Jet a-1 халықаралық стандартындағы авиациялық отын Қазақстанға алғаш рет әкелінді

Jet A – 1-көптеген әлемдік маршруттарда реактивті азаматтық ұшақтар үшін қолданылатын халықаралық стандартты авиациялық отын. Ол Еуропа, Азия, Таяу Шығыс және АҚШ әуежайларында қолданылады және халықаралық әуе тасымалы үшін негізгі отын болып табылады.

Jet A-1-дің айрықша ерекшелігі-мұздату температурасының төмендеуі (-47 °C дейін), бұл биіктікте және алыс бағыттарда ұшу үшін өте маңызды. Сондай – ақ, отынның тазалыққа, құрамның тұрақтылығына және өндірістен бастап әуе кемелеріне жанармай құюға дейінгі барлық кезеңдерде сапаны бақылауға қатаң талаптары бар.

Бұған дейін қазақстандық авиациялық отын нарығы шектеулі маркалар жиынтығымен жұмыс істеген. Олар үш отандық МӨЗ-де өндірілді, сонымен қатар Ресей мен Беларуссиядан әкелінді. Әуе тасымалының өсуі және бұрынғы жеткізу жағдайларының өзгеруі аясында ескі жеткізу моделі тұрақсыз болып шықты. Jet a-1 халықаралық стандарты саланың өсіп келе жатқан қажеттіліктеріне жауап болды.

Mercury Energy жанармай құю кешенінің бастығы Талғат Тәжібаев:

"Елімізде авиатасымалдардың өсуі аясында авиаотынның тұрақты тапшылығы қалыптасуда. Дәстүр бойынша біз нарықты үш отандық МӨЗ, сондай-ақ Ресей мен Беларусьтен импорттау есебінен қамтамасызно. Енді Қазақстан үшін жеткізудің жаңа бағыты – Қытай ашылды".

Jet A – 1-ді Қазақстанға жеткізуді қазақстандық Sterling energy холдингі мен "ҚазМұнайГаз-Аэро"компаниясы қамтамасыз етті. Отын PetroChina International Alashankou мұнай өңдеу зауытында өндіріліп, Алматыға жалпы көлемі 500 тонна болатын 17 автоцистернамен жеткізілді. Тимур Құлыбаевтың бизнес-құрылымына кіретін Mercury Energy компаниясы отынды сақтауды және одан әрі бөлуді қамтамасыз етеді. Бірінші көлем Алматы халықаралық әуежайына арналған.

Mercury Energy бас директоры Мақсат Ахметжанов:

"Jet A-1 Қазақстан үшін авиациялық отынның жаңа түрі болып табылады және бұрын ішкі нарықта қолданылмаған. Жеткізудің стратегиялық маңыздылығы отынның халықаралық стандарттарға сәйкестігінде жатыр, бұл ел үшін әлемдік авиациялық жүйеге интеграциялаудың қосымша мүмкіндіктерін ашады".

Авиаотынның жаңа түрімен жұмыс істеу үшін жеке инфрақұрылымдық кешен құрылды. Оның қуаттылығы 19 мың текше метрге дейін отын сақтауға мүмкіндік береді, оның 10 мың текше метрі Jet a-1-ге арналған. Қазіргі уақытта мұндай жағдайлар елордалық әуежайда және жобаға тартылған Алматы алаңында ғана бар. Сонымен қатар, Dostyk Refinery мұнай өңдеу зауыты жаңартылды. Бұл әуежайларға жанармай қабылдаудың, сақтаудың және одан әрі жөнелтудің толық циклін қамтамасыз етеді.

Jet a-1-нің ішкі нарыққа шығуы авиация саласындағы өзгерістерге тікелей байланысты. Жыл қорытындысы бойынша Қазақстанда авиатасымалдау көлемі шамамен 13% - ға өсті, бұл ретте сарапшылардың есептеулері бойынша 2030 жылға қарай авиакеросин тапшылығы қолданыстағы жылына 300-350 мың тоннадан 500-600 мың тоннаға дейін өсуі мүмкін. Сондықтан Қазақстанның Jet a-1 әлемдік стандартына көшуі отандық әуежайлар үшін трансконтиненталдық рейстерге қызмет көрсетуде бәсекелестік артықшылық жасайды.

Жобада сапаны бақылауға ерекше көңіл бөлінеді. Ол үшін Jet a-1 отынымен жұмыс істеуге және әуе кемелерін қабылдаудан бастап жанармай құюға дейінгі барлық кезеңдерде халықаралық талаптарды сақтауға бағытталған зертхана ашылды.

Вера Шашкова, Mercury Energy авиациялық жанар-жағармай материалдары зертханасының бастығы:

"Біз зауытта Jet a-1 өндіру процесін алдын ала зерттедік, Қытайдағы жанармай құю кешенінің зертханаларына бардық және алғашқы жанармай сынамаларын алдық. Бұл халықаралық стандарттағы отынмен жұмыс істеу кезінде талап етілетін сапаны бақылаудың барлық рәсімдерін орындауға дайындалуға мүмкіндік берді".

Қытайдан Jet a-1 импорты тек жеткізілімдерді әртараптандыру элементі ретінде қарастырылмайды. Ол Қазақстанның межелі нүкте немесе ұшу рөлінен транзиттік авиациялық торап ретінде жұмыс істеу мүмкіндігіне өтуін білдіреді. Жаһандық стандарттың отынына қол жеткізу авиакомпанияларға қазақстандық әуежайларда қосымша шектеусіз жанармай құюға, елді әлемдік авиакоридорлар жүйесіне енгізуге мүмкіндік береді.