Кептеліссіз және қауіпсіздікпен: Қарағанды жолдарында АТС жүйесін енгізу аяқталды

Қарағанды әкімдігінде түсіндірілгендей, бағдарлама 2024 жылдың соңынан бастап сынақтан өткізіле бастады. Бірте-бірте жүйе әртүрлі учаскелерде енгізілді, тексеруден және конфигурациядан өтті. Қазір процесс толығымен аяқталды.

"Қазіргі уақытта Интеллектуалды көлік жүйесі "Мегаполис" компаниясынан толық іске асырылған. Оны енгізу бойынша жұмыстар аяқталды. Жүйеде 206 бағдаршам нысаны бар, олар мониторинг және бақылау жүзеге асырылатын Бірыңғай командалық орталыққа қосылған", — дейді "Қарағанды қаласының ТКШ, жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөлімі"ММ жолаушылар көлігі секторының бас маманы Дастан Оспанов.

Its енгізудің арқасында қазір бағдаршамдардың жұмысы орталықтандырылған түрде реттеледі. Операторлар тәулік бойы жолдардағы жағдайды бақылайды, режимдерді қашықтан өзгертуге және жол жағдайының өзгеруіне бірден жауап беруге мүмкіндігі бар. Бұл проблемалық аймақтарды түсіруге, кептелістердің алдын алуға және қозғалысты оңтайландыруға мүмкіндік береді.

"Қаладағы барлық бағдаршам нысандары бір-бірімен Үйлестірілген. Бұл көлік ағындарын жеңілдетуге, кептелістен шығуға мүмкіндік береді. Сондай — ақ, автомобиль жолы жабылған жағдайда режимді лезде үйлестіру, түрлендіру", - деп түсіндіреді Дастан Оспанов.

Жоба аясында ауқымды жаңғырту жүргізілді: 150 нысандағы жол контроллері ауыстырылды, заманауи бағдарламалық қамтамасыз ету және жаңа бағдаршамдар орнатылды. Олардың кейбіреулері бейне детекторлармен жабдықталған, олар машина ағындарын талдайды және ақпаратты контроллерлерге жібереді. Әрі қарай, жасанды интеллект элементтері бар жүйе сигналдарды ауыстырудың оңтайлы фазасын таңдайды.

Сарапшылар its жұмысының алгоритмі күрт өзгерістерді болдырмайтын және жол қозғалысының барлық қатысушыларының қауіпсіздігін қамтамасыз ететін етіп жасалғанын атап көрсетеді.

"Алдымен Жасыл сигналдың 4 жыпылықтауы, содан кейін сары сигналдың 3 жыпылықтауы бар. Бұл жаяу жүргінші, онда ең аз жануы бағдаршам жаяу жүргіншілер үшін - он бес секунд, содан жеткілікті өту үшін, бір жағынан, басқа", — деп нақтылайды Дастан Оспанов.

Жүйе ірі магистральдарда және сирек кездесетін қиылыстарда, Т-тәрізді қиылыстарда енгізілген. Соңғы жағдайда "қоңырау фазалары"деп аталады. Көлік қиылысқа кірген кезде бағдаршам қажет болған кезде ғана жасыл сигналды қосады. Бұл режим, мысалы, 32-ші кварталдан Терешкова көшесіндегі 7-ші магистральға дейінгі қиылыста қолданылады.

Қауіпсіздікке ерекше назар аударылады. Қарағандыда бағдаршамдардағы кері санақ таймерлері жойыла бастады. Көптеген жүргізушілер мұны байқап, инновацияны талқылайды, бірақ сарапшылар бұл шешімнің ақталғанына сенімді.

"Кері санақ таймерлерін бөлшектеу бойынша жұмыс жалғасуда, себебі көлік ағынына байланысты бізде бағдаршам нысандарының жұмыс режимі үнемі өзгеріп отырады. Осы өзгерістерге байланысты бағдаршамның негізгі сигналымен үйлестіру әрдайым мүмкін емес. Сондықтан біз бөлшектейміз. Сондай-ақ, жүргізушілер жылдамдықты бәсеңдетудің орнына таймердегі соңғы секундтарды көріп, жылдамдықты арттырады. Шымкентте бұл әдіс орташа жылдамдықты төмендету үшін пайдаланылды", - дейді Дастан Оспанов.

Бүгінде 60-тан астам нысан "Жасыл толқын"режимінде жұмыс істеп жатыр. Бұл дегеніміз, автокөлік жүргізушілері қиылыстарда қажетсіз аялдамасыз қаланың маңызды бөліктерін аралай алады. Негізгі магистральдарда жақсартулар қазірдің өзінде байқалады: ағындар біркелкі болды, ал жол жүру уақыты қысқарады.

Мәселенің техникалық жағын да атап өткен жөн. Барлық нысандар GSM модульдері арқылы жұмыс істейді. Интернет уақытша қол жетімді болмаса да, икемді реттеу тоқтамайды: контроллерлер офлайн режимде жұмысын жалғастыруда. Басқару орталығында мамандар жүйенің тұрақтылығын қамтамасыз ете отырып, жағдайды тәулік бойы бақылайды.

"Айта кету керек, GSM модульдерінен ai бағдаршамдары жұмыс істейді, егер интернет жұмыс істемесе, икемді реттеу өшірілмейді, өйткені контроллер жұмыс істеуге бағдарламаланған",-деп қосты Дастан Оспанов.

Қарағанды жол қозғалысы жасанды интеллект көмегімен реттелетін Қазақстанның қалаларының қатарына кірді. Сарапшылар Интеллектуалды көлік жүйесін енгізу көшелердің өткізу қабілетін жақсартып, кептелістер санын азайтып, қауіпсіздікті арттырғанына сенімді.