"Тек жолдар туралы": Автомобиль жарығындағы жарықдиодты фаралар

2026 жылдың қаңтарында Мәжілісте мұндай фараларды пайдалануға толық тыйым салу ұсынылды, оларды жол-көлік оқиғаларының себептерінің бірі деп атады.

"Жақсы, дұрыс орнатылған жарық түнгі уақытта жолдағы жүргізушілердің негізгі қауіпсіздігі болып табылады. Ұзақ қашықтық, нашар жолдар, нашар жарықтандырылған трассалар, магистральдарға малдың шығуы – мұның бәрі жолдағы жағдайға әсер етеді. Өкінішке орай, тіпті жаңа көліктер де он жылдан астам уақыт бойы ескілері туралы айтатын сапалы жарықпен мақтана алмайды. Сондықтан бұл автокөлік жүргізушілері бізге дұрыс және сапалы жарық жасау үшін жүгінеді. Бірақ осыған байланысты айыппұлдар салынады", – дейді Autolamp дүкендер желісінің директоры Алексей Ганба.krg.

Көптеген жүргізушілер жарықдиодты шамдарды орнатады, олар жарқын жарық пен жақсы көрінуге сенеді. Бірақ іс жүзінде мұндай тәуелсіз пысықтаулар көбінесе басқалар үшін проблемаға айналады. Келе жатқан жүргізушілердің көзіне тікелей соқыр жарық-бұл жолдардағы ең көп таралған шағымдардың бірі.

Неліктен бұл орын алады және сапасыз орнатылған жарықдиодты фаралар неге қауіпті, дейді компанияның бас шебері Autolamp.krg Максим Шкадюк. Ол орнату кезінде қандай қателіктер жіберетінін және басқа автокөлік жүргізушілері неге зардап шегетінін түсіндірді.

"Автокөлік жүргізушілерінің өздері сапасыз шамдарды қояды, олар көліктердің келе жатқан ағыны одан зардап шекпеуі үшін біркелкі жарық пен көлеңке шекарасын жасай алмайды. Сондай-ақ, олар сапасыз фараларды қояды, нарықта қытайлық контрафактілерді сатып алады және бұл фараны мамандарға қызмет көрсету кезінде реттеу мүмкін емес. Егер нашар шамдар мен фаралар болса, бұл тек автокөлік жүргізушісінің өзі үшін ғана емес, сонымен қатар қозғалыстың басқа қатысушылары үшін де жаман. "Соқырлықтың" арқасында сіз жолда ешқандай кедергілерді көре алмайсыз. Мұның бәрі қауіпсіз емес", - дейді ол.

Autolamp компаниясы хабарлағандай.krg, автомобильдердегі дұрыс және сапалы жарық сұлулық үшін емес, қауіпсіздік үшін жасалады. Барлық жұмыстар Арнайы технология бойынша орындалады, аппараттармен тексеріледі және конфигурацияланады.

Алайда, автомобиль жарығы саласындағы сарапшыларда табиғи сұрақ туындайды: неге Қазақстанда заңнамалық деңгейде газ баллонды жабдықтарды, жарықдиодты арқалықтарды және "кенгурятники" деп аталатындарды орнатуға рұқсат етіледі, ал қозғалыстың басқа қатысушыларын соқыр етпейтін және кедергі келтірмейтін сапалы және дұрыс реттелген жарыққа тыйым салынады?

Сондықтан AutoLamp.автокөлікті жарықтандыру нарығында 10 жылдан астам жұмыс істеп келе жатқан krg бұл мәселені мемлекеттік деңгейде шешуді ұсынады. Мамандардың пікірінше, фараларды конверсиялау бірыңғай қауіпсіздік талаптары бойынша орындалатын және ресми түрде тіркелетін мамандандырылған сертификатталған сервистерді құру шығудың жолы болуы мүмкін.

"Бұл мәселені мамандандырылған қызметті ашу арқылы шешуге болады, онда конверсия ЕО r37 нормаларына сәйкес тіркеледі – бұл автомобиль жарығына, олардың жарықтығына, жарық сәулесінің пішініне және жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін қауіпсіздікке қойылатын талаптарды реттейтін еуропалық стандарт", – деп түсіндіреді Алексей Ганба.

Осылайша, сапасыз орнатылған жарық мәселесі сән немесе жеке қалау мәселесі емес, Жолдағы қауіпсіздік мәселесі. Жарқын және дұрыс реттелген Жарық жүргізушіге қозғалыстың басқа қатысушыларына кедергі келтірмей, көруге көмектесуі керек. Бұл мәселені шешу тек нақты ережелермен, бақылаумен және автомобиль жарығының сапасына ресми жауапкершілікпен ғана мүмкін болады.

 

 

 

 

Бұл жазбаны Instagram-да қараңыз

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жарияланым ekaraganda.kz Қарағанды (@ekaraganda.kz)