Қарағандының соңғы жылдардағы жол эксперименттері: сәтті және онша емес

Алдымен сұрақтар мен тіпті шатасулар тудырған, бірақ уақыт өте келе тиімділігі дәлелденген шешімдерден бастайық.

Бағдаршамдардағы қызыл "плюс"

Қызыл "плюс" түріндегі қосымша секциясы бар алғашқы бағдаршам Қарағандыда 2018 жылы Республика даңғылында пайда болды. Ол Республиканың қиылысын қайта құрудан кейін енгізілді – Приканальная, онда жүріс бөлігі кеңейтіліп, қозғалыс он жолақты болды.

Мұндай бөлімнің жұмыс алгоритмі қарапайым: қызыл "плюс" жанған кезде қарсы көлік қызыл сигналға түседі және жүргізушілер күтпестен солға қауіпсіз бұрыла алады. Қосымша бөлім сөнген кезде қиылыс стандартты режимге оралады және солға бұрылған кезде қарсы ағынға жол беру керек.

Бастапқыда инновация кейбір автокөлік жүргізушілерін шатастырып, тіпті қорқытты. Алайда уақыт өте келе түсінікті болды: жанып тұрған "плюс" қозғалысқа тыйым салмайды, керісінше оны болжамды етеді. Жеті жылдан кейін мұндай бағдаршамдар Қарағанды жолдарында белсенді қолданылады, бұл олардың ыңғайлылығы мен тиімділігі туралы айтады.

Бұқар жырау даңғылын кеңейту

Тағы бір маңызды қадам 2018 жылы қала орталығында болды. Қайта жаңартудан кейін Бұқар жырау даңғылының "45 квартал" аялдама ауданындағы учаскесінде аялдама павильонына қарай төртінші қозғалыс жолағы іске қосылды.

Өзгерістер Бұқар жырау – Ермеков қиылысындағы бағдаршам объектісіне де әсер етті. Үшбұрыштарды азайту арқылы жол өтпесінен қозғалатын көлік үшін қосымша жолақ қосуға болады. Енді осы учаскедегі кеншілер астанасының басты даңғылы жеті жолақты болды: бір бағытта үш жолақ және қарама – қарсы бағытта төрт жолақ. Бұл әсіресе маршруттық автобустардың қозғалысын жеңілдетті.

Бағдаршамның жарқыраған тіректері

Сол 2018 жылы Қарағандыда жарқыраған тірегі бар алғашқы жаңартылған бағдаршам пайда болды. Баған бағдаршамның сигналымен бірдей түспен жанатын жарықдиодты жолақпен жабдықталған. Мұндай алғашқы нысан Қарағанды хайуанаттар бағының қарсысында Ермеков көшесі, 111-де орнатылды.

Бүгінгі таңда мұндай бағдаршамдарды Назарбаев даңғылында, 45 квартал ауданында, политехникалық университетте көруге болады. Көп ұзамай олар Майқұдықта да жұмыс істейді. Олар алыстан айқын көрінеді және әсіресе тығыз трафик пен нашар көріну жағдайында ыңғайлы.

Сары таңбалау және"вафли жасаушы"

2019 жылы Қарағанды жолдарында алғаш рет қарсы ағындарды бөлетін сары белгі пайда болды. Пилоттық жоба бұзушылықтар мен ЖКО санының төмендегенін көрсетті, содан кейін оны қолдануды жалғастыру туралы шешім қабылданды. Бүгінгі таңда сары Қос қатты автокөлік жүргізушілеріне таныс болды.

Бірден болмаса да, әлі де тамыр жайған тағы бір белгі – "вафли". Ол жасыл сигнал жанып тұрса да, кептеліс кезінде қиылысқа шығуға тыйым салады. Жүргізушілердің күмәніне қарамастан, жол қиылысын бұғаттағаны үшін айыппұлдар ӘҚБтК-нің 594-бабы бойынша 3 АЕК мөлшерінде көзделген. Эксперимент қаланың ең көп жүретін учаскелерінде жалғасуда.

Айналмалы қозғалысты Қайта құру

2021 жылы өзгерістер М-35 айналма жолына әсер етті. Басымдық схемасы өзгертілді, сонымен қатар жаңа айналма жолдар, соның ішінде Архитектурная көшесі ұйымдастырылды. Бұл көлік ағындарын қайта бөлуге және кептелісті азайтуға мүмкіндік берді, әсіресе қарбалас уақытта.

Алайда, барлық жаңалықтар автокөлік жүргізушілері мен коммуналдық қызметтерден қолдау таппады.

Алалыкин көшесіндегі баллардтар

Телескопиялық тіректер 2015 жылы орнатылды және тұрғындар жабық саябақ сияқты жүре алатындай етіп түнде көшені жабуға арналған. Алайда, жұмыс істеген жылдары боллардтар қозғалысты реттеудің толыққанды құралына айналмады. Механизмдер қымбат, техникалық қызмет көрсету ыңғайсыз болып шықты және көбінесе қардың астында жасырынып жүрді. Нәтижесінде эксперимент сәтсіз деп танылды.

"Зигзаг" белгісі

2022 жылы Республика даңғылында жаяу жүргіншілер өткелдерінің алдында зигзаг белгісі пайда болды. Ол трафикті "тыныштандырып", жүргізушілерді жылдамдықты төмендетуге мәжбүр етті. Басқа елдерде дәлелденген тиімділікке қарамастан, Қарағандыда таңбалау дүрбелең мен қызу пікірталас тудырды және көп ұзамай жойылды.

Аялдамалардағы түрлі-түсті белгілер

"Болашақ" академиясының аялдама павильонында қызыл, сары және жасыл аймақтары бар пилоттық жоба жолаушылардың қауіпсіздігін арттыруы тиіс еді. Алайда, эксперимент жалғыз қалды және жалғасын таппады.

Жылдам бағдаршамдар

Қарағанды елімізде алғашқылардың бірі болып "аяқ астындағы бағдаршамдарды"енгізуге тырысты. Біріншісі 2016 жылы Гагарин алаңында пайда болды. Кейінірек мұндай элементтер құрылысшылар даңғылында қолдануды жоспарлады. Бірақ қатал қыста мұндай бағдаршамдарға қызмет көрсету қиын болды және уақыт өте келе олар қала көшелерінен жоғалып кетті.

Жаңа кезең: Жасанды интеллект бағдаршамдары

Ағымдағы жылы Қарағанды қозғалысты басқарудың жаңа деңгейіне көшті. Қалада барлық бағдаршамдарды бірыңғай орталыққа біріктірген зияткерлік–көлік жүйесін енгізу аяқталды. Реттеу енді жасанды интеллект элементтерін қолдану арқылы жүзеге асырылады.

Фазалардың әр түрлі ұзақтығына байланысты көшелерден әдеттегі кері санақ тақталары жоғалып кетті, бұл көптеген автокөлік жүргізушілері қолайсыздық деп санайды. Ал сигналдар тізбегі қазір келесідей: қызыл-қызыл, сары-жасыл-сары-қызыл.

Мұндай шешім ұзақ мерзімді перспективада қаншалықты ыңғайлы болады-уақыт көрсетеді. Бірақ бір нәрсе анық - Қарағанды заманауи және қауіпсіз қаланың келбетін біртіндеп қалыптастыра отырып, жол инфрақұрылымымен тәжірибе жасауды жалғастыруда.