Рейс алдындағы тексеру және GPS жүйелері: Бас прокуратура таксиге қойылатын талаптарды қатаңдатуды ұсынады

Сурет: baigenews.kz

25 Ақпан, 202521:15

«BaigeNews.kz»

Такси жүргізушілері күнделікті рейс алдындағы тексеруден, соның ішінде алкоголь мен есірткіні тексеруден өтпейді. Олардың автомобильдерінің техникалық жағдайы да бақыланбайды, машиналар резеңке мен жүргізушілердің еңбек және демалыс нормаларын маусымдық ауыстыруды есепке алмай, тәулік бойы жұмыс істейді. Бұл туралы дөңгелек үстел аясында ҚР Бас прокуратурасының Құқықтық статистика және арнайы есепке алу комитеті төрағасының бірінші орынбасары Руслан Әлкенев мәлімдеді, деп хабарлайды Тілші BaigeNews.kz.

Әлкеневтің айтуынша, 2024 жылы такси жүргізушілерінің қатысуымен 113 ЖКО тіркеліп, 42 адам қаза тауып, 201 адам зардап шеккен. Ең резонансты жағдайлардың бірі 15 қарашада Қарағанды – Балқаш тас жолында болды. Toyota Alphard оң рульдік көлігінің жүргізушісі оны басқара алмады және көлік аударылды. Апат салдарынан жеті адам, оның ішінде екі бала қаза тапты.

Тақырып бойынша сілтемелер25 АқпанЖаңа буын бағдаршамдары Қарағанды автокөлік жүргізушілеріне ыңғайлы ма — сыйымдылық

"Өкілеттіктеріне қарамастан, көлік министрлігі бес жыл бойы такси тасымалдаушыларына кәсіби бақылау жүргізбейді. Сонымен қатар, екі жыл бойы такси жүргізушілері біліктілік және рұқсат беру талаптарына сәйкестігін тексермейді. Мемлекеттік қадағалауды күшейтудің орнына ведомство өзін - өзі реттеу жүйесіне көшуді ұсынады, тиісті заң жобасы Мәжілісте қаралуда", - деді Бас прокуратура өкілі.

Ол басқа елдердің мысалдарын келтірді. Жақында Қырғызстанда такси жүргізушілерін міндетті лицензиялау енгізілді. Ресейде 2023 жылдан бастап такси туралы заң қолданыста болды, осыған ұқсас шаралар Беларуссияда, Әзірбайжанда және АҚШ-та қабылданды, онда мемлекет тасымалдаушылардың қызметін лицензиялау жүйесі арқылы бақылайды.

Руслан Әлкенев өзін-өзі реттеу қауіпсіздік мәселесін шешпейді деп санайды. Керісінше, міндетті рейс алдындағы тексеруді, автокөліктерді алғашқы медициналық көмек қобдишаларымен және GPS жүйелерімен жабдықтауды, жылына кемінде екі рет техникалық байқау жүргізуді, таксометрлерді пайдалануды және жүргізушілердің демалу уақытын бақылауды қоса алғанда, таксиге қойылатын талаптарды қатаңдату қажет. Жол қозғалысы ережелерін өрескел бұзған жағдайда жолаушыларды тасымалдауға рұқсат беру құжаттарын тоқтата тұру қажет. Сондай-ақ, такси жүргізушілерінің сандық тізілімін құру ұсынылады, бұл заңға жүйелі түрде қайшы келетін жүргізушілерді алып тастауға мүмкіндік береді.

"Автомектептері бар әріптестер біз өз бетінше жұмыс істеудің ащы тәжірибесінен өттік. Қазір адамдардың өміріне байланысты қателерді түзетуге тура келеді. Мемлекеттік бақылаудан бас тартты. Енді қайтадан енгізу керек. Сондықтан, жинақталған проблемаларды ескере отырып, тасымалдаушыларға қойылатын талаптарды қатаңдату қажет. Такси саласын мемлекет тарапынан нақты бақылаусыз өзін - өзі реттеуге беру апаттар санының одан әрі өсуіне және адамдардың өліміне қауіп төндіреді", - деді Әлкенев.