Агрессивті жүргізу арқылы уақытты қанша үнемдеуге болады?

Бір апта ішінде Әл-Фараби даңғылындағы жүргізушілердің мінез — құлқына арналған Sergek its мамандарының зерттеулерінің нәтижелері бойынша 66 мың жүргізушінің 22 мыңға жуығы агрессивті әрекет еткені анықталды (оның 6 мыңы-такси).

Агрессивті жүргізу ағынның жиі қайта құрылуын, орташа жылдамдығы 50 км/сағ-тан жоғары және 65 км/сағ-тан жоғары жылдамдықты қамтиды.автомобильдердің шамамен 23,5% - ы агрессивті жүргізу стилін кем дегенде бір рет көрсетеді, ал 9,5% - ы мұны үнемі жасайды. Жолдағы агрессивті мінез-құлық әрқашан ережелерді бұзбаса да, ол басқа жол қозғалысына қатысушыларға ыңғайсыздық тудырады және апаттар қаупін арттырады.

Жүргізушілер 42 секундты үнемдеу үшін тәуекелге бару керек пе деп ойлануы керек.

Қазақстанда жол қозғалысы ережелеріне өзгерістер енгізілді. Жаңалықтардың бірі "электромобиль"терминін енгізу болды. Сондай-ақ, қазір электромобильдерді нақты зарядтаусыз зарядтау орындарын алуға тыйым салынады.

Тұрғын аудандарда электромобильдерден басқа, қозғалтқышы жұмыс істейтін тұраққа тыйым салынады. Бұл тұрғындарға қолайсыздық туғызбауы маңызды.

Сегізден астам жолаушыға (жүргізушіні есептемегенде) есептелген "D" санатындағы автомобильдермен жолаушыларды тасымалдауға келетін болсақ, енді оларды 23 жастан бастап (бұрын — 25 жыл) және кемінде үш жыл (бұрын — бес жыл) жүргізу тәжірибесі бар жүргізушілер жүргізе алады. Бұл ретте "D1" кіші санатындағы көлік құралдарын басқару өтілі кемінде бір жыл (бұрын — үш жыл) болуға тиіс.