Қарағанды қоғамдық көлігіндегі тарифті ұлғайту туралы шешім қабылданды

Жаңа сараланған тариф ағымдағы жылдың мамыр айынан бастап күшіне енеді, деп хабарлады Қарағанды әкімі орынбасары Рүстем Қожақапанов. Ол сондай-ақ соңғы жылдары жолаушылар тасымалының қаншалықты жақсарғаны туралы тағы да айтып берді, үнемделген 1,5 миллиард теңге қажетті әлеуметтік жобаларға жұмсалатынын хабарлады және тарифтің көтерілуі жолаушылар көлігі саласына қазіргі сапа деңгейін сақтауға мүмкіндік беретінін айтты.

Жаңа сараланған тариф келесідей болады. Қолма-қол ақшасыз төлем кезінде автобуста сапарды 100 теңгеге, қолма-қол ақшамен 200 теңгеге жасауға болады.

Естеріңізге сала кетейік, 27 наурызда Қарағанды қалалық мәслихатының депутаттары отырыста тарифті көтеру тақырыбын талқылады. Көптеген адамдар бұл мәселе бойынша биліктің дәлелдерін нәтижесіз деп атады. Бүгінде тарифті көтеру үшін барлығы бірдей дауыс берген жоқ, алайда депутаттардың басым бөлігі тарифті өзгерту керек деген шешім қабылдады.

Бүгінгі сессияға Қарағанды әкімі Мейрам Кожухов та қатысты. Қала басшысы тарифті көтеру туралы шешім қала тұрғындарына зиян тигізбейтінін айтты:

"Иә, жолаушылар тасымалының сапасына қатысты шағымдар бар, шешілмеген мәселелер әлі де бар. Бірақ, қанша мәселе шешілгенін есіңізде сақтаңыз: маршруттарды жаңарту, желідегі автобустардың көбеюі, бұрын автобустар жолда бұзылып, қауіпті болды. Мұның бәрін біз ішінара шеше алдық. Иә, тарифті көтеру мәселесі танымал емес, бірақ Жолаушылар тасымалы сапалы және қауіпсіз болуы үшін нәтиже алу үшін мұны істеу керек".

Мейрам Кожухов субсидиялар есебінен жеңілдікті санаттарға жататын көптеген қала тұрғындары тегін және жеңілдікпен қоғамдық көлікті пайдалана алатынына да назар аударды:

"18 жасқа дейінгі балалар тегін жүреді. Зейнеткерлер 50% жеңілдікпен жүреді. Көп балалы аналар тегін жүреді, барлық топтағы мүгедектер, мүгедек балаларды тәрбиелеп отырған ата-аналар мен қамқоршылар, жерасты және тау – кен жұмыстарының қызметкерлері, қаза тапқан әскери қызметшілердің отбасылары-осы санаттардың барлығы тегін жүреді. Біз жыл сайын 18,6 миллиард теңге субсидия бөлеміз. Егер бұл ақша 2-3 жыл бойы қаланың инфрақұрылымына, мысалы, коллекторларды жөндеуге жұмсалса, бір жылдан кейін бұл мәселе жабылатын еді. Сондықтан, ақша жетіспейді десек, осы позицияларға байланысты, соның ішінде. Мұнда екі нұсқа бар: біз одан әрі субсидиялаймыз, бірақ қаланы күтіп ұстау шығындарын азайтамыз немесе теңестіреміз. Бұл жалпы қабылданған тәжірибе", - деді Мейрам Кожухов.

Әкім белгілі бір уақытта Коммуналдық қызметтерге де, жолаушылар тасымалы қызметтеріне де тарифтерді ұстап тұруға болатынын айтты, бірақ қазір біздің қала бұдан әрі ұстап тұру мүмкін болмайтын деңгейге жетті.