2026 жылдан бастап қазақстандық жолдар толығымен ақылы болады

Қазақстанда жолдарды күтіп ұстау жүйесі қалай өзгереді

ҚР Көлік министрі Марат Қарабаев сұхбат барысында ел біртіндеп трассаларды күтіп ұстаудың ақылы моделіне көшетінін айтты. Бұл мемлекеттік бюджетті босатуға және жаңа учаскелерді дамытуға көбірек қаражат бөлуге мүмкіндік береді.

"Біз мұның бәрін тек бюджеттен жинай алмаймыз. Бюджет-бұл салық төлеушілердің ақшасы. Сондықтан біз қайта құру мен құрылысты аяқтайтын жолдарда ақыға кезең — кезеңімен көшеміз", — деп атап өтті Қарабаев.

Ол жол жүру үшін жиналған ақша тек жолдарды күтіп ұстауға ғана емес, сонымен қатар жол бойындағы қызметті дамытуға да жұмсалатынын айтты.

Халықаралық маршруттарда не болады

Министрдің айтуынша, қазақстандық жүргізушілер үшін жағдайдағы кез келген өзгерістер басқа елдер тарапынан қарсы шаралар тудыруы мүмкін.

"Бізде халықаралық конвенция бар, онда жолдарда қазақстандықтар үшін де, шетелдік машиналар үшін де тең жағдайлар болуы тиіс. Егер біз тек біз үшін төмендететін болсақ, онда басқа елдер де осындай қарсы шараларды қолданады. Ал олардың жолдары біздікінен әлдеқайда қымбат. Қарсы шаралар біздікінен де жаман болады", - деді ол.

Астана-Алматы жолы: аяқталды ма, жоқ па?

Қарабаев Астанадан Алматыға дейінгі жолдың жай-күйін жеке өзі тексергенін айтты.

"7 мамырда мен Астанадан Алматыға дейінгі жолмен жүрдім. Арнайы, дайындықсыз, ештеңе жоқ, таңғы 5-те біз кетіп қалдық. Жол аяқталды. Жол бойында төрт жолақты қозғалыс ашық, жұмыс істейді", - деді министр.

Ол карьерлерді қалпына келтіру және айналма жолдарды абаттандыру жұмыстары жалғасатын учаскелер бар екенін мойындады. Бірақ тұтастай алғанда қозғалыс қамтамасыз етілген.

Жол бойындағы қызметпен не істеу керек?

Жолдар бойындағы әлсіз инфрақұрылымға қатысты сын өзекті болып қала береді. Министр жағдай біртіндеп жақсарып келе жатқанын, бірақ қызмет әлі де дамуды қажет ететінін атап өтті.

"Ал жол бойындағы сервис ақсап тұр, баратын жерім жоқ, қолымды жуамын және т.б.... мен бұл мәселені білемін және біз онымен жұмыс істеп жатырмыз", — деп атап өтті Қарабаев.

Барлығы ақылы бола ма?

Министр 2026 жылдан бастап жолдарды күтіп ұстау бөлігін мемлекеттік қаржыландырудан толық бас тарту жоспарланып отырғанын растады, бұл ақылы учаскелер санының өсуін білдіреді.

"Біз келесі жылдан бастап мазмұнның бір бөлігін мемлекеттік қаржыландырудан толығымен бас тартамыз. Бұл дегеніміз, жолдар одан да көп төленеді. Біз 2-3 жыл бұрын болған жол жағдайына ешқашан оралмауымыз керек. Ол үшін жақсы ұстау керек", - деді ол.