#КүшiмiзБiрлiкте

Лента событий

Вчера
26 ноября
25 ноября

ОПРОС

Довольны ли вы качеством ремонта дорог в Караганде?
  • Да. Делают очень хорошо;(295)
  • Доволен/на качеством, но мешают постоянные пробки;(44)
  • Нет. Сразу видно, что делают плохо - через пару лет будут перекладывать;(273)
  • Сколько ни делай - толку не будет. Только деньги на ветер.(35)

Карагандинский общественник Дмитрий Бойко уверен, что в крупных городах не нужны школьные автобусы

nasha-yarmarka.kz

Этот вопрос подняли депутаты Мажилиса РК. Причиной для обсуждения послужило убийство учащейся колледжа в Алматы, произошедшее в конце прошлого года, сообщает газета "Наша Ярмарка".

— Школьные автобусы — это очень хороший вариант, связанный, прежде всего, с безопасностью детей. Пусть они также будут платными, как обыкновенные. Но в то же время тот человек, который будет внутри, нес бы ответственность за безопасность детей, — заявила депутат Мажилиса Светлана Романовская.

Между тем в Министерстве образования и науки РК уже посчитали, во сколько обойдется претворение этой идеи в жизнь. Для внедрения такой системы на всей территории страны, по оценке ведомства, потребовалось бы около 100 тысяч автобусов, на что понадобится порядка 874 миллиардов тенге.

Известный карагандинский общественник, педагог с огромным стажем Дмитрий Бойко не разделяет мнения народных избранников.

— Здесь нужен избирательный подход. В стране более восьми тысяч общеобразовательных школ. Минимальная стоимость одного автобуса составляет 5-6 миллионов тенге. Кроме того, потребуются затраты на содержание транспорта и зарплаты водителям. В условиях нынешнего кризиса это не лучший способ тратить деньги. Если у государства есть избыток средств, лучше подумать об увеличении прожиточного минимума.

Как отметил наш собеседник, сама идея, в целом, имеет право на существование. Но подходить к этому вопросу надо рационально. Например, зачем школьные автобусы в больших городах, где и без того транспортная инфраструктура достаточно хорошо развита?

— В областных центрах, Астане и Алматы сосредоточено 40 процентов школ республики. А в небольших городах и районных центрах, где транспортного сообщения практически нет, стоило бы запустить автобусы для школьников, — уверен Дмитрий Макарович. — Но работать они должны независимо от района: получил заявку – выполняй. В общем, прежде чем браться за это, необходимо все тщательно просчитать и продумать.

Возникает вопрос: станет ли внедрение предлагаемой системы залогом безопасности подрастающего поколения? Нет, уверен Бойко:
— Надо заниматься организацией разумного досуга детей, чтобы они не увлекались тем, чем не положено. Необходимо восстановить спортивные секции. В советское время в каждой школе был хор, проводилась масса соревнований – зарницы, веселые старты и многое другое. И у детей попросту не было времени заниматься чем попало.
 

Асель ЖЕТПИСБАЕВА 

    • Рассылка: 






    Предложить новость
    Мы в соцсетях