Ішкі істер министрлігі скутерлерді қалай қайта тәрбиелеуді жоспарлап отыр

Ол, ең алдымен, дамыған елдерде әдеттегідей инфрақұрылымды дамыту және велосипед жолдарын салу қажет деп санайды. Онда скутерлер мен велосипедтер жаяу жүргіншілерден бөлек қозғалады.

"Бүгінде барлық жерде және бірден веложол салу мүмкіндігі жоқ, бірақ біз жергілікті атқарушы органдармен және скутерлерді жалға беретін агрегаторлармен жұмыс жүргізіп жатырмыз. Бұл скутерлердің қай жерде көбірек пайдаланылатынын, мегаполистің қай аудандарында тексеру жүргізілуде және сол жолдардың құрылысын бастау қажет болады", – деді Қайсар Сұлтанбаев.

Ол егер скутерлер жол қозғалысы ережелерін бұзуды жалғастыра берсе, онда МОПЕДТЕРГЕ ұқсас ІІМ иелерін скутерлерді тіркеуге және жүргізуші куәліктерін алуға міндеттейтінін түсіндірді. Содан кейін полицейлер жол қозғалысына қатысушылар ретінде скутерлерді әкімшілік жауапкершілікке тарта алады.

"Маусым ашық, қазірдің өзінде 1,5 мыңға жуық бұзушылық анықталды, зардап шеккендермен ЖКО бар және оларды азайту үшін барлық пайдаланушыларға жүгінемін. Жол ережелерін сақтаңыз!"- деді Қайсар Сұлтанбаев.

Ол электр скутерлерінің жүргізушілері велосипед жолымен, ал ол болмаған кезде жолдың жүріс бөлігінің оң жақ жиегімен, оның ішінде маршруттық көліктерге арналған жолақпен жүруі керек екенін еске салды. Жүру бөліктеріне жүргізуші куәлігі бар және міндетті түрде дулыға киген 18 жастан асқан адамдар жіберіледі.

Тротуарда жүруге де рұқсат етіледі, бірақ жаяу жүргіншінің басымдығы бар, яғни электр скутерінің жүргізушісі жаяу жүргіншілердің қозғалысына қауіп төндірмеуі керек.

"Электр скутерлерінің жүргізушілеріне кем дегенде бір қолымен рульді ұстамай жүруге, жүктер мен жолаушыларды тасымалдауға, басқа көлікті сүйреуге, қараңғы уақытта жарық шағылыстыратын затсыз жүруге тыйым салынады", – деді ІІМ өкілі.