мемлекеттік бюджетке жүктеме азаяды, бұл бюджет қаражатын жаңа инфрақұрылымдық жобаларды іске асыруға қайта бөлуге мүмкіндік береді, сондай-ақ саланың инвестициялық тартымдылығы артады. Бұл ретте Қазақстанның ақылы автомобиль жолдарындағы тарифтердің деңгейі шет елдермен салыстырғанда төмен болып қалуда", — деп атап өтті ведомствода.

Жүйені жетілдірудің қосымша элементі ақаулы деп танылған учаскелерде ақы алуды жоюды көздейтін норма болды. Белгіленген талаптарға сәйкессіздіктер анықталған жағдайда ақаулар толық жойылғанға дейін жол ақысы уақытша алынбайды, бұл оператордың жауапкершілігін арттырады және пайдаланушылар үшін әділеттілік қағидатын іске асырады.

Пайдаланушылар үшін қосымша ыңғайлы және үнемді төлем тетіктері қарастырылған. Атап айтқанда, жергілікті автомобильдер үшін ақылы жолдарды тұрақты пайдалану кезінде шығындарды едәуір төмендетуге мүмкіндік беретін айлық және жылдық абонементтер қолданылады. Сонымен қатар, алдын-ала төлем жүйесі кейінгі төлеммен салыстырғанда төмен тарифтерді қарастырады. Халық үшін жол ақысын төлеу мерзімі бір айға дейін ұзартылды, бұл жүргізушілерге төлемдерді уақтылы өтеуге көбірек уақыт береді.

Жалпы, ақылы жолдар жүйесі автожол саласын дамытудың экономикалық орнықты моделін қалыптастырады, онда пайдаланушылар инфрақұрылымды нақты пайдалану үшін ақы төлейді, ал алынған қаражат оны күтіп-ұстауға және дамытуға бағытталады, деп атап өтті ведомствода.