ҚР Экология министрлігінде автокөлікті жылытқаны үшін айыппұлдан бас тартылады

Мәселе мынада, барлығында Push start жүйесі бар заманауи машиналар жоқ және қазақстандықтардың барлығы да оңтүстік өңірлерде: Алматыда немесе Шымкентте тұрмайды.

Бұл, әсіресе, елдің солтүстігінде 30-40 градусқа дейін жететін шомылдыру рәсімінен өткен аяз кезінде, жүргізушілер балаларды балабақшаға апару немесе жұмысқа және басқа да жұмыстарға бару үшін көлікті едәуір ұзақ жылытуға мәжбүр болған кезде маңызды емес.

Қазақстан заңнамасына сәйкес, егер көлік құралы жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен бес минуттан артық тұрса және бұл тұрғындарға қолайсыздық туғызса, онда ҚР ӘҚБтК 597-бабының 1-бөлігі бойынша құқық бұзушылықтың құрамы (көлік құралдарын тоқтату немесе тұраққа қою қағидаларын бұзу) көрінеді.

Халықаралық тәжірибе көрсеткендей, көптеген елдерде заң көлікті қажетсіз жерде жылытуға тыйым салады.

Бірақ қыс мезгілінде ауа-райы Қазақстанның солтүстік өңірлеріндегідей емес. Сонымен қатар, кейбір елдер белгілі бір аймақтағы климатқа байланысты осы Заңға сараланған көзқарасты ұстанады.

Құқықтық статистика деректері бойынша ҚР ӘҚБтК-нің 597-бабының 1-бөлігі бойынша" көлік құралдарын тоқтату немесе тұраққа қою қағидаларын сақтамау " бойынша 2024 жылы Қазақстанда барлығы 385 бұзушылық жасалған. Бұл ретте олардың 344 – ін жеңіл автомобиль жүргізушілері мен 18-ін автобус жүргізушілері жасады. Рас, осы бап бойынша бұзушылықтардың жалпы санының Қаншасы "автокөлікті 5 минуттан артық жылытуға" жатады, жеке цифр жоқ.

Біз заңдағы осы норманың негізділігі туралы пікірлерін білу үшін бейінді ведомстволарға түсініктеме сұрадық.

Тілшіге хабарлағандай inbusiness.kz экология министрлігінде жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар тұрақ ережелерін бұзғаны үшін әкімшілік жауапкершілікке тартуды бастау (автомобильді бес минуттан артық жылыту) жүзеге асырылған жоқ.

"Жұмыс істеп тұрған қозғалтқышы бар автокөлік құралдарының елдегі экологиялық жағдайға теріс әсерін зерттеу бойынша мақсатты мониторингтік жұмыс жүргізілген жоқ", – деп атап өтті экологтар.

ҚР Бас прокуратурасы ҚР ӘҚБтК-нің 30-тарауына сәйкес 2024 жылы қазақстандықтар көліктегі әкімшілік құқық бұзушылық бойынша 408 айыппұлға сот тәртібімен қарсы шыққаны туралы мәліметтермен бөлісті.

Ағымдағы жылдың басына (2025 жылғы 1 қаңтардан 22 қаңтарға дейінгі жағдай бойынша) 11 айыппұл салынды. Мұндай айыппұлдардың көпшілігі Алматыда – 66, Атырау облысында – 66 және Шымкентте – 60 айыппұл. Астана мен Қызылорда облысында бірде-бір айыппұл салынбаған.

ІІМ "Жол қозғалысы туралы" ҚР Заңына және 2023 жылғы 30 маусымдағы бұйрық бойынша жол қозғалысы ережелеріне сілтеме жасап, онда тұрақ – бұл жолаушыларды отырғызуға немесе түсіруге не көлік құралын тиеуге немесе түсіруге байланысты емес себептер бойынша көлік құралының қозғалысын бес минуттан астам уақытқа әдейі тоқтату делінген.

"Жол қозғалысы туралы" ҚР Заңына сәйкес (пп. 54-баптың 4-тармағы 22) егер бұл тұрғындарға қолайсыздық тудырса, жүргізушіге елді мекендерде қозғалтқышы жұмыс істейтін механикалық көлік құралдарын қоюға тыйым салынады. Осыған ұқсас талап жол қозғалысы ережелерінің 88 және 122 тармақтарында бар.

Бұл жаңалық емес, норма ҚР ЖҚЕ-де 27 жылдан астам уақыт бойы бар және Үкіметтің 1997 жылғы 25 қарашадағы қаулысымен бекітілген", - деп хабарлады ведомстводан.

Ішкі істер органдары азаматтарға осы бұзушылық үшін жаппай айыппұл салуды мақсат етпейтіні атап өтілді. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы іс азаматтардың шағымдары бойынша және бұзушылық туралы дәлелдер болған жағдайда ғана қозғалады.

Қазіргі уақытта депутаттық бастама шеңберінде "жол қозғалысы туралы" Заңның жекелеген нормаларына автомектептер үшін, электр скутерлері бойынша рұқсат беру тәртібін енгізу және жұмыс істеп тұрған қозғалтқышпен тұраққа тыйым салуды өзгерту бөлігінде өзгерістер енгізілуде.

Бірақ депутат Марат Қожаев жақында Сенат аясында қазақстандықтарға автокөлікті жылытуға бес минут жеткілікті екенін айтты және билік норманы Өзгертуді жоспарламайтын сияқты.

Соңғы кездері айыппұлдар мен салықтар тақырыбы соншалықты тұрақты болды, сондықтан адамдар ирониямен елді айыппұл деп атай бастады. Егер дамыған елдерде айыппұлдар мен салықтар қалыпты құбылыс болса, өйткені адамдар мемлекет беретін игіліктер үшін төлеуге дайын болса, онда Қазақстанда шешілмеген әлеуметтік және экономикалық проблемалар жеткілікті. Сондықтан жиырма жыл бұрынғы тағы бір ескі норма немесе ұмытылған салық туралы жаңалықтар тек шатасып, билікке деген сенімсіздікті тудырады.