Қазақстандағы депутат АВТО әйнектерін ақылы бояуға рұқсат беруді ұсынды

Оның айтуынша, жыл сайын еліміздің жолдарында ондаған мың ЖКО орын алады. Өткен жылдың өзінде 36 мыңнан астам апат тіркелді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 14% - ға көп. 51 мыңнан астам адам зардап шегіп, 2,5 мыңға жуық азамат қаза тапты. Сонымен қатар, ең ауыр апаттар қала маңындағы трассаларда болады.

Депутат автожол саласының жыл сайынғы қажеттілігі шамамен 1,9 трлн теңгеге бағаланатынын, ал нақты қаржыландыру шамамен 1 трлн теңгені құрайтынын, ал жалпы пайдаланымдағы жолдарды жөндеуге және күтіп ұстауға бюджеттен жыл сайын шамамен 44 млрд теңге бөлінетінін, бұл ағымдағы жүктеме мен тозу қарқынын қамтымайтынын айтты.

"Біз жыл сайын құрылыс пен қайта құруға қомақты қаражат бөлеміз, бірақ тұрақты қаржылық механизмнің болмауына байланысты біз қайтадан сол проблемаларға қайта ораламыз, өйткені қаржыландыру жүйесі бюджеттік циклдерге тәуелді болып қалады. Осыған байланысты Қазақстанға ашық, тұрақты және ұзақ мерзімді перспективада жұмыс істейтін Жол қоры қажет. Мұндай тетік республикалық жолдарды салуды, күтіп ұстауды және жаңғыртуды тұрақты қаржыландыруды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді", — деді Олжас Құспеков.

Оның айтуынша, қорды толтыру көзі ретінде ақылы құралдар, транзиттік алымдар, жолдың ақылы учаскелерін дамыту, жол бойындағы сервис және өзге де салықтық емес түсімдер, сондай-ақ көлік құралдарының шыныларын бояуға арналған ақылы рұқсат беру тетігі пайдаланылуы мүмкін.

Депутат мұндай тетіктер шетелде табысты жұмыс істеп жатқанын атап өтті.

"АҚШ-та Highway Trust Fund жыл сайын 40-50 млрд доллардан астам қаражат жинайды, Германияда жол алымдары жылына шамамен 8-9 млрд доллар әкеледі, Польшада Ұлттық Жол қоры жыл сайын шамамен 5-6 млрд доллар құрайды, ал көрші Өзбекстан саланы жылына 200 млн доллар деңгейінде тұрақты қаржыландыруды қамтамасыз етеді. Осы жағдайлардың барлығында жүйелі және бекітілген толтыру көздері жұмыс істейді", - деп толықтырды Куспеков.