#КүшiмiзБiрлiкте

Оқиғалар лентасы

Кеше
24 қараша
23 қараша

Сауалнама

Қарағандыда жол жөндеу сапасына ризасыз ба?
  • Иә. Олар өте жақсы жасайды;(295)
  • Мен сапаға ризамын,бірақ тұрақты кептелістер кедергі келтіреді;(44)
  • Жоқ. Олардың не жаман екенін бірден көруге болады-олар екі жылдан кейін ауысады;(271)
  • Қанша жасасаңыз да, мағынасы болмайды. Тек желге ақша.(33)

По новой технологии ремонтируют железную дорогу в Карагандинской области

По новой технологии ремонтируют железную дорогу в Карагандинской области Фото: gov.kz

В Карагандинском отделении магистральной сети КТЖ, которое является одним из основных и грузонапряжённых, в этом году обновят 67 км железнодорожного полотна. Из них 24 км отремонтируют капитально, сообщает акимат Карагандинской области.

Капитальный ремонт железной дороги в регионе начался на участке Дарья – Жарык. Работы ведутся по новому методу – в режиме закрытого перегона. Эта технология предусматривает закрытие участка на несколько дней и выполнение большого объёма работ с привлечением путевой техники.
 
 


Так, с 2 мая перегон Дарья – Жарык закрыт для движения на четверо суток, а поезда идут по соседнему пути. За это время железнодорожники выполнят завершённый цикл по капитальному обновлению 4,6 км пути с открытием движения на участке с установленной скоростью. Работы идут непрерывно. С помощью специальной техники демонтируются старые шпалы, укладываются новые, очищается балласт, идёт смена рельсовых плетей и подбивочно-выправочные работы.
 


– Новый метод позволяет сэкономить время и ресурсы. В мае по такой технологии будет обновлено 18,5 км железнодорожного полотна от станции Дарья до станции Жарык. При выполнении этого объёма работ традиционным методом с предоставлением 8-часовых технологических «окон» участок закрывался бы на ремонт 16 раз. По новой технологии ремонтируемый перегон будет закрыт для движения 4 раза, – отметил заместитель директора Карагандинского отделения магистральной сети Нурсултан Танабаев.
 


Всего в сети КТЖ в 2024 году планируется отремонтировать свыше 1400 км магистрали, что обеспечит надёжность железнодорожной инфраструктуры при перевозке. Во время проведения плановых работ по модернизации пути в целях обеспечения безопасности на участках вводятся временные ограничения скорости, обусловленные технологическим процессом, что влияет на соблюдение расписания движения пассажирских и грузовых поездов.

Пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы»  

    • Тарату: 






    Жаңалықтар ұсыныңыз
    Біз әлеуметтік желілерде