Электромобильдер тренді: елдер арасындағы бәсекелестік және субсидиялар үшін күрес

Халқы ең көп елде-Үндістанда Электр машиналарын өндіруге және ілгерілетуге қомақты қаражат салған автомобиль өндірушілер үкіметтен гибридті электр станциялары бар автомобильдерге мемлекеттік қолдауды таратпауды талап етеді. SpeedMe порталының мәліметі бойынша, елдің ең ірі автогиганттары - Tata және Mahindra электр көліктеріне деген қызығушылықтың төмендеуінен қорқып, мемлекеттік автопарктерді гибридті көліктермен жабдықтауға қарсы.

Кейінгі бірнеше жыл ішінде салаға миллиардтаған доллар инвестиция салуға ниетті компаниялар үшін бұл мәселе, әсіресе Үндістан мемлекеттік органдарының нөлдік шығарындылары бар автомобильдерге толық көшуге ұмтылысы аясында өзекті болып табылады. Электромобильдерге көшу лоббистерінің пікірінше, жұмыс істейтін гибридті автомобильдерді, соның ішінде қазба отындарын қолдану арқылы пайдалануды қолдау көміртегі бейтараптығы тұжырымдамасына қайшы келеді.

Шамамен есептеулер бойынша, халқы 1,46 млрд адамнан асатын елде 2022 жылға мемлекеттік меншіктегі электромобильдердің үлесі 1% көрсеткіштен аспады.

Өткен ай әлемде сатылған электромобильдер саны бойынша рекордтық көрсеткішке ие болды – 1,6 млн автомобиль. Бұл сатылымдардың көп бөлігі-1 миллионнан астам бірлік Қытай нарығына келді. Сатылымның өсуі 2024 жылғы мамырдағы көрсеткіштермен салыстырғанда шамамен 33% құрады. Сатылған электр машиналарының көлемі бойынша екіншісі еуропалық нарық болды. Бұл ретте Rho Motion агенттігінің талдауы бойынша Солтүстік Американың электромобильдер нарығының өсуі небәрі 3% -. құрады. Ағымдағы жылдың бес айында бүкіл әлемде шамамен 7,2 млн электромобиль сатылды, оның 61% - ы ҚХР-да сатылды.

Қытайдың автоөндірушілері арасында бірқатар себептерге байланысты құны 20 мың долларға дейінгі электрокарлар сегментіндегі күрес айтарлықтайостығып кетті. Қытайлық бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, Қытай автокөлік нарығының осы баға сегменті сатылымның үштен бірін құрайды, ал мұндай көліктердің құны ірі мегаполис тұрғынының орташа жылдық жалақысына тең. Әлеуетті клиенттердің әмияндары үшін күресте автомобиль өндірушілері тұтынушыларды қызықтыратын жеңілдіктер үлкен рөл атқарады. Егер өткен жылы әр түрлі бағалаулар бойынша дисконт шамамен 8,3% болса, биыл сатушылар бағаны 20% - ға дейін төмендетуге дайын. Қытай аумағында 50-ге жуық автомобиль өндірушілері электромобильдер шығаруды жолға қойды, бірақ сарапшылардың пікірінше, олардың тек бірнешеуі ғана пайдаға жұмыс істейді.