Қарағандыда бақылаушы баланы автобустан бес аялдамадан артық шығармады

"Бала жалғыз болды, картасыз. Бақылаушы автобустан шығарған жоқ"

"25 тамызда кешке менің балам (11 жаста) сағат 19:30-да Умай аялдамасында қырық автобусқа отырды. EBay картасы! қызы үйде ұмытып кетті, мобильді қосымша арқылы төлеуге тырысты, бірақ ол қате жіберді. Контроллер қажетті аялдамада (Шығыс-3) шығуға рұқсат бермеді және оны салонда ұстады. Ол маған қоңырау шалған кезде ғана шығарды және бұл global city аялдамасы болды-үйден өте алыс. Бала қараңғыда, кешкі сегізде, қай жерде екенін түсінбей қалды", - деді Татьяна Скрынник.

Анасының айтуынша, оның қызы жалғыз емес — сол жастағы досымен бірге жүрді. Ата-анасы жұмыста болғандықтан, екі қыз да өз бетінше үйлеріне қайтты.

Кәмелетке толмағандар контроллер оларды дұрыс жерге шығу мүмкіндігінен айырған жағдайда адасып кетті.

"Мен ережелердің ережелер екенін түсінемін. Карта болуы керек. Бірақ сіз адам болып қалуыңыз керек - олардың алдында балалар болды!"- деп қосады Татьяна.

№ 3 Автопарк:"бақылаушының кінәсі расталды"

Біз жағдайды түсінуге тырыстық және 40-шы бағытқа қызмет көрсететін № 3 автобус паркіне жүгіндік. Автопарк өкілдері сұрауға жедел жауап берді және бірнеше күннен кейін бізге қызметтік тергеу нәтижелері туралы хабарлады.

Белгілі болғандай, бақылаушының әрекеттері шынымен де ережені бұзды. Ішкі тергеу барысында бақылаушының дұрыс әрекет етпегені анықталды.

"Қызметкерге қатысты оның жалақысына әсер ететін тәртіптік жаза қабылданды", — деп түсіндірді № 3 автобус паркінде.

Сондай ақ автопаркте болған оқиғаға байланысты өкініш білдіріп ата аналарды зейінді болуға шақырды:

"Ата-аналардан балалардың eBay карталары бар екеніне көз жеткізуді сұраймыз! және олардың толықтырылуын уақтылы қадағалаңыз. Болашақта мұндай жағдайларды болдырмау үшін картада кемінде 50 теңге жанбайтын қалдық сақталуы тиіс".

Қоғамдық көліктегі балалардың қауіпсіздігіне кім жауапты?

Оқиға тағы да маңызды сұрақ туғызады: қалалық көліктегі кәмелетке толмағандардың қауіпсіздігіне кім жауапты? Иә, бақылаушылар жол ақысын тексеруге және ол болмаған жағдайда шаралар қолдануға құқылы. Бірақ баланы автобус салонында ата — анасының келісімінсіз-әсіресе кешкі уақытта және оның қайда бара жатқанын түсінбестен ұстауға бола ма?

Заңды түрде адамды жабық кеңістікте ұстау қозғалыс еркіндігін шектеу ретінде түсіндірілуі мүмкін. Әсіресе, егер біз балалар туралы айтатын болсақ. Алайда, тәжірибе көрсеткендей, мұндай жағдайлар көбінесе полицияның қатысуынсыз ішкі тексерулер аясында түсініледі.

Бұл тағы бір қызыл жалауша, мектеп уақыты басталып, қалалық автобустардағы балалар көбейе түсетінін ескерсек. Бұл оқиғаның оң жағы флоттың тез әрекет етуі және бақылаушы тарапынан қатені мойындау болды. Алайда, бұл жағдай қызметкерлерді қосымша оқытуға және кәмелетке толмаған жолаушылармен жұмыс істеудің нақты алгоритмдерін енгізуге себеп болады деп сенгім келеді.