Қазақстанда такси тарифтеріне жаңа шектеулер дайындалуда

АНАСТАСИЯ НОВИКОВА, тілші:

– Такси бағасы-қазақстандықтар үшін ауыр тақырып. Қалыпты уақытта олар шамамен бір деңгейде, бірақ жаңбыр немесе қар жауған жөн, өйткені тарифтер бірден бірнеше рет секіреді. Бұл жолаушылардың наразылығын тудырады. Енді жағдай өзгеруі мүмкін.
Қазір Үкімет Мәжіліс депутаттары бастамашылық еткен түзетуді қарастыруда.

Бәсекелестікті қорғау және дамыту агенттігі:

- Монополияға қарсы орган бекітетін динамикалық баға белгілеу қағидаларын бұзу бойынша үстем немесе монополиялық жағдайға ие нарық субъектілері үшін тыйым салуды белгілеуді көздейтін Қазақстан Республикасының Кәсіпкерлік кодексіне түзету енгізілді және Үкіметтің қорытындысына бағытталған.

Бұл монополистердің тарифтерді ерікті түрде көтеру мүмкіндігін шектейтін ережелер туралы. Сарапшылардың пікірінше, такси бүкіл әлемде жеке көлікке балама ретінде әрекет етеді және өз көлігіңізден тиімдірек болуы керек.

Арсен ШАКУОВ, "жалпы жол "Қауіпсіз жол қозғалысы қауымдастығы"ҚБ президенті:

- Таксилер жүріп өткен километр бойынша болуы тиіс. Километрге жанармай шығыны, амортизациялық тозу шығыны және, мысалы, 10-15% кіреді кіріс үшін, егер бұл жеке қызметтер болса делік. Сондықтан, бүгін, әрине, бізде бәрі оңай және қарапайым, өйткені бұл бәсекелестерге балама жоқ.

Сарапшылардың пікірінше, баға белгілеуге қатысты түзетулер мәселелердің бір бөлігін ғана шешеді. Сонымен бірге, нарық іс жүзінде монополистердің бақылауында болды және жаңа компанияларға өту қиын.

МЕДЕТ Құрманов, Астана көлік құралдары қауымдастығының төрағасы:

- Жаңа ойыншы нарыққа шартты түрде 5 теңге жұмсауы керек, ал біздің қазіргі ойыншылар Клиентті сақтап қалуы үшін 1 теңге жұмсауы керек. Әрекет болды, сол DD, сол болт біз нарыққа келдік, үлкен ақша жұмсадық, кейбір мәліметтер бойынша, кіру үшін 50 миллион долларға дейін жұмсадық. Қазір оларды ешкім есіне алмайды.

Мамандарда сұрақтар қалады: тарифтерді нақты кім реттейді, қандай жиілікпен және бағаны көтеру немесе төмендету туралы шешім қалай қабылданады.

ВИКТОР ШАБАНОВ, такси жүргізушілері гильдиясының төрағасы:

- Неліктен тарифтің өсуі бар? Бұл ең жоғары уақытта жүргізушілерді тарту үшін жасалады, бұл барлық жүргізушілерді барлық жолаушыларды бірдей ақшаға өсіру үшін жасалады жүргізушілер жұмыс істемейді, тасымалдауға 15 минут немесе бір жарым сағат жұмсайды.

Тарифтерді реттеу жобасы қазір кәсіпкерлер палатасының өкілдерімен келісу рәсімінен өтуде.