Сенатор әуе билеттерінің жоғары бағасының себептерін айтты

Суиндик Алдашев саланың басты ауыртпалығы авиациялық отынның жетіспеушілігі екенін атап өтті.

"Отандық мұнай өңдеу зауыттары өсіп келе жатқан сұранысты жеңе алмайды және айырмашылықты импорт есебінен жабуға тура келеді. Қазірдің өзінде тапшылық шамамен 237 мың тоннаны құрайды. 2030 жылға қарай қажеттілік 550 мың тоннаға дейін өседі. Әуе билеттерінің бағасы да Қазақстандықтарды алаңдатады. Жанармай билет құнының 36,5% құрайды. Техникалық қызмет көрсету-14,9%, әуежайға қызмет көрсету – 10,7% және жолаушыларға қызмет көрсету – 6,1%. Бұл ретте отын нарығы тұйық және ашық емес: бүгінде авиаотынды сатудың және оның бағасын белгілеудің ашық тетігі жоқ, сондай – ақ мемлекеттік органдардың бұл мәселені реттеуге бірыңғай көзқарасы жоқ", - деді депутат.

Оның айтуынша, әуежайларды дамытуға жүйелі көзқарас жоқ. Парламентарийдің айтуынша, көпшілігі жергілікті бюджеттерден қаржыландырылады және шығынға ұшырайды.

"Инфрақұрылым тозған, жабдық ескірген, ал әуежайлардың жартысы шұғыл қайта құруды қажет етеді", - деп атап өтті Алдашев.
Осыған байланысты депутат отандық азаматтық авиацияны басқарудың тиімді оңтайлы моделін әзірлеуді ұсынады.

Ол сондай-ақ отандық мұнай өңдеу зауыттарында өндірісті ұлғайту мәселесін шешу және авиакомпанияларды авиаотынмен қамтамасыз ету бойынша бірыңғай жүйелік тәсілді әзірлеу қажеттігін атап өтті.

2025 жылғы 16 сәуірде Көлік министрінің м.а. бұйрығымен әуежай қызметіне жатпайтын әуежай (әуеайлақ) аумағында қызметтер көрсетуге қол жеткізу қағидаларына өзгерістер енгізілгені хабарланды.