Қазақстан жолдарды ауқымды жаңғыртуды іске қосады: 11 мың шақырымнан астам

Әңгіме тек ағымдағы жөндеу туралы ғана емес, өңірлердің көлік байланысын нығайтуға және елдің транзиттік әлеуетін дамытуға бағытталған ірі инфрақұрылымдық бастамаларды іске қосу туралы болып отыр.

Жаңа маршруттар және қашықтықты қысқарту

Негізгі жобалардың бірі ұзындығы 896 шақырым болатын" орталық – батыс " автожолы болмақ. Жоба Мемлекет басшысының бастамасымен жүзеге асырылды және Астананың Батыс өңірлермен тікелей байланысын, сондай-ақ Транскаспий бағытына шығуын қамтамасыз етеді.

Жоба аясында 19 көлік айрығы, 17 жол өтпесі, 40 көпір, 654 су өткізгіш құбыр, 48 мал өткелі және екі жерасты жаяу жүргіншілер өткелінің құрылысы қарастырылған.

Ұзындығы 559 шақырым болатын тағы бір маңызды "Бейнеу – Сексеуіл" жобасы. Жаңа бағыт Ақтөбе арқылы өтетін қолданыстағы бағытпен салыстырғанда арақашықтықты 900 километрден астам қысқартуға мүмкіндік береді және өңірлер арасындағы өтпелі қатынасты қамтамасыз етеді.

Сондай – ақ ұзындығы 572,6 шақырым болатын "Жезқазған-Қарағанды" автожолының жобасы іске асырылуда. Оған 52 көпір, 72 жол өткелі, 28 көлік айырбасы және сегіз демалыс орны кіреді.

Аймақтық жобалар және трассаларды жаңарту

Сонымен қатар өңірлердегі негізгі трассаларды қайта жаңарту және жөндеу жұмыстары жүргізілуде.

Жамбыл облысында "Алматы - Ташкент-Термез" автожолының учаскесіне күрделі жөндеу жұмыстары жалғасуда. Жұмысты шілде айында аяқтау жоспарлануда.

Қазавтожол өкілі Дәурен Әміренов атап өткендей, тас жол шамамен 50 жыл бойы жөнделмеген, соның салдарынан көптеген ақаулар пайда болған.

"Жабынның төменгі қабаты-12 сантиметрлік жоғары кеуекті ірі түйіршікті асфальтбетон. Кеуекті ірі түйіршікті асфальтбетон 10 сантиметр және 5 сантиметр ЩМА. Сондай — ақ, бізде жазда ауыр жүк көлігі тежегіштері істен шыққандардың қызып кетуі үшін апаттық тұйық қарастырылған", - деді ол.

Жетісу облысында "Алматы-Талдықорған" трассасын қайта жаңарту жұмыстары жүргізілуде. Облыстардың шекарасынан Талдықорғанға дейінгі учаскеде жол жабыны толығымен ауыстырылады, сондай-ақ таңбалар мен жол белгілері жаңартылады.

"Бұл трассадағы қауіпсіздік деңгейін толық қамтамасыз етуге мүмкіндік береді", — деп атап өтті ҚазАвтоЖол филиалының директоры Нұрхат Ақылтаев.

Ұлытау облысында "Жезқазған – Қызылорда" жолын қайта жаңарту жалғасуда. Мұнда Жер жұмыстары 70% орындалды, ал асфальтбетон 50 шақырымға төселген.

"Жоба аясында 78 су өткізгіш құбыр, 18 мал айдау және төрт көпір жоспарланған. Өткен жылы бір көпір толығымен аяқталды. Қазір үш көпірде құрылыс-монтаж жұмыстары жүргізілуде", - деді компания өкілі Нұрсұлтан Қадыров.

Жобаға 500-ге жуық техника мен 700 маман жұмылдырылған.

Қалаларды аралау және трафикті түсіру

Елді мекендерді аралау құрылысы маңызды бағыт болып қала береді.

Сарыағаш қаласын аралау ұзындығы 102,6 шақырым 22 көпірді, 8 көлік айрығын, екі теміржол өткелін және 26 автобус аялдамасын қамтиды.

Ұзындығы 26 шақырымға жуық Қызылорданы айналып өту көпірлердің, айырбастардың және жерасты өткелінің құрылысын көздейді.

Мұндай жобалар қалалық жолдарға жүктемені азайтуға және қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді.

Технологиялар және заманауи шешімдер

Жаңа жобалар шеңберінде заманауи инфрақұрылымдық шешімдер енгізілуде.

Мысалы, ұзындығы 233 шақырым болатын" Ақтөбе – Ұлғайсын " тас жолында зияткерлік көлік жүйесі іске асырылып, 234 шақырым талшықты-оптикалық байланыс желілері салынады.

Жоба сонымен қатар ауылшаруашылық техникаларына арналған көпірлер, өткелдер, айырбастар мен өткелдер салуды қамтиды.

Барлық жобаларды іске асыру өңірлер арасындағы қашықтықты едәуір қысқартып қана қоймай, жол қозғалысы қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, қабылданған шаралар қалалық жолдарға жүктемені азайтады және Қазақстанның транзиттік әлеуетін күшейтеді деп күтілуде.

Жұмыс ауқымы және жаңа көлік дәліздерін іске қосу ұзақ мерзімді экономикалық өсудің негізін қалыптастырады және Қазақстанның өңірдің маңызды транзиттік хабы ретіндегі рөлін нығайтады.