Автомектеп түлектерінің оқуы жеткіліксіз

"Бұзушылыққа жол берген жүргізушілердің едәуір бөлігі көлікті басқару дағдыларына ие емес. Бүгінгі таңда елімізде 374 автомектеп жұмыс істейді, алайда олардың қызметі іс жүзінде мемлекеттік бақылаудан тыс қалып отыр. Нәтижесінде оқу процесі формальды, ал автомектеп түлектері қажетті дайындықты ала алмайды. Көптеген орталықтарда емтихан тапсыру үшін қажетті техника, соның ішінде мотоцикл, автобустар, жүк көліктері жоқ немесе ақаулы күйде, ал кейбір жерлерде тіпті автодромдар да жоқ",-деді депутат.

Осыған байланысты ол жүргізушілерді даярлау жөніндегі оқу ұйымдарына мемлекеттік бақылауды енгізуді ұсынады. Жолдағы қауіпсіздік пен мінез-құлық мәдениетіне баса назар аудара отырып, автомектептердің оқу бағдарламаларын жаңартыңыз. Жаңа жүргізушілер үшін сынақ мерзімін енгізуді қоса алғанда, емтихандарды тапсыру және жүргізуші куәлігін алу тәртібін қайта қарау.

"Сондай-ақ көп деңгейлі жаяу жүргіншілер өткелдерін салу, тротуарларды жарықтандыруды қамтамасыз ету қажет. Алкоголь мен есірткіге тестілеуді қоса алғанда, такси парктерінде міндетті рейс алдындағы медициналық тексерулерді жүргізу. Такси жабдықтарына қойылатын талаптарды GPS жылдамдығын бақылау, жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін бақылауға арналған тахометрлер сияқты жүйелермен енгізу. Жол қозғалысы ережелерін жүйелі түрде бұзғаны үшін бұзушыларды алып тастау мүмкіндігімен такси жүргізушілерінің цифрлық тізілімін құру", - деп ұсынды сенатор.

Ол жолдардың қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келмеуі трассаларда, әсіресе республикалық трассаларда жоғары өлім-жітімнің негізгі факторы болып табылатынын атап өтті. Жақсартуларға қарамастан, бірқатар проблемалық аспектілер шешілмеген күйінде қалып отыр-бұл қыс мезгілінде жолдарға нашар қызмет көрсету, жол бойындағы инфрақұрылымның әлсіздігі, жолдардың өткізу қабілеті шектеулі.

"Барлық ЖКО-ның 81% - ы тіркелген қалалық және ауылдық жолдардағы жағдай ерекше назар аударуды талап етеді. Қауіпсіздіктің негізгі қатері жаяу жүргіншілер инфрақұрылымының дамымауымен байланысты. Елордада, Республикалық маңызы бар қалаларда жол белгілері мен таңбаларды дұрыс орнатпау мәселелері де бар. Нәтижесінде, жүргізушілерге көмектесудің орнына, олар, керісінше, оларды жаңылыстырып, олардан аулақ бола алатын жаза қолдануға алып келеді", – дейді Қожаев.

Сонымен қатар, оның айтуынша, такси және қалааралық автобустардың жүргізушілері көбінесе демалыссыз жұмыс істейді, рейс алдындағы медициналық тексеруден өтпейді, автомобильдердің техникалық жағдайын тексермейді, бұл қайғылы салдарға әкеледі. Бұл жолаушылар тасымалын реттеуді одан әрі жетілдіруді талап етеді.