Электр скутерлеріне тротуарларда жүруге тыйым салынады, ал велосипедтер мен шағын электр көліктеріне тыйым салынады

ҚР "Жол қозғалысы туралы" Заңының 57-бабының 5-тармағында және жол қозғалысы ережелерінің 168-1-тармағында белгіленген қолданыстағы ережелерді еске саламыз:

"Электр скутерлерінің жүргізушілері велосипед жолымен, велосипед жолымен жүреді. Велосипед жолы, велосипед жолағы болмаған кезде электр скутерлерінің жүргізушілері:

- жолдың жүріс бөлігінің оң жақ шетіне, оның ішінде маршруттық көлік құралдарына арналған жолақ бойынша,
жол жиегі;
- жаяу жүргіншілердің қозғалысына қауіп төндірмей, сағатына алты шақырымнан аспайтын жылдамдықпен тротуарға немесе жаяу жүргіншілер жолына".

Міне, осы соңғы тармақ және алып тастағысы келеді. Бұл ұсыныс 2026 жылғы қаңтарда Мәжілістің қарауына келіп түскен "Қазақстан Республикасының кейбір заңнамалық актілеріне жол қауіпсіздігін цифрландыру және жүргізушілерді даярлау саласындағы кәсіпкерлік қызмет мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы" заң жобасында қамтылған.

Заң жобасына салыстырмалы кестеде авторлар келтірген Заңның 58-бабының жоғарыда аталған 5-тармағына түзетуге негіздемеде қысқаша түсіндірілгендей: "жаяу жүргіншілер қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында".

Барлығы қысқа ғана емес, сонымен қатар қисынды. Алғашқы "электр Скутер ережелері"пайда болған сәттен бастап, мұндай айқын, сұраулы қадамды екі жарым жыл күтуге тура келгені таңқаларлық. Естеріңізге сала кетейік, 2023 жылғы 29 маусымда "ҚР кейбір заңнамалық актілеріне жол қозғалысын ұйымдастыру мәселелері бойынша өзгерістер мен толықтырулар енгізу туралы" №12-VIII ҚР Заңы қабылданды, ал 2023 жылғы 30 тамызда ережелер күшіне енді.

Сол кездің өзінде сарапшы жаяу жүргіншілерге негізсіз күмән келді: тротуарларда жүру кезінде ұсынылған жылдамдықтан 6 км/сағ аспауы үшін скутерлерді кім және қалай бақылайды, жүретін адамның жылдамдығынан сәл жылдамырақ.

Олар мотордың қуаты мен жаяу жүргіншілердің дәлдігі мүмкіндік бергендей, тротуарларды айналып өтіп, алаңдамады. Балаларды аналармен және онсыз, қарттармен және әдетте ең аз епті азаматтармен құлату. Алайда мұндай қақтығыстар, заңды тұрғыдан алғанда, екі Сатып алушы базарда немесе екі жүзгіште – суда соқтығысқаннан гөрі көп нәтиже бермеді.

Неліктен?

Біріншіден, қозғалыс жылдамдығынан асып кеткені үшін айыппұлдар (ӘҚБтК-нің 592-бабы) жылдамдық белгіленген жылдамдықтан 10 км/сағ асқан кезде белгіден басталады. Автокөлік үшін бұл көп емес, бірақ электр скутері жаяу жүргіншілерге қарағанда үш есе жылдам тротуарлармен қорықпай жүгіре алады.

Екіншіден, бұл, айтпақшы, "біріншіден" соншалықты маңызды емес етеді-электр скутерлерін КО жүргізушілері (сонымен қатар КҚ – ның басқа қатысушылары) заңмен мойындамады, демек, ӘҚБтК-нің 592-бабының бұзылуына байланысты оларға айыппұл салу мүмкін болмады.

Қоғам "электр Скутер ережелерін" жаңартуды талап етті, бірақ 2025 жылдың 30 қаңтарында қол қойылған және 2026 жылдың 1 шілдесінен бастап күшіне енуі тиіс "жол қозғалысы туралы" Заңға және ӘҚБтК-ге қатысты соңғы түзетулер талап етілмеді.

Иә, кикшерингтік компанияларға қойылатын талаптар қатаңдатылды, сондай-ақ электр скутерлерінің (КК-нің басқа қатысушылары ретінде) жүргізушілерінің мәртебесі белгіленді, бірақ бұдан артық емес. Бұл туралы Zakon.kz бұрын мақала жариялаған. Міне, ұқыптылық жарияланғаннан кейін бірден мәжіліске жоғарыда аталған заң жобасы енгізілді, оның ішінде тротуарлар мен жаяу жүргіншілер жолдарында электр скутерлерінің жүруіне тыйым салу ережесі бар.

Енді құжат Заң қабылданып, тыйым күшіне енуі үшін бірқатар рәсімдерден өтеді. Мүмкін, бұл сценарий енді өзгермейді және электр скутерлері жаяу жүргіншілердің бірнеше жылдық қорқынышты арманы ретінде тротуарлардан жоғалады. Интрига тек процедуралар қанша уақытты алады. Тыйым 2026 жылғы 1 шілдеден бастап Электр скутерлерін жалға берудің жаңа ережелерімен бір мезгілде қолданысқа енгізілуі мүмкін.

Бұл ретте тротуарлар мен жаяу жүргіншілер жолдарында жүруге тыйым салу кәдімгі велосипедтерге (моторсыз) және шағын электр көлік құралдарына тимейді.