"Бұл имиджге әсер етеді": Бектенов Қазақстандықтардың вагондардың жай-күйіне шағымдары туралы

Үкімет басшысы транзиттік хабтың позициясын нығайту үшін инфрақұрылым мүмкіндіктерін белсенді түрде арттыру қажеттігін атап өтті.

""Тар" жерлерді, атап айтқанда, шекара маңындағы аудандарды жою қажет. Транзиттік тасымалдау көлемін, әсіресе "шығыс – батыс" бағытында ұлғайту өте маңызды. Ағымдағы жылы "Достық – Мойынты" және "Алматы қаласының айналма жолы"сияқты ірі жобаларды іске асыру аяқталады. "Дарбаза – Мақтаарал", "Бақты – Аягөз" теміржол желілерінің құрылысы жүріп жатыр. Бұл жобалар белгіленген мерзімде жүзеге асырылуы керек. Бұл жобаларды уақтылы іске асыру бізге күрделі учаскелер мен ірі түйіспелі тораптарды түсіріп қана қоймай, жүктердің транзитін едәуір арттыруға мүмкіндік береді", – деп атап өтті Олжас Бектенов.

Премьер-министр атап өткендей, Мемлекет басшысының тапсырмасы бойынша "Мойынты – Қызылжар", "Алтынкөл – Жетіген", "Бейнеу – Маңғыстау" учаскелерінің құрылысы мен жаңғыртылуы басталды, бұл да өткізу қабілетін арттыруға бағытталған.

"Аталған жобалар бойынша бақылауды күшейтіп, оларды уақтылы пайдалануға беру қажет. Сондай-ақ автоматтандырылған басқару жүйелерін енгізу, Цифрлық диспетчерлеу, Ақпараттық жүйелерді интеграциялау есебінен саланы цифрландыруға көп көңіл бөлінеді... Темір жол саласын цифрландыру кезінде IT-инфрақұрылымды басқаруға және ақпараттық жүйелерді интеграциялауды жүргізуге тұтас көзқарасты жүзеге асыру қажет", – деп толықтырды Олжас Бектенов.

Сондай-ақ, министрлер кабинетінің басшысы Жолаушылар тасымалы саласына ерекше назар аудару қажет екенін атап өтті, өйткені халықтың қызмет көрсету сапасы мен вагондардың жай-күйіне қатысты шағымдары әлі де келіп түсуде.

"Бұл теміржолдың да, жалпы елдің де имиджіне әсер етеді. Сондықтан барлық тасымалдаушыларда жолаушылар вагондары мен локомотивтер паркін тұрақты жаңартуды қамтамасыз ету қажет. Отандық вагон жасау зауыттары ұлттық Тасымалдаушы қолданып жүрген заманауи және жайлы жолаушылар вагондарын шығаруды жолға қойды. Сондай-ақ, жылжымалы жүк құрамын шығару және ауыстыру бойынша жұмысты жандандыру қажет. Бұдан басқа, көлік және ҚТЖ министрлігі заманауи және перспективалы әзірлемелерді енгізу, жылжымалы құрамдардың қозғалыс жылдамдығын арттыру мәселелерімен жұмыс істеуі қажет", – деп жалғастырды Олжас Бектенов.

Ол сондай-ақ Жолаушылар тасымалы саласындағы қызметтерді одан әрі жетілдіру бойынша тұрақты жұмыс жүргізу қажеттігін мәлімдеді.

"Сонымен бірге шешуді қажет ететін басқа да аспектілер бар. Бизнес мемлекетаралық өткізу пункттерінде жүктерді кешіктіру проблемаларына тап болады. Көлік, қаржы министрліктері ҰҚК Шекара қызметімен бірлесіп шекарада Мемлекеттік қызметтерді жедел және сапалы көрсету жөнінде шаралар қабылдауы қажет. 2028 жылы жолаушылар вагондарының паркі 3 мың бірліктен асады, бұл тозған құрамның проблемасын жабады. Алайда жеке тасымалдаушылар вагондарын жаңартуда қиындықтарға тап болады. Ол үшін көлік министрлігі жеке тасымалдаушыларды қолдау шараларын әзірлеуі қажет", – деп тапсырды Олжас Бектенов.

Оның пікірінше, бұл жалпы жолаушылар мен жүк тасымалының сапасына оң әсер етеді.

"Өнеркәсіп және көлік министрліктеріне кәсіпорындарды ұзақ мерзімді келісімшарттармен қамтамасыз ете отырып, машина жасау өндірісінің оқшаулануын кезең – кезеңімен арттыруға бағытталған үлгілік келісімдерді әзірлеуді тапсырамын", - деді Олжас Бектенов.