Мопедистер үшін жаңа ережелер енгізілгеннен кейін Қазақстанда жеткізу құны қаншалықты өседі

Қазақстанда шағын және ірі жеткізу қызметтері өз қызметкерлеріне көлік бермейді. Курьерлер бұл мәселені өздері шешуі керек. Скутер үнемді, арзан және мобильді болғандықтан, соңғы жылдары ол көпшіліктің сүйікті көлік құралына айналды.

Алайда, мопедистерді "А" және "А1" санатындағы мемлекеттік нөмір мен жүргізуші куәлігіне ие болуға, сондай-ақ сақтандыруды рәсімдеуге және автокөлік жүргізушілерімен қатар техникалық тексеруден өтуге міндеттейтін жаңа заңның күшіне енуін күтуде, көптеген курьерлер қазірдің өзінде электр скутерлеріне көшуді ойластыруда. Ал, скутерлерге адал болып қалатындар тауарлар мен азық-түліктерді жеткізу бағасының өсуін жоққа шығармайды. Бірақ дәл қазір ешкім нақты сомаларды атай алмайды.

"Мен скутерді басқарғаныма 15 жыл болды. Осы уақыт ішінде менде алты апат болды. Бір жерде мен кінәлі болдым, бір жерде олар мені байқамады және көліктің "бүйірімен" қағып кетті. Бұл заңнамадағы жаңашылдықты мен қолдаймын. Мүмкін, осыдан кейін автомобиль әуесқойлары бізге теңдей қарайтын шығар. Бірақ, тиісінше, біздің қызметтеріміздің құны артады. Мопед жүргізушісі өз есебінен көлік құралына толықтай қызмет көрсетеді, бензинге және техниканың амортизациясына жұмсалады. Енді шығындар бабына салықтар, айыппұлдар, құқықтар мен сақтандыру үшін оқу қосылады. Осы шығындардың барлығын жабу және кем дегенде қандай да бір табыс алу үшін жеткізу бағасы көтерілуі мүмкін",-деді курьер Ринат Шамсутдилиев.
Сонымен қатар, жақын арада жеткізу құны өзгеруі мүмкін екеніне бәрі бірдей сенімді емес, бірақ олар сапа зардап шегеді, атап айтқанда, тапсырыс күту уақыты артады дейді.

"Бір жағынан, менің және менің әріптестерімнің жолда жауапкершілікке ие болғаны жаман емес. Бірақ, екінші жағынан, бұл қосымша қалдықтар. Атап айтқанда, менің жұмысымда жеткізу бағасының өсуі туралы әлі әңгіме жоқ. Бұл шиеленісті! Курьердің жалақысы соншалықты үлкен емес. Тиісінше, егер ол көтерілмесе, онда курьерлер минуспен жұмыс істемейді. Себебі жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін ауыр айыппұлдан гөрі жұмыс берушіден аз айыппұл алған дұрыс", – деп бөлісті курьер Сергей Загребель.

Қауіпсіздік үшін ақы төлеу керек

Негізінен мопедистер автокөлік жүргізушілерінде жағымсыз эмоциялар мен жүйке тиктерін тудырады. Маршрутты қысқартуға тырысып, олар көбінесе машиналардың дөңгелектерінің астына түседі, ал көбінесе олардың маневрлері логика мен жол ережелеріне бағынбайды, ал кішігірім апат болған жағдайда, олар көліктерін тастап, қашып кетеді. Олар мопедке жасырынып үлгеретін кездер болады және оларды табу өте қиын, өйткені құжаттар мен мемлекеттік нөмір жоқ.

Сондықтан көптеген автоэксперттер заңнаманың өзгеруіне оң көзқараспен қарайды. Олардың пікірінше, Алматы мен Астана көшелерінің басым бөлігінде тәртіп пайда болады, бұл жеткізу бағасының өсуінен маңыздырақ.

"Осы Заңның қабылдануымен скутер мен мопед жүргізушілеріне жол қозғалысы ережесін бұзуды тоқтату үшін жеткілікті қысым жасай алады. Скутерлер өз әрекеттері үшін жауапкершілікке ие болады. Олар тәртіпті болады. Мемлекеттік нөмірлерден басқа оларда сақтандыру полисі, сондай – ақ салық алымы болады", - деді сарапшы Арсен Шакуов.

Алайда, жаңа заң барлық мәселелерді толығымен шеше алмайды. Арсен Шакуов мопедистердің ең көп кездесетін бұзушылықтары әлі де қалады деп санайды, сонымен қатар қала көшелеріндегі мотоцикл курьерлерінің саны азаймайды.

"Негізінен мопедистер көліктер қатары мен тротуарлар арасында қозғалады. Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес - бұған тыйым салынады және оны қайта құру үшін ғана рұқсат етіледі. Ал мопедистер дәл сол арқылы қозғалады. Бұл бұзушылық ең негізгі болады және ұзақ уақыт сақталады. Себебі бұл маневрлер олар қашықтық пен уақытты қысқарту үшін жасайды. Егер олар жасалмаса, мопед сияқты көліктің мағынасы жоғалады", – деп түсіндірді сарапшы.

Олар не үшін жазалай алады?

Айта кету керек, скутерлер 2025 жылдың сәуірінде басталады. Яғни, олардың иелеріне дайындалуға жеткілікті уақыт бар. Құжаттарды ретке келтіру, көлігіңізді дайындау және жол қозғалысы ережелерін үйрену және оларға айыппұл салынуы мүмкін бұзушылықтар тізімімен танысу.

Мысалы, ҚР ӘҚБтК-нің 612-бабына сәйкес құқықсыз жүргені үшін 2024 жылы 5 АЕК мөлшерінде айыппұл қарастырылған (2024 жылы 18 460 теңге, бірақ 2025 жылы қымбатырақ болады). Мопедті мемлекеттік тіркеу нөмірсіз немесе белгіленген тәртіппен тіркелмеген басқарғаны үшін-10 АЕК (36 920 теңге) айыппұл. Көрінеу жалған немесе жалған мемлекеттік нөмір орнатқаны үшін-15 АЕК (55 380 теңге) айыппұл. Құқығынан айырылған жүргізушіні мопедпен басқарғаны үшін – 50 АЕК (196 600 теңге) айыппұл немесе 10 тәулікке әкімшілік қамауға алу. Мопед басқармасын бұрын құқығынан айырылған адамға немесе құқықтары жоқ адамға бергені үшін-50 АЕК (184 600 теңге) айыппұл.

Мопед жүргізушілері, егер олардың көлігі түтін шығарса немесе тым шу шығарса, айыппұл салуға ниетті. Сонымен қатар, резеңке мен жалпы шамдар да тексеріледі, бір сөзбен айтқанда, бәрі жарамды және белгіленген стандарттарға сәйкес болуы керек.