Көлікті көктемге қалай дайындау керек

АВТО сарапшы Никита Родионовтың айтуынша, менімен жазғы шиналарға асықпаңыз.

"Мен +5-7 градус кем дегенде бір аптаға созылатын кезеңді күтуді ұсынамын. Менің ойымша, шинаны монтаждауға жазудан басқа, жүріс бөлігін, моторды, LKP-ді толық диагностикалау жоспарланған кезде өте дұрыс тәсіл. Бұл мақсаттарды жүзге бір сапармен біріктіру ыңғайлы және қисынды", - деді ол.

Ұзақ және қатал қысқы кезеңнен кейін барлық техникалық сұйықтықтарды тексеру маңызды. Егер қысқы жүгіріс 7-8 мың км-ден асса, онда ішкі жану қозғалтқышының майын өзгерту керек. Жылы мезгілде тұтқыр майды таңдап, аздап үнемдеуге болады.

Сондай-ақ, тежегіш және салқындатқыш сұйықтықтардың деңгейі мен күйін, беріліс майын тексеру қажет.

"Көктемде қатпайтын жуғыш сұйықтықты қарапайым суға ауыстыруға асықпаңыз. Техникалық сұйықтықтарды тексеру кезінде барлық түйіндердің ағып кетуіне мұқият қарап шығыңыз, олар көбінесе қыстан кейін болады", - деп атап өтті сарапшы.

Егер автокөлікті толық диагностикалауға уақыт болмаса, онда жүрісті тексеру міндетті түрде жүргізілуі керек. Ешқандай ағын, ойын, зақым болмауы керек. Тексеру кезінде амортизаторларға, шар тіректеріне, втулкаларға, сондай-ақ Үнсіз блоктар мен антерлер сияқты маңызды нәрселерге ерекше назар аудару керек.

Көктемде тежегіш жүйесінің дұрыстығына көз жеткізу маңызды. Температураның, ылғалдың, автомобильдің ашық тораптарында жиналатын жол кірінің өзгеруіне байланысты жастықшалар тез тозады. Ең аязды аймақтарда жүргізушілер жастықшалардың дискілі тежегіштерге қатып қалуына тап болады. Мұның бәрі бөліктің ресурсын азайтады. Көктемде жастықшалар мен тежегіш дискілерді ауыстыру қажет, сондықтан оларды да тексерген жөн.

Мұқият жуғаннан кейін, табалдырықтар, есік жиектері, доңғалақ доғалары сияқты жерлерге назар аудара отырып, көліктің корпусын мұқият тексеруді ұсынамын. Егер қыста чиптер пайда болса, онда корпусқа баруды кешіктірмеу жақсы.