Неліктен халықаралық теміржол билеті шекарада қымбаттайды: ҚТЖ жауабы

Тәжірибе көрсеткендей, халықаралық теміржол билетінің құны шекарадан өтуді қамтитын учаскеде өседі. Бірақ бұл құбылыстың негізгі себебі қиылысу фактісінде емес, тарифтік жүйенің өзгеруінде және соның салдарынан жол жүру құнын есептеу үшін қолданылатын Швейцариялық франк бағамдарының айырмашылығында жатыр.

ҚТЖ ұсынылды inbusiness.kz Швейцариялық франк бағамының айырмашылығы, тарифтік жүйенің өзгеруі, құнның негізгі айырмашылығы сияқты факторларды көрсеткен талдау.

"Қазақстанда ішкі теміржол тасымалы үшін Швейцария франкінің тіркелген, ескірген бағамы (103,05 теңге) қолданылады. Сонымен қатар, халықаралық билеттердің құны ҚР Ұлттық банкінің ағымдағы бағамы негізінде есептеледі, ол айтарлықтай жоғары (мысалы, 2025 жылғы наурызға – 558,7 теңге). Курстағы бұл бес есе айырмашылық халықаралық жол жүрудің қымбаттауының басты себебі болып табылады", - деп атап өтті компания.

ҚТЖ ақпараты бойынша, шекарадан өту кезінде ішкі тарифтен мемлекетаралық тарифке көшу орын алады. Жолдың бір бөлігі Қазақстан аумағы арқылы өтсе де (мысалы, "Петропавл - Мәскеу") маршрут халықаралық бағытқа айналғаннан кейін, бүкіл билеттің құны Швейцария франкінің өзекті бағамын пайдалана отырып, халықаралық тариф бойынша есептеледі.

Ішкі тариф халықаралық франк бағамы бойынша қайта есептелсе де, ол бастапқыда бір шақырым жолдың төмен құнына негізделген. Демек, халықаралық жол жүру құны теңгемен есептеудің ұқсас қағидаттарын пайдаланған кезде де, бірақ валютаның әртүрлі бағамдарымен ішкі жол жүру құнынан едәуір жоғары болып шығады.

Осылайша, ҚТЖ – да атап өтілгендей, шекарадағы бағаның "секіруі" - бұл басқа тарифтік жүйеге көшу және Швейцария франкінің есептік бағамының күрт өсуі нәтижесінде басқа ештеңе емес. Егер франк бағамы ішкі және Халықаралық тасымалдар үшін бірыңғай болса, шекарадан өту кезінде билеттің қымбаттауы тегіс болар еді және тек маршруттың ұзындығына және басқа стандартты факторларға байланысты болар еді.

Теміржол билеттерінің құнына не әсер етеді?

Қазақстандағы теміржол билеттерінің құнына ішкі және халықаралық бағыттар үшін ерекшеленетін бірқатар факторлар әсер етеді. Ел ішінде негізгі параметрлер сапар қашықтығы, пойыз түрі (жедел немесе жолаушылар), вагон класы (SV, купе, плацкарт, жалпы), сондай-ақ тарифті есептеу кезінде қолданылатын швейцариялық Франктің белгіленген курсы болып қала береді. Халықаралық тасымалдарда өзге ережелер қолданылады: билетті сатып алу күні, сатып алу кезіндегі Франктің ағымдағы бағамы, маршруттың мәртебесі (Халықаралық немесе жоқ), сондай — ақ поездың тиесілігі-қазақстандық немесе шетелдік.

Бағытына қарамастан, тарифті қалыптастыру кезінде Жалпы параметрлер ескеріледі: жүру қашықтығы, пойыз түрі, вагон түрі және құрамның тиесілігі. Бұл негізгі элементтер кез-келген сапардың бағасына әсер етеді, бірақ халықаралық маршруттарда валюталық компонент қосылады, бұл жиынтық құнын айтарлықтай жоғарылатады.

ҚТЖ-да айтылғандай, бұл факторларды түсіну жолаушыларға теміржол көлігіндегі баға белгілеу жүйесін жақсырақ бағдарлауға және шекарадан өту кезінде халықаралық билет құнының өсуі бағалардың ерікті түрде көтерілуіне емес, қолданыстағы тарифтік тетіктер мен валюта бағамдарына байланысты екенін түсінуге мүмкіндік береді.

Алайда, ішкі тасымалдар бойынша, компания билеттердің бағасын түсіндіргеніне қарамастан, халық тарапынан жеткілікті сын айтылуда. Негізінен қызметтердің сапасына. Тарифтердің өсуіне қарамастан, вагондардың тозуы көп нәрсені қалайды. Алда жаз: демалыс, мектеп демалысы, және сөздің барлық мағынасында моральдық тұрғыдан ескірген вагондар әлі күнге дейін қанауда және, шамасы, ыстық азаптың тарихы бірнеше рет қайталанады.