Қазақстандағы көлік апаттарының көпшілігінің себебі-трассаның сапасыздығы

Бұл туралы Amanat партиясы жанындағы Республикалық сыбайлас жемқорлыққа қарсы кеңестің отырысында айтылды. Пікірталасқа қатысқан Қазақстан Парламентінің депутаттары жол құрылысшыларының қызметін сынға алуда белсенділігімен ерекшеленді.

"Біз жол салу үшін ірі халықаралық қорлардан несие алып жатырмыз. Бір кездері бұл мәселені қарызсыз шешуге болатын еді. Сайып келгенде, бұл қаражатты салық төлеушілер есебінен, яғни мемлекеттік бюджеттен қайтаруға тура келеді. Осыған байланысты қоғамның жол құрылысына бөлінген ақшаның қайда және қалай жұмсалатынын нақты бақылау мүмкіндігі болуы өте маңызды. Иә, жолдар салынуда, бірақ өңірлерде, әсіресе Ақтөбе және Атырау облыстарында олардың сапасына байланысты көптеген проблемалар бар", – деді кеңес төрағасы, Мәжіліс депутаты саан Саиров.

Ол жол құрылысына бөлінген бюджет қаражатын ұрлауға жол берілмейтінін атап өтті.

Amanat партиясының хатшысы Ержан Жылқыбаев жол құрылысы мен жолдардың сапасы туралы деректер жұртшылық үшін жабық күйінде қалып отырғанын атап өтті.

"Елімізде жыл сайын республикалық және өңірлік маңызы бар жолдар мен көпірлер салынуда, ірі инфрақұрылымдық жобаларды іске асыру жалғасуда. Алайда, өкінішке орай, орындалған немесе ағымдағы жобалар туралы халықты ақпараттандыру бойынша жұмыс әлі де көп нәрсені қалайды. Мысалы, өткен жылы Доссор-Құлсары-Ақтау тас жолындағы жол жабыны алынып тасталды, бірақ содан бері жөндеу жұмыстары жүргізілген жоқ. Адамдарға кідірістердің себептері, қаражат бөлу және жұмыстарды аяқтау мерзімдері туралы нақты ақпарат берілмеді. Бұл мәліметтердің барлығы қолжетімді болуы тиіс", - деді Ержан Жылқыбаев.

Атырау облысы мәслихатының депутаты Арман Хайруллин де өз пікірін білдірді. Оның айтуынша, аймақ тұрғындары жолдардың жай-күйіне өте наразы.

"Көктемгі су тасқыны жол төсеміне айтарлықтай зиян келтірді. Мысалы, Құлсары-Доссор-Ақтау тас жолы көңілсіз күйде. Су тасқынынан бері алты айдан астам уақыт өтті, бірақ жол ешқашан қалпына келтірілмеген. Құлсарға кірер алдында 15 шақырымдық учаскедегі аса маңызды жағдай-ондағы қамту толығымен жойылды. Сонымен қатар, жолдың 7 шақырымдық бөлігінде жол төсемі алынып тасталды, бірақ асфальттың жаңа қабаты әлі салынбаған. Нәтижесінде бұл учаскедегі апаттар күн сайын орын алып, жүргізушілер мен жолаушылардың өміріне қауіп төндіреді. Алайда "Қазавтожол" жөндеуге асықпайды", - деді депутат.

Отырысқа қатысушылардың барлығы дерлік сыбайлас жемқорлық схемаларымен танымал автожол саласы екенін атап өтті.

"2022-2024 жылдар аралығында" Қазавтожол " және оның аумақтық бөлімшелерінің қызметінде сыбайлас жемқорлық құқық бұзушылықтардың алты фактісі анықталды. Тергеу нәтижесінде екі іс бойынша сот үкімі шығарылды: өткен жылы "ҚазАвтоЖол" Жамбыл облыстық филиалы директорының орынбасары және "Алматы Сапа Инжиниринг" ЖШС техникалық қадағалау сарапшысы бас бостандығынан айырылды. Сондай - ақ, мемлекетке аса ірі мөлшерде залал келтірген "Қазавтожол" басқарма төрағасы қылмыстық жауапкершілікке тартылды", - деді Парламент депутаты Қайрат Балабиев.

Ол сондай-ақ "Қазавтожол"ішінде анықталған қылмыстардың статистикасын ұсынды. Өткен жылы: парақорлық 58% – ға; жымқыру 28% - ға; қызметтік өкілеттіктерді теріс пайдалану-8% - ға өсті.

Сонымен қатар, Қазақстан көлік министрлігі жанындағы жол активтері сапасының ұлттық орталығы 2024 жылы 5 мыңнан астам инспекциялық тексеру жүргізіп, жол материалдарының 13,7 мың үлгісін іріктеп алды. 15% (яғни екі мыңға жуық үлгі) стандарттарға сәйкес келмеді және тоқтатылды. Сондай-ақ, 3,3 мыңнан астам технологиялық процестің бұзылуы және жол құрылысындағы ақаулар анықталды.

Бас прокуратураның Құқықтық статистика және арнайы есепке алу жөніндегі комитетінің деректеріне сәйкес, 2022-2024 жылдары жол ақаулары бар халықаралық және республикалық трассалардың учаскелерінде 3668 ЖКО тіркелген. Осы апаттардың салдарынан 1121 адам қаза тауып, тағы 4402 адам жарақат алды.