#КүшiмiзБiрлiкте

Лента событий

Вчера
23 ноября
22 ноября

ОПРОС

Довольны ли вы качеством ремонта дорог в Караганде?
  • Да. Делают очень хорошо;(295)
  • Доволен/на качеством, но мешают постоянные пробки;(43)
  • Нет. Сразу видно, что делают плохо - через пару лет будут перекладывать;(269)
  • Сколько ни делай - толку не будет. Только деньги на ветер.(33)

Автодорога "Жайрем-Каражал-Атасу" в Карагандинской области станет асфальтированной

«BaigeNews.kz»

Ремонтные работы 144-километровой автодороги «Жайрем-Каражал-Атасу» республиканского значения близятся к завершению, передает BNews.kz со ссылкой на пресс-службу АО "НК "ҚазАвтоЖол". 

Сообщается, что на сегодняшний день завершаются работы по среднему ремонту методом холодного ресайклирования на участке км 118-138 автодороги «Жайрем-Каражал-Атасу» протяженностью 20 км. В ходе производства работ выполнено устройство основания с использованием 75% материалов существующей дорожной одежды с добавлением нового материала, на 100% произведено устройство нового асфальтобетонного покрытия, укрепление обочин. Завершаются работы на 4-х водопропускных трубах. Мобилизовано 32 единицы техники, 80 человек персонала. 

В целом, в 2019 году на автодорогах республиканского значения Карагандинской области будет произведен средний ремонт на 85,7 км и 8 единицах водопропускных труб.

Напомним, что 66 км дороги было отремонтировано в 2018 году. В общей сложности, на ремонт дороги «Жайрем-Каражал-Атасу», в результате которого дорожное полотно должно измениться с щебёночного на асфальтное, было выделено до 5 млрд тенге.

Холодный ресайклинг (англ. cold deep in-place recycling) — технология укрепления (стабилизации) грунтов, каменных материалов и асфальтового гранулята. Суть этой технологии состоит в том, что для повторного или дальнейшего использования лежащего в дороге, состарившегося и разрушенного материала изношенной и дефектной дорожной одежды необходимо определенное его укрепление (стабилизация) комплексными добавками органических (горячий битум, вспененный битум, битумная эмульсия) и минеральных (в основном цемент, реже известь) вяжущих. Для этого и создан холодный ресайклер, который способен своим мощным фрезерным барабаном измельчить материал дорожной одежды (покрытия и основания) на глубину до 30 см, а в некоторых случаях и более, с одновременной его обработкой указанными вяжущими (стабилизаторами) и с распределением ровным слоем. Последующее заключительное уплотнение выполняется обычными дорожными катками. 

    • Рассылка: 






    Предложить новость
    Мы в соцсетях