Қазақстандағы техникалық байқау станциялары: аз, бірақ жақсы ма? Біз жаңа ережелерді талқылаймыз

Өзгерістер техникалық байқау станцияларын ашу тәртібіне әсер етеді. 2016 жылдан бастап станцияны ашу үшін көліктік бақылау органдарына хабарлау жеткілікті болды, ал 2018 жылдан бастап алдын – ала бақылау алынып тасталды. Ал елде, саңырауқұлақтар сияқты, бір компьютерден тұратын техникалық тексеру пункттері көбейе бастады. Жаңа талаптар нарықты жосықсыз ойыншылардан қорғауға арналған.

Қанат Қалмағамбетов, ҚР Көлік министрлігі Автомобиль көлігі және көліктік бақылау комитеті басқармасының бас сарапшысы:

Үйде отырып, көлігіңіздің суретін жібере алатын фотошоп болды және 10-15 минуттан кейін сізге техникалық тексеруден өткеніңіз туралы диагностикалық карта келді. Бірақ біз оны жойдық. Біз барлық жерде камералар, фотосуреттер, бейнелер қойдық, бірақ әрі қарай жүргіміз келеді.

Енді мемлекеттік органдар арнайы жабдықтардың, ғимараттардың және білікті мамандардың болуын тексеретін болады. Қоғам белсенділері мұны 2 жыл іздегендерін айтады. Техникалық байқау операторлары қауымдастығының мәліметтері бойынша, бүгінде Қазақстандағы 1800 техникалық байқау станциясының тек 200-ге жуығы ғана қажеттінің бәріне ие.

Михаил БУДЯНСКИЙ, Республикалық техникалық байқау операторлары қауымдастығының президенті:

Бұл қажетсіз оқиға, бұл тек қымбатқа түсетіні туралы көптеген пікірлер бар. Жоқ, мырзалар. Бұл дұрыс оқиға. Бұл шынымен қажет. 337 техникалық ақаулар бойынша ЖКО саны артып келеді, өкінішке орай, қалааралық трассалар бұл істі тәулік сайын шылдырлатады. 3,49 сондықтан көліктің диагностикасы көліктің диагностикасы болуы керек және осы уақытқа дейін бұл саланы бақылау болған жоқ. онда тәртіпсіздік болды.

Біз жүргізушілерден өздері не ойлайтынын сұрадық.

- Техникалық тексерулер тексеріледі, арнайы қораптар бар, олар толығымен суретке түседі, қарайды. бұл жеткілікті 0,22 неге басқаларын ашу керек?

- Бұл тек әжелер ғана жейді және болады.

- Тағы қайда қатайту керек? Машинаны тексеру керек. бұл біздің қауіпсіздігіміз, отбасы үшін, бірінші кезекте жолда.

- Егер бұл көлік үшін жолда қауіпсіз болса, онда бұл жақсы

Техникалық байқау станциялары аз болады, бірақ бұл кезектерді қоспауы керек, деп есептейді қауымдастық. Сонымен қатар, техникалық тексеру кезінде пайдаланылған газдың ластану деңгейінің жоғарылауы анықталады,бұл бүкіл халықтың денсаулығы.